国际空运货物运输收费标准是什么？
区别于海运与陆运，空运以飞机或其他航空器为载体，由于飞机的购置成本及运营维护成本远远高于汽车和传播，所以，空运价格相对其他运输方式较高，运输速度上也更加快速便捷。那么，空运价格如何计算呢？
一、重货、泡货的空运计费重量
所谓空运计费重量就是一批货物最终用来计算空运运费的货物重量。（一般单位为：克、千克或磅）
1、重货
国内：重货是指每6000立方厘米重量超过1千克或1CBM（立方米）超过166.67kg的货物。
国际：每166立方英寸重量超过1千克或每166立方英寸重量超过一磅的货物。
重货的计费重量就是它的实际重量（毛重）。
货物的毛重单位为千克，计费重量的最小单位是0．5公斤或1公斤（由各航空公司决定）。最小单位是0.5公斤的，当重量不足0．5公斤时，按0．5公斤计算；超过0．5公斤不足一公斤时按一公斤计算。最小单位为1公斤时，不足1公斤的按1公斤计算。
如果货物的毛重单位为磅，当货物不足一磅时，按一磅计算。
2、泡货
A：实际重量 B：体积重量
如果A > B那么该货物为重货，反之就是轻货。
国内：轻货是指那些每6000立方厘米重量不足1千克或1CBM（立方米）不足166.67kg的货物。
国际：每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的货物。
轻货以它的体积重量作为计费重量，计算方法是：不考虑货物的几何形状分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米、米或英寸。
体积重量（千克） = 长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000
= 货物体积（立方米）×167kg
= 货物体积（立方英寸）÷366
体积重量（磅）= 货物体积（立方英寸）÷166
二、航空公司空运价格
如果走航空公司的话，空运价格的构成主要包括运费和杂费，一般通过五个等级的重量级定价，分别为：45公斤、100公斤、300公斤、500公斤和1000公斤以上。如果没相应级别运价，航空公司会按照TACT价格来计算空运价格。除了重量之外，还有体积的要求，对于重量轻但体积大的货物，将按照体积计算。杂费方面，主要包括仓储费用、燃油附加费、各类货运险和通过费用。航空公司会将自己的利润加到运费里面。这也是为什么同一条航线，同一批货物，不同的航空货运公司给出的空运价格不一样的原因。
（一）网络优势
1、国内口岸网络
2、全球空运网络
3、合作航司
4、优势航线
5、包机项目
6、辅助机场开通航线
（二）操作优势
普货、危险品、贵重物品、鲜货、大型/重型货物、高价值货物、需冷藏冷冻保管的保鲜货物均可操作。
（三）服务优势
1、口岸优势
无锡地理位置优越，交通网络发达，拥有药品口岸、冰鲜口崖、水产口崖、电子商务综合试验区，在货物进出口、物流费用、通关报检便利性、机场截载时间等方面具有独特优势。
2、关务优势
3、地面服务优势(打板、拆板等)
(1)系统优势
(2)操作优势
渠道畅、货损少、效率高、资质全，异常问题第一时间与相关部门处理解决，拥有专业的操作团队，可根据业务需要随时调配，可一天同时操作3个747航班，可操作电子产品、机械产品、锂电池产品、农药等9类危险品、超大件等
4、监管车辆
(1)拥有海关监管车、冷藏车、危险品车、普通厢式货车以及小型车辆，提供各种运输服务。
(2)自有车辆 200余台，长期租用车辆超1000台。
(3)所有车辆均配备GPS定位跟踪系统，及时监控车辆动态，有效保障运输安全，提高车辆的合理利用率。
5、卡班优势
