1.86亿美元！三星向达飞追责，货物延误交付！

源自英国贸易救济署（TRA）

当地时间10月7日，英国贸易救济署（TRA）公布初步建议，拟对原产于中国的金红石型二氧化钛采取反倾销措施，建议实施五年。

钛白粉是涂料、塑料等行业常用的白色颜料。此次建议中，配合调查的相关出口商拟适用48.29%的从价税率，其他海外出口商拟适用63.66%的从价税率，并设有相应的最低单位税额。

TRA称，2026年5月英国从中国进口的相关产品数量，已超过2025年同期的2.99倍。英国方面认为，相关进口产品存在倾销行为，并对本土生产行业构成紧迫的损害威胁。

不过，目前仍是初步建议，并非已经正式征税。相关利益方可在10月26日前提交意见，最终是否征税，由英国商业与贸易大臣决定。

对中国出口企业而言，接下来需要关注措施是否落地，以及税率最终如何确定。已经签订的订单，也应提前核对关税承担条款，避免后续成本变化影响利润。

源自赫伯罗特官网

菲律宾的情况更直接：货物能不能按计划出运，可能先要看目的港有没有能力接。

赫伯罗特在2026年9月发布通知称，由于菲律宾持续拥堵，且集装箱堆场和空箱返还能力受限，公司暂停接受前往马尼拉、八打雁和苏比克湾的新订舱。措施覆盖所有起运地及贸易航线，计划持续至2026年12月31日。

这并不意味着所有已订舱货物都会被取消。赫伯罗特表示，受影响的现有订舱将由客服联系客户，已在途货物则需根据具体订舱和提单情况确认后续安排。

港口拥堵最麻烦的地方，在于它往往不只堵在码头。堆场腾不出位置、进口箱提不走、空箱又还不回来，整个集装箱周转就会越来越慢。船公司暂停接收新增货量，也是为了避免积压进一步扩大。

近期安排菲律宾货物的货代，应提前确认订舱状态、目的港接收条件和提柜安排，不要只看船期正常就认为整票货没有问题。

9月30日，上海泛亚航运、泉州安通物流、信风（宁波）海运、上海中谷物流、唐山港合德海运、宁波远洋六家企业联合发布公告，明确抵制危险品瞒报、谎报及违规夹带行为。

公告要求，托运人、货代等相关方如实申报货物品名、性质和类别，不得将危险化学品、锂电池、氧化剂等危险品伪报为普通货物。

经核查确认存在违规行为的责任主体，将被行业通报并纳入危险品瞒报信息共享机制。相关企业可根据风险评估暂停或拒绝接受其订舱，直至完成整改并通过核验。

如果瞒报行为造成船舶、港口设施损坏、人身伤亡或环境污染，责任主体还须依法承担相应责任。

对于货代来说，最需要防范的情况，是客户申报的品名与实际装箱货物不一致。货物属性不能只靠客户一句“这是普货”来确认，尤其是锂电池、化学品等货物，更应在订舱前核实相关资料。

这几项措施涉及不同问题：英国反倾销调查影响潜在出口成本，菲律宾港口拥堵影响接货和设备周转，危险品治理则直接关系货物能否承运。

对货代和货主而言，接下来不能只问价格和船期。出口英国的相关企业要跟进税率变化，菲律宾航线要确认目的港安排，特殊货物则应提前核实船公司接货规则，并确保实际货物与申报信息一致。

舱位订到了，只能说明运输安排迈出了一步。货物能否顺利装船、抵港和交付，还得看后面的每个环节是否接得上。