工厂ddp的税有哪些(ddp进口税金由谁支付)
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做ddp的时候,是交了哪个税呢
理论上DDP是卖方付目的国的进口税，一般就是你说的两种税，一个进口关税，一个进口增值税；如果是增值税，只有买方支付才能退回，卖方支付没法退的；当然如果卖方在目的国有注册公司，以该注册公司的名义进口并缴税的话，可以申请退税的，然后该注册公司再国内卖给买方。
贸易术语都有哪些是什么意思
首先，贸易术语分为四组，<E,F,C,D>，详情见下
规定结构：1990年，为了便于理解，将所有的术语分为4个基本不同的类型。
第一组为“E”组，指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物（发货）。
EXW(EX works)：工厂交货（指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。
第二组“F”组(FCA、FAS和FOB)，指卖方需将货物交至买方指定的承运人（主要运费未付）。
FCA(Free Carrier)：货交承运人（指定地点）。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。此外，卖方还应办理出口所需的一切海关手续。
FAS(Free Alongside Ship)：船边交货（指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。
FOB(Free On Board)：船上交货（指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
第三组“C”组(CFR、CIF、CPT和CIP)，指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所产生的额外费用，卖方不承担责任（主要运费已付）。
CFR(Cost and Freight)：成本加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。
CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保险费加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。
CPT(Carriage Paid to)：运费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。
CIP(Carriage and Insurance Paid to)：运费、保险费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。
第四组“D”组(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)，指卖方须承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险（货到）。
DAF(Delivered at Frontier)：边境交货（指定地点），是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。
DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交货（指定目的港），是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。
DEQ(Delivered EX Quay)：目的港码头交货（指定目的港），是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。
DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完税交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。
DDP(Delivered Duty Paid)：进口国完税后交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。
拓展内容
国际商会最新修订的《国际贸易术语解释通则》（简称《通则》）于2011年元旦实行。鉴于此前各版本是广泛应用的贸易工具，新版《通则》值得贸易各方重视。
ddp包括关税吗
包括。
增值税由卖家来支付。
DDP就是门到门，并且是完税后到门，包括关税和增值税，但是这些费用都是出口商包含在报价当中，和货款一起向买家收取的，所以都是由卖家来支付的。
理论上DDP是卖方付目的国的进口税，一个进口关税，一个进口增值税，如果是增值税，只有买方支付才能退回，卖方支付没法退的，当然如果卖方在目的国有注册公司，以该注册公司的名义进口并缴税的话，可以申请退税的。
扩展资料使用DDP注意事项：
1、在DDP的交货条件下，双方约定的是出口商办理了出口结关手续后在指定的地点进行交货的。这实际上就是说明了出口商需要将货物运送到进口商这边的国内市场中，在这种情况下，如果出口商直接办理进口手续有困难，也可以要求买方协助办理。
2、如果进出口双方当事人经过协商愿意从出口商的义务中将货物进口过程中需要支付的某些费用排除出去，那么就应该在合同中特别注明相关的字句，比如说要排除增值税，就应该加上完税后交货，增值税未付的字样，让相关的条款变得明确起来。
3、在DDP交货条件下，进口商需要负责在指定的目的地将货物从运输工具上卸载下来，而出口商则需要保证货物可以卸载，因此，出口商在签订运输合同的时候，应当特别注意对上面的交货地点进行明确，因为除非双方有约定，否则出口商在目的地所支付的卸货费用是无法向买方要求偿付的。
4、在整个DDP交货条件的工作流程中，虽然出口商对进口商并没有订立保险合同的义务，但是由于整个运输过程中的风险都需要由出口商来承担，所以出口商在平时的运输工作中还是会选择投一些运输保险来规避货物运输中存在的风险。
参考资料来源：百度百科-DDP完税后交货
参考资料来源：百度百科-增值税
哪些价格术语是仓至仓
具体来说仓至仓是 Door to Door.包括所有费用。
就是说你需要预先核算所有费用，好比运输费，报关，报检费，机场费用等等，就是你把货送到客户的仓库或者指定的地点为止！相当于DDP贸易术语的。但是对于DDP来说，Door to Door所需要承担的风险对供应商来说更大，费用更多的。
因为DDP：
是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输 DDP
工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
而Door to Door:
由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。
所以说仓至仓是客户风险最小，但是承担的费用最多的一种贸易术语，同时，对于卖家来说承担的风险最大，需要额外增加费用最多的。不管怎么样，如果客户能够在发货前把这些所有费用已经付款给你了，那么，你们就不用担心了。
最后回答你的那个问题，仓至仓也叫 door to door..
DDP和 DDU是类似的，只是 DDP是已经完税价格，DDU是不含税的价格而已。
