最新，滞箱费再次暂停！亚洲至洛杉矶多条航线大调整，你的船被取消了吗？

这几天，一股冷空气席卷全国，我们大广东一夜入冬，裹上羽绒服也挡不住嗖嗖的小风。最近的海运市场也是开启“坏消息”无限连击模式，我们广大卖家的心，比这风都要冷。

刚刚，洛杉矶港务局发布公告称进一步推迟征收集装箱滞留费至11月29日。

继与美国港口特使约翰·波卡里(John Porcari)和行业利益相关者举行会议之后，洛杉矶港和长滩港宣布进一步推迟“集装箱滞留费”。由于码头滞留集装箱清理进展良好，滞留费暂缓至11月29日开始征收。

港务局表示自10月25日以来，两个码头上的滞留集装箱累计下降了33%，形势正在好转，并表示将在一周的监测数据后重新评估收费的实施。

在小编看来，这就是现实版的“狼来了”。那么这只“狼”会不会真的来？官方的说法是他们会继续监测码头的情况，只要看到有改善，就有可能继续延期。

再多延几次，大家会不会就麻木了，提柜也没那么积极了，然后码头就又开始堵了......然后港务局就真正开始罚款了!这时这账单就真的是天价了。所以，保险起见，大家还是打起精神努力提柜。

由马士基和MSC组成的2M联盟宣布调整其亚洲至美国和加拿大航线的航行计划，以匹配从亚洲出发的实际日期。

MSC表示，由于当前充满挑战的市场形势影响了港口活动，并造成整个供应链的拥堵，因此采取这一行动是必要的。为了提供更好的船期可靠性，2M联盟将修改以下服务的航次，装货港涉及青岛、宁波、香港、盐田、厦门等我国多个主要港口。

在加州港口严重拥堵影响船公司航行计划后，万海航运已开始将其亚洲-美国西海岸航线的船舶改道，转向其核心的亚洲内部航线。万海总经理Tommy Hsieh表示，船舶要在洛杉矶和长滩港等待28天才能靠泊，这种情况即使到明年初也不太可能改善。

“拥堵非常严重，以至于我们不再能够提供可靠的船期安排，因此我们正在逐步撤回一些船舶，并将它们投入我们的亚洲内部航线，以抓住向印度和越南发货的高峰期。”

ZIM每周有三次从亚洲到洛杉矶的航线:ZEX、ZX2和ZX3。此外，它还与2M联盟(ZP9)一起提供每周从亚洲到西北太平洋的航线：ZP9。

根据eeSea编制的调度数据，ZEX航线的运量相对来说没有受到拥堵的影响，ZP9受到的影响稍微大一些，而ZX2和ZX3航线受到的影响极其严重。

eeSea的首席执行官Simon Sundboell表示，在7月到12月的26次航行中，只有3个ZEX航次被取消。但对于ZX2，27个航次中的18个航次是空白的，占下半年航次的三分之二，其中11月至12月有5次。ZX3的下半年的26个航次中有13次已被取消，12月份全面暂停服务。

随着大批货物源源不断运到美国，加上恶劣的天气影响，尾程派送开始出现大面积的阻滞，仓库基本都是爆仓状态。

由于温哥华暴雨导致的泥石流和洪水，铁路和公路运输全部停滞，无法转运及提柜，多个仓库暂停入仓，我们的海外仓也处于爆仓状态。

据外媒报道，美国有家玩具企业花了1亿多美金亲自包机跑到中国来拿货了，钱都是小事，货架不空就行。在又贵又堵的环境下，保持有货可售，不少卖家戏称：熬过了这个Q4季度，就能“称霸武林”了。

事实上，这种困境必定会淘汰以低价占领市场的策略，危险与机遇都是并存的。如何抓住市场洗牌的契机逆势而上？货、路、人都是卖家们需要重新思考的。