近日，马士基官网发布公告称，自5月10日起，马士基OC1航线将恢复通过巴拿马运河航行。图源：马士基官网 侵删恢复后，OC1航线新的挂靠港序为：费城-查尔斯顿-巴拿马运河-巴尔博亚-陶朗加-悉尼-墨尔本-查尔莫斯港-陶朗加-巴拿马运河-曼萨尼约-克里斯托瓦尔-卡塔赫纳。掌握国内港口出口船期安排，登录搜航网一键查询据了解，马士基的OC1航线为澳大利亚至美东航线，此前由于巴拿马运河水位降低，船舶被限制通

据新华社消息，4月3日0时15分左右，巴拿马籍集装箱船SITC DANANG（“海丰岘港”）轮与渔船“粤南澳渔36062”在距离海南乐东莺歌海镇西南方向22海里处发生碰撞。碰撞造成渔船沉没，渔船上8人落水失联。4月6日从海南省海上搜救中心获悉，搜救行动已进入第4天，目前仍未发现8名渔船失联人员，但沉没的渔船具体位置已确认，正在组织专业力量现场开展探摸搜寻工作。图源：央视新闻船舶资料显示，集装箱船S

导读：外籍集装箱商船与我国渔船发生碰撞，致渔船沉没，8人落水失联！北京时间4月3日0时15分左右，巴拿马籍集装箱船SITC DANANG（“海丰岘港”）轮与我国渔船“粤南澳渔36062”在海南西南海域，距离乐东莺歌海镇西南方向22海里处发生碰撞，事故造成渔船沉没，渔船上8人落水失联。图：参与搜救的部分船舶4月3日1时50分，海南省海上搜救中心接到SITC DANANG轮船东的险情报告后，立即启动应

在美线货量抬头上升之际，继THE联盟宣布恢复暂停近半年的2条跨太平洋航线后，马士基也宣布通过重启TP20航线，完善其亚洲-美国东海岸服务网络。马士基重启TP20航线马士基在一份声明中指出，作为一项独立服务，TP20将提供每周稳定的出发时间和具有竞争力的中转时间。马士基TP20航线的挂靠港口顺序为青岛-上海-盐田-巴拿马运河-纽瓦克-巴尔的摩-休斯敦-巴拿马运河。将于4月21日由“Maersk Wa

外航运第1170期在美线货量抬头上升之际，继THE联盟宣布恢复暂停近半年的2条跨太平洋航线后，马士基也宣布通过重启TP20航线，完善其亚洲-美国东海岸服务网络。马士基重启TP20航线马士基在一份声明中指出，作为一项独立服务，TP20将提供每周稳定的出发时间和具有竞争力的中转时间。马士基TP20航线的挂靠港口港顺序为青岛-上海-盐田-巴拿马运河-纽瓦克-巴尔的摩-休斯敦-巴拿马运河。将于4月21日由

在美线货量抬头上升之际(洛杉矶和长滩港：旺季提前到来)，继THE联盟宣布恢复暂停近半年的2条跨太平洋航线后(THE联盟大举进军跨太平洋航线），马士基也宣布通过重启TP20航线，完善其亚洲-美国东海岸服务网络。自4月中旬开始，这家丹麦航运巨头将重启TP20航线，由北至南贯通大中华地区，然后直航，将服务范围延伸至纽瓦克、巴尔的摩和休斯顿等目的地，以满足更多客户的运输需求。马士基在一份声明中指出，作为一

苏伊士运河管理局3月12日宣布，决定从5月1日起，对拒绝或无法接受系泊服务的船舶，征收5000美元的额外费用。同时，苏伊士运河管理局还宣布了新的系泊和灯光服务收费标准。按照新标准，将对每艘通行船舶收取3500美元的固定系泊和灯光服务费用。其中，通行船舶要求提供照明服务或灯光不符合航行规定的，灯光服务费用将增加1000美元，总计为4500美元。苏伊士运河管理局主席拉比耶日前在接受当地电视台采访时透露

受红海地区复杂局势的波及，全球供应链稳定性受到严重冲击。作为全球海上贸易重要通道的巴拿马运河，亦无法幸免于难，其运营同样受到了显著影响。自去年六月以来，巴拿马运河遭受了创纪录的干旱，运河管理当局不得不采取紧急措施，自去年10月起对船舶过境量进行限制。这一举措导致运河的贸易流通量大幅减少，与去年同期相比，贸易量下滑了高达32%。经过数月的低迷状态后，巴拿马运河管理局（ACP）昨日宣布决定增加旧巴拿马

近日，巴拿马运河管理局发布年报显示，2023财年（2022年10月1日至2023年9月30日）巴拿马运河营收为49.68亿美元，比2022财年增长14.9%。年报显示，2023财年，巴拿马运河货物通行量约5.11亿吨，比上一财年下降1.5%；船只通行收入合计33.48亿美元，比上一财年增长10.6%。年报认为，2023财年运河收入增长主要得益于拍卖船位和调整通行收费模式。预计2024财年运河收入将

根据集装箱监测领域专业机构Container xChange的最新报告，自红海危机爆发以来，运往美国西海岸的集装箱租金大涨超过220%。报告称，托运人正将原本运往美国东海岸的货物转移到西海岸港口，南加州港口的吞吐量因此增加，进而大幅提高了集装箱租赁费用。另有业内人士表示，由于从美国运回亚洲的空箱不足，预计会出现集装箱短缺情况。与此同时，受红海危机和巴拿马运河通行限制影响，美东航线受阻，可能会增加美