近期，航运市场形势严峻，舱位紧张现象已从初始阶段逐步演变为空箱短缺、舱位难求的局面。在此背景下，运价全线上涨，尤以拉美、欧地、北美、非洲等航线涨幅显著，部分区域航线预订已延伸至七月份。除此之外，据集装箱航运行业权威分析机构Linerlytica报告指出，港口拥堵况的加剧进一步加剧了集装箱市场的过度紧张局面。目前，全球港口拥堵指数已达到惊人的200万TEU，其中，新加坡港口已成为新的拥堵焦点。丨图源

厦门鲸骑科技有限公司形成了规范高效的东南亚电商运营创新服务体系，为广大卖家提供店铺注册、国际物流、海外仓储、产品供应链、结算回款、联合运营等一站式跨境运营综合服务，

1、日企：战略纠偏，迷途知返2、中企：纷下南洋，因地制宜3、日本联盟VS中国车企《日本经济新闻》5月20日发文称，日本将与东盟在东南亚地区制定首个汽车生产和销售的联盟。双方经济部长最早将于今年9月会晤，并制定持续至2035年左右的中期联合战略。（资料来源：环球日报、公开资料整理）从整体战略内容来看，日本此次联盟的目标非常清晰——中国新能源车企。虽然目前来看，丰田等日本车企仍然占据乘用车市场的头部地

随着Shopee、Lazada、速卖通等电商的崛起，东南亚成为企业掘金的热门市场，不仅国内电商卖家和创业者都在询问如何做跨境电商，就连国内的互联网大佬们字节、阿里、腾讯、京东等巨头也在连番投资布局，也有中小企业在其中不断寻找机会。那么零基础如何入局东南亚呢？首先，想要做好一个新行业，必须学习这个行业的相关基础知识，这样才能做到心中有数。01了解跨境电商运营平台有哪些优势很多时候，选跨境电商平台跟选

你好，我是C姐。TK达人邀约，尤其是北美达人邀约，这个真的不是你一邀约就有人回复你的。大家放平心态来做这个事情，这个绝对可以说是一个体力活了，没那么轻松的。给大家看看 今天C姐VIP社群关于这个话题的一些探讨：当然，如果你是做东南亚市场，拉美市场，达人回复率确实比北美要高一些的这个TK达人建联的活，真的C姐感觉就是一个劳动密集型的工作，堆人力，体力活，不断的怼，不停的建联，只有扩大建联面，才有可能

文 | Max曾经要做“男人衣柜”的国民男装品牌，一转眼都快成了东南亚消费者们的挚爱了。在海澜之家发布的2023年全年财报里，海外市场表现尤为亮眼。报告期内，海外地区取得营收2.72亿元，同比增长23.98%，不仅如此，相较海澜之家境内市场45.56%的毛利率，海外市场的毛利率为68.89%，对比来看，据中商产业研究院的数据，2022年中国男装毛利率仅为43.44%。（图源：海澜之家财报）相较国内

据《LoadStar》报道，万海航运总经理谢福隆表示，传统旺季已经提前到来，早于通常的 7 月至 10 月期间，因为船只和集装箱的可用性较低，托运人目前正在预订舱位。万海航运总经理谢福隆在发布 2024 年第一季度业绩后的新闻发布会上表示：“红海危机和苏伊士运河航行挑战延长了航行距离。再加上近期运力增加，截至5月14日全球闲置运力约19万TEU，降至1%以下。”谢福隆还提到了“集装箱争夺战”，曾在

TT123获悉，FostMoss数据显示，TikTok Shop泰国站在过去一周实现了迅猛增长，单日GMV首次超越印尼，达到了2000万美元。其中，泰国直播电商和素人直播带货增长显著，成为泰国站单日GMV超越印尼的重要因素。泰国不仅是东南亚第二大电商市场，也是TikTok东南亚电商的第二大站点。据谷歌、淡马锡和贝恩联合发布的《2023年东南亚互联网报告》，2023年印尼电商GMV约为620亿美元，

对于做进出口贸易的企业来说，如果直接用内地公司做外贸出口，成本将十分高昂，因此，大部分企业会选择在海外注册公司，通过转口贸易，充分利用各种便利政策，有效降低成本！什么是转口贸易转口贸易又称中转贸易（intermediary trade），指国际贸易中进出口货品的生意，不是在生产国与消费国之间直接进行，而是通过第三国易手进行的买卖。这种贸易对中转国来说即是转口贸易。如何选择注册地转口贸易对中间商所在

1、Lazada的新变化2、Lazada的新隐患近日，Lazada再度获得阿里2.3亿美元注资，这也是阿里Lazada的第10次注资。截至目前，阿里已经累计向Lazada注资约77亿美元。（资料来源：Techinasia）而就在本次注资的一周前，阿里也发布了“2024财年Q4及全年财报”。本次财报中，最亮眼的莫过于阿里国际数字商业集团（AIDC）：2024年一季度，AIDC收入同比增长45%，领跑