外贸平台为什么会难做(外贸平台为什么会难做的原因)
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为什么外贸这么难做
1.外贸难度大小也是看行业的，比如，做整车（豪沃、斯太尔、金王子等），就没汽车配件容易做，收益快。
2.当然，运气也是一方面。
3.外贸贵在坚持，有耐心。业务能力也很重要，起码能及时回复客户疑问。各方面工作做到位。
4.刚开始做外贸，就是感觉比较难，出了一单就好了，不要气馁。
外贸做久了,发现越来越难做……为什么如何破
外贸行业长久以来一直被视为机遇与挑战并存。然而，随着全球经济环境的变化，外贸行业变得越来越难以操作。客户越来越难找，获得询盘和成交变得更加困难，留住老客户也变得越来越难。
过去，开发到大客户并能保持多年合作的情况并不少见。许多外贸企业只需几个大客户就能维持运营，因为这些企业并不需要太多客户。因此，许多外贸企业在推广上倾向于“拼概率”，通过参展等方式碰运气，希望能碰到一两个大客户。
这种简单的开发模式在过去确实有效，但随着环境的变化，这种依赖运气的模式变得不再有效。经济环境的变化，如东南亚的崛起和国内低成本红利的消失，使得找到大客户变得更加困难。
人们往往不愿接受失败，喜欢依赖过去的经验来指导未来。即使过去曾“撞”到过大客户，现在也难以再次遇到。因此，许多外贸团队仍然四处碰运气，结果是付出了很多却收效甚微，时间长了，员工的信心也会逐渐丧失。
过去，外贸行业的收入相对较高，订单容易获取，提成也较高，因此许多优秀人才愿意从事这项工作。但现在，接不到订单的企业留不住人才，整个行业处于人才流失的状态。这种情况下，外贸行业的困难是显而易见的。
因此，外贸从业者必须改变思维方式，适应当前的大环境。通过开拓思维和提升自身能力，即便大环境不佳，需求依然存在。世界总人口超过60亿，即使南美和东欧分流订单，中国制造的优势依然显著。
在外贸疲软的当下，大家都不好做，抱怨无济于事。关键在于如何从自身做起。了解如何主动开发海外客户资源，成为直接供应商，可以减少中间商带来的不确定性，吸引更多的优质客户，提高订单利润。
作为外贸从业者，需要掌握各种知识和技能。首先，必须掌握语言，尤其是英语。其次，需要全面了解产品，而不仅仅是价格和优势。此外，还必须掌握基本的外贸知识，如报价、发货方式、付款方式等。
在当今数字化时代，了解互联网知识也至关重要。通过了解哪些平台和沟通软件更受欢迎，可以提高工作效率。此外，还需要掌握一些软件技能，如Photoshop、Excel等。
沟通技巧也是不可或缺的。外贸业务员需要掌握如何与客户沟通，以产生最大的效益。可以学习一些前人的经验，或者通过网络找到相关教程来提升自己的沟通能力。
了解市场调查同样重要。行业市场变化迅速，只有详细了解市场情况，才能更好地推广产品。包括目标受众的分析、用户反馈信息、市场价格波动、竞争对手情况等。
对于目标受众所在国家的法律知识，也必须有所了解。这有助于避免销售中的法律问题，确保产品设计和定位符合当地法律法规。
最重要的是，要有不断学习的能力。无论准备得多么充分，进入外贸行业后仍有很多需要学习的地方。因此，拥有强大的学习能力是非常重要的。
提高工作效率的方法有很多，如列出每天最重要的事情，先完成这些任务；早起工作；使用替代原则避免混乱；进行头脑风暴等。
通过这些方法，可以提高外贸工作效率。例如，一次性解决事情，避免将任务留到以后处理；利用零碎时间完成一些小任务；为重复性工作建立模板等。
最后，提供了一些外贸邮件模板，包括开发篇、报价篇以及跟进篇。这些模板可以帮助外贸从业者更有效地进行客户开发和跟进。
如何开始做外贸
外贸就是和老外做生意，挣老外的银子。一般的操作流程过程如下：
1）和老外谈生意，接订单――
2）备货：下订单到工厂生产或采购――
3）进出口商品检验检疫局检验货物（这个叫“商检”）――
4）向海关申报出口（“报关”）――
5）把货物运输出国,交给客人（“货运”）――
6）从客人那里收钱结汇（“收汇”）――
7）向外汇管理局申报（“核销”）――
8）向国税局申报（“退税”）。
在这里边，很多工作是交给专门的机构去做的。货代帮你“报关”和“货运”以及买保险，银行帮你“收汇”，工厂帮你“商检”，所以你只要集中心思跟老外谈生意就可以了，但是你也要了解一些这些流程，不光有配合的问题，里边还有费用问题。
第一步、和老外谈生意接订单
这里有四个内容：a,客人怎么来？b,报价怎么报？c,合同怎么签？d,钱该怎么付？
a、客人怎么来？
有几种办法，主要的有，一，网上吆喝，找买家。二，参加展会，揽生意。相对而言，网上找客人费用低，成交率低；展会费用高，成交率高。还有其它找客人的办法。
网上一边找客户一边发布信息，在中文的贸易平台上，你招来的都是国内的贸易公司，但也不要都放弃，说不准有的还有用；要上国外的贸易平台，若是你的邮箱里有Enquiry，说不准你的生意来了。
展会就比较直观了，国内的有广东的广交会，上海的华交会.国外的就更多了，就服装而言，有法国（TEXWORLD）、德国（CPD）有两大著名的展会，仅在德国还有Fashion Look、Herren-Mode-Woche、
Hamburg、Sindefingen。。。。多了去了。若是有老外前来询盘，你就可以跟老外当面外讨价还价了，这就是要报价了。狗狗比较喜欢跑展会。怎么样，哪位愿意让狗狗做你们的代理商。哈哈~~
小提示A
尤其是在网上找客人的业务人员，你给客人的mail等信函是被快速阅读的，如何吸引人和得到回复，那你的mail必须符合当地的特色，比如说你按欧洲人的标准来写，那将是被认为你在了解欧洲，是“courtoisie”（礼节）。同时信函不要写得太长或太短；不要忘了写自己的职务和名字；不要忘了很多老外对中国是一无所知的。
小提示B
跟中国人一样，老外也看重着装，对于去欧洲参加展会的外贸人士来说一定要注意。欧洲人对这点非常重视，特别是法国英国意大利，观念是根深蒂固。虽然他们嘴上从来不说，却会把你的着装和你的产品联想起来。比如说，狗狗虽然平时穿的象丐帮弟子，但在这种场合下西装只穿深色的（黑色的是丧服，不能穿滴），衬衫是白色，浅蓝，淡粉红，领带和袜子也是深色的，而且领带的图案是保守的。我看到过国内的高级人士穿着实在不敢恭维，穿西服居然还穿白袜子，领带上居然有自己公司的logo。。。那个做派就更不谈了，没品，老土！
小提示C
去欧洲参加专业展会要精心准备，一个好的展台，一份好的小册子，一个好的团队。。。而不是弄一堆衣服胡乱的挂在那里，那样是找不到客人滴。和客人的良好沟通，招揽更多的眼球关注，是要认真地做好准备滴~~
b、报价怎么报？
报价里有什么内容呢？货物的成本+其他费用+利润。
以一单服装为例，货物的成本就是采购服装的价钱(如果是让工厂生产的话，就是采购面辅料的费用+付给工厂的加工费用)。其它费用就是运费（价格条件里有说明）+杂费+报关费用+公司日常开销费用。。。等等。利润就是自己挣的钱，有两部分组成：从老外那里挣滴+国税局的退税。所以在搞清货物品名、型号、数量、包装规格、交货期、付款方式及柜型等等之时，要搞清报价里还含有哪些东东：
一、汇率
外贸交易一般以美元来结算的。现在的美金对人民币的牌价是：1美元兑换8。05圆RMB。若你卖给老外1000圆的货，换算成美元就是124。23（1000/8。05=124。23）.
二、价格条件
这个东东其实就是运输和费用的问题，由于交货的地点不同，产生的费用不一样，国际贸易一般以港口码头作为交货的地点，常用的有几种：
1、FOB。即在中国的码头交货。FOB=货物的价值+国内运杂费如约定在上海港口交货,就叫做FOB SHANGHAI在这种条件下,除了货物本身的价值以外,还要加上把货物运到上海码头的运费和报关出口手续费，以及在上海码头上产生的乱七八糟的杂费。这也是成本的一部分。
2、CNF。即在外国码头交货。CNF= FOB+远洋运费如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNF NEW YORK这种条件就是FOB价格之外，再加上货物运到美国纽约的海洋运杂费。
3、CIF。也是在外国码头交货,只不过给货物买了保险，途中损坏可索赔。CIF= FOB+远洋运费+保险费。或者 CIF=CNF+保险费。
因为货物的类别和交货地点不同。保险费也略有不同，保险费的多少由保险公司来定，保险的种类也有几个，但我们通常都用一切险：无论出什么事情，都由保险公司都替你扛着。因为我从未出过事情，不知道保险公司是不是真的肯为你扛。保险费不算高,为了安全第一还是买吧。在CIF条款中，租船订舱和保险是卖方(也就是你啦,老外是买方,你是卖方)的责任。保险最好逐笔投保。三,运费和杂费那么运杂费有多少呢？这就要去向货代（货物运输代理公司）咨询了。
在外贸出口中，货代是个重要角色。它可以做不少事情呢。可以帮你做货运，可以帮你报关，可以帮你代办保险。货代在服务上也有好坏，他们的运费和杂费的报价也各有不同，你可以多找几家比较一下，找家价格公道，配合默契的最好了。对于外贸新人，你一定要向货代问清楚这些运杂费都有那些名目，费用是多少等等，做到心中有数，它直接影响到你的报价。你把货物的类别、体积、重量、运输的目的地、大致的发货日期告诉货代，他就会帮你算出所需要的运杂费。
