运输零担需要注意什么
本文目录
零担运输过程中应该注意的问题有哪些
应注意的主要问题:
1、收货人是真正的客户，不要把货交错给别人了；
2、所交付的货物是正确的货物，不要交错了别的货；
3、交货窗口时间尽可能按计划执行，否则，可能引起错过各个交货窗口时间；
4、交货线路要充分设计与优化，否则，可能行驶距离太长，浪费燃油与时间；
5、要及时了解各线路的拥堵情况，避开交通拥堵（或高峰期）交货，否则，浪费时间与燃料；
6、交货服务要客气与讲礼貌，服务细心，态度好，从小事方面多为客户着想；
7、如果可能的话，采用线路优化与货载优化技术软件，实行货载优化、线路优化与日程安排优化，提高车辆载货效率与效能；
8、从运输管理的角度，尽可能采用现代新技术，如：车辆跟踪、优化计划安排等，燃油管理技术等，提高货运的效能与效率。
零担运输是什么意思
零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。
运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。
分类：
铁路货物运输：种类分为整车、零担和集装箱。一批货物的重量，体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的可以按集装箱托运。
汽车零担运输：作为公路货运的一种主要运输方式，自开办以来，曾为搞活经济、促进城乡物资交流、满足人民物质文化生活的需求以及为增加公路收入发挥了重要作用。但它的运输模式是当时计划经济大背景下的产物，时至今日，随着市场经济的不断发展，铁路零担货源分流，尤其是部分优质货源的分流，导致汽车零担货物运量不断下降。
整车运输与零担运输的区别
一、零担运输与整车运输的概念
在公路运输中，如果托运人一次托运货物在3t以上(含3t)，虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆3t级以上得车运输均为整车运输，反之，为零担运输。
但值得注意的是，判断一批货物是零担货还是整车货的依据不完全取决于货物数量，体积或形状的大小，还应考虑货物的性质，货物价值对运费的负担能力等因素，对于特种货物(包括集装箱货物)，无论数量、体积、形状如何、承运人通常均不按零担货承运。
二、零担运输与整车运输业务运作的比较
无论是零担运输还是整车运输，其业务运作过程均由发送管理，在运管理，中转管理，交付管理四个方面构成。但他们之间仍存在许多不同之处。
公路整车运输与零担运输业务运作对比表
供参考。
公路零担运输流程介绍
公路零担运输流程包含17个步骤，不同的步骤包含不同的控制要点，其人均作业和所需工具也不同。中达咨询就公路零担运输流程为大家介绍一下。
1、指令接收
控制要点：指令途径来源有电话、传真与系统，信息员依不同客户的不同方式分别接收与定时查验；保证指令信息齐全，如下达指令时间、客户、运输产品、运载量、运输时间要求等。
人均作业： 3分钟/单
工具：电话、传真、系统
2、指令传递
控制要点：信息员将运输指令立即传递至车辆运输主管和仓库开单员。信息传接双方在同一办公室的，采用口头或手递指令或电子邮件形式，不在同一办公室的采用传真
人均作业：3分钟/单
工具：电话、传真、电脑等
3、指令审核
控制要点：同一客户存在几种指令下达方式的，所下达同一指令信息需完全吻合,出现不匹配情况，即刻与客户沟通，以达成一致；运输主管审核运输指令是否符合合同规定,超出合同范围的运输指令应报告客户经理,由客户经理同客户协商处理；
人均作业：1分钟/单
工具：无
4、指令登记
控制要点：指令传递给跟踪员,由跟踪员将指令信息即时完整记录在上,然后由跟踪员将指令交仓库开单员；依据需要可采用书面或电子文档形式
人均作业： 1分钟/单
工具：无
5、调派车辆
控制要点：综合考虑客户运输要求、产品特性、运输线路、配载要求、价格因素，选择最佳调车渠道；调派车辆遵照《车辆租用控制程序》要求执行。车辆调度完成后，为保证车辆正常到库提货，调度员需及时跟进所调车辆到库情况,登记
人均作业：6分钟/车
工具：无
6、安全检查
控制要点：安检员核实装货车辆是否为调派车辆，检查七证是否齐全及真假，固定电话及手机等，具体见《车辆租用控制程序》。业务外包车辆不适用安检过程。
人均作业：7分钟/单
工具：照相机、电脑
7、货单结交
控制要点：从客户或安得提货开单处办理提货、送货单据查验单据，依不同车辆分类；合理安排货物装车顺序，全部提货单与司机做好签收移交；具体见相关的出、入库管理办法。
人均作业：3-8分钟/单
工具：无
8、现场协调
控制要点：监装员安排货物按轻重次序合理装车、车辆按库区交通行驶、处理协调现场装货异常，如野蛮装卸、单货差异等；督促司机对货物进行防雨、加固。
人均作业：25-60分钟/单
工具：搬运、装卸、搭蓬工具
9、签订协议
控制要点：复核送货单，与司机复核实际装货品种、型号数量及附带物品情况。使用安得B版，依各项依次完整；要求车主或代理司机签署真实姓名，核对身份证，托运协议一式两份，白联留存，红联（随货同行联）交承运人，并交付司机送货单。在ALIS信息系统中录入相关信息。
人均作业：3分钟/车次
工具：无
10、放行
控制要点：司机将放行联交给保安后放行，
人均作业：1分钟/车.天
工具：无
11、跟踪协调
控制要点：跟踪员根据相关信息填写〈跟踪台帐〉并对司机进行定时跟踪，并登记在〈跟踪台帐〉或在系统上；如果出现异常的填写〈车辆异常情况报告〉并传递给客户经理或客户。
人均作业：5分钟/车.天
工具：电话、传真机、电脑等
12、到货预告
控制要点：跟踪员在进行跟踪过程中征询司机，根据货物在途位置及道路状况做出到货时间预测；通知收货方货物预计到达时间，提前做好收货准备，并提供相关车辆信息。
人均作业： 2分钟/车次
工具：无
13、到仓卸货
控制要点：具体见入库流程，监督卸货过程。出现送货迟到，货损、货差，品种串号，外包装水湿、破损、变形状况，收货方与司机当场确认责任，并可征询多方（如运输跟踪员、发货仓库）处理意见与证明；
人均作业：25—60分钟/车
工具：叉车、手推车、地抬板等
14、回单签收
控制要点：要求收货方在有效回单上注明实际收货情况；要求收货方在回单有效位置上真实签名及加盖公章，若无公章，则签名须发货客户授权认可;
人均作业：4分钟/车次
工具：无
15、回单审核
控制要点：审核回单联是否正确，是否为客户所确认有效回单，回单是否齐全、完整；审核回单签收有无货物短少、串号、残损、包装破损、变形、水湿等不洁记录
人均作业： 1分钟/单
工具：无
16、运费结算
控制要点：依照财务运费结算流程进行结算，并登陆核算系统。对于异常签收情况要严格依照公司要求扣款或报公司安全组。
人均作业：6分钟/车次
工具：电脑、电话等
17、回单管理
控制要点：信息员定期整理回单，追查落实未收回单，做好归档、保管工作。将整理好回单汇总,制作回单移交表,定期与《运输结算单》对应汇总交区域财务冲帐
人均作业：5分钟/次
工具：电脑、文件夹等
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