国际集装箱运输概述(国际集装箱运输概述内容)
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国际集装箱运输发展经历的五个阶段拜托了各位 谢谢
一、集装箱运输的发展过程集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物"门到门"运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。集装箱运输虽然是一种现代化的运输方式，但其发展却经历了漫长的过程。集装箱运输的发展可分为以下几个阶段：（一）集装箱运输发展的初始阶段（19世纪初~1966年）集装箱运输起源于英国。早在1801年，英国的詹姆斯·安德森博士已提出将货物装人集装箱进行运输的构想。1845年英国铁路曾使用载货车厢互相交换的方式，视车厢为集装箱，使集装箱运输的构想得到初步应用。19世纪中叶，在英国的兰开夏已出现运输棉纱、棉布的一种带活动框架的载货工具，这是集装箱的雏形。正式使用集装箱来运输货物是在20世纪初期。1900年，在英国铁路上首次试行了集装箱运输，后来相继传到美国（1917年）、德国（1920年）、法国（1928年）及其他欧美国家。 1966年以前，虽然集装箱运输取得了一定的发展，但在该阶段集装箱运输权限于欧美一些先进国家，主要从事铁路、公路运输和国内沿海运输；船型以改装的半集装箱船为主，其典型船舶的装载量不过500TEU（20ft集装箱换算单位，简称"换算箱"）左右，速度也较慢；箱型主要采用断面为8ft×8ft，长度分别为24ft、27ft、35ft的非标准集装箱，部分使用了长度为20ft和40ft的标准集装箱；箱的材质开始以钢质为主，到后期铝质箱开始出现；船舶装卸以船用装卸桥为主，只有极少数专用码头上有岸边装卸桥；码头装卸工艺主要采用海陆联运公司开创的底盘车方式，跨运车刚刚出现；集装箱运输的经营方式是仅提供港到港的服务。以上这些特征说明，在1966年以前集装箱运输还处于初始阶段，但其优越性已经得以显示，这为以后集装箱运输的大规模发展打下了良好的基础。（二）集装箱运输的发展阶段（1967年~1983年）自1966年至1983年，集装箱运输的优越性越来越被人们承认，以海上运输为主导的国际集装箱运输发展迅速，是世界交通运输进入集装箱化时代的关键时期。 1970年约有23万TEU，1983年达到208万TEU。集装箱船舶的行踪已遍布全球范围。随着海上集装箱运输的发展，各港纷纷建设专用集装箱泊位，世界集装箱专用泊位到1983年已增至983个。世界主要港口的集装箱吞吐量在20世纪70年代的年增长率达到15％。专用泊位的前沿均装备了装卸桥，并在鹿特丹港的集装箱码头上出现了第二代集装箱装卸桥，每小时可装卸50TEU。码头堆场上轮胎式龙门起重机、跨运车等机械得到了普遍应用，底盘车工艺则逐渐趋于没落。在此时期，传统的件杂货运输管理方法得到了全面改革，与先进运输方式相适应的管理体系逐步形成，电子计算机也得到了更广泛的应用，尤其是1980年5月在日内瓦召开了有84个贸发会议成员国参加的国际多式联运会议，通过了《联合国国际货物多式联运公约》。该公约对国际货物多式联运的定义、多式联运单证的内容、多式联运经营人的赔偿责任等问题均有所规定。公约虽未生效，但其主要内容已为许多国家所援引和应用。虽然在20世纪70年代中期，由于石油危机的影响，集装箱运输发展速度减慢，但是这一阶段发展时期较长，特别是许多新工艺、新机械、新箱型、新船型以及现代化管理，都是在这一阶段涌现出来的，世界集装箱向多式联运方向发展也孕育于此阶段之中，故可称之为集装箱运输的发展阶段。（三）集装箱运输的成熟阶段（1984年以后） 1984年以后，世界航运市场摆脱了石油危机所带来的影响，开始走出低谷，集装箱运输又重新走上稳定发展的道路。目前，发达国家件杂货运输的集装箱化程度已超过80％。据统计，到1998年世界上约有各类集装箱船舶6800多艘，总载箱量达579万TEU。集装箱运输已遍及世界上所有的海运国家，随着集装箱运输进入成熟阶段。世界海运货物的集装箱化已成为不可阻挡的发展趋势。集装箱运输进入成熟阶段的特征主要表现在以下两个方面：（1）硬件与软件的成套技术趋于完善。干线全集装箱船向全自动化、大型化发展，出现了2500~4000TEU的第三代和第四代集装箱船。一些大航运公司纷纷使用大型船舶组织了环球航线。为了适应大型船停泊和装卸作业的需要，港口大型、高速。自动化装卸桥也得到了进一步发展。为了使集装箱从港口向内陆延伸，一些先进国家对内陆集疏运的公路、铁路和中转场站以及车辆、船舶进行了大量的配套建设。在运输管理方面，随着国际法规的日益完善和国际管理的逐步形成，实现了管理方法的科学化，管理手段的现代化。一些先进国家已从原仅限于港区管理发展为与口岸相关各部门联网的综合信息管理，一些大公司已能通过通信卫星在全世界范围内对集装箱实行跟踪管理。先进国家的集装箱运输成套技术为发展多式联运打下了良好的基础。（2）开始进入多式联运和"门到门"运输阶段。实现多种运输方式的联合运输是现代交通运输的发展方向，集装箱运输在这方面具有独特优势。先进国家由于建立和完善了集装箱的综合运输系统，使集装箱运输突破了传统运输方式的"港到港"概念，综合利用各种运输方式的优点，为货主提供"门到门"的优质运输服务，从而使集装箱运输的优势得到充分发挥。"门到门"运输是一项复杂的国际性综合运输系统工程，先进国家为了发展集装箱运输，将此作为专门学科，培养了大批集装箱运输高级管理人员、业务人员及操作人员，使集装箱运输在理论和实务方面都得到逐步完善。虽然世界集装箱运输已进入成熟阶段，但也应看到世界各国集装箱运输的发展是不平衡的。集装箱运输是资本密集、管理技术要求高的产业，发展中国家由于资金和人才的短缺，起步也较晚，一般还处于集装箱运输的发展阶段，少数还处于起步阶段。但集装箱运输已广泛用于国际贸易，发展中国家必须吸收先进国家的先进技术和管理经验，才能跟上时代的要求，适应国际贸易发展的需要。
集装箱的装卸与搬运的基本概述
集装箱是具有一定规格和强度的周转用大型货箱。
集装箱在运输过程中要反复使用。在装卸过程中如果操作不当，或使用了不恰当的工具，或违反了操作规程都会使集装箱、货物以及人身安全造成损伤。因此，为了保证集装箱运输的安全，除要了解集装箱的结构和强度的特征外，还要掌握集装箱的装卸方法。国际标准化组织（ISU）于1988年制订了一个《系列1集装箱一装卸和紧固》（ISO3874-1988）的国际标准。对各种不同种类的集装箱的装卸作了具体的规定。
一、集装箱进行装卸的前提条件
所有集装箱的装卸都是在如下条件下进行的
1．装卸集装箱时所使用的工具均处于良好状态；
2．集装箱上的箱门、盖板、锁件、可移动件、可折叠件、可拆卸件以及其他活动件等均应在作业前固定好；
3．集装箱内所装货物均符合装载的规定，其数量不得超过的容许载重；
4．集装箱内货物载荷应均布于箱底上，对于集中载荷，须用衬垫将载荷分散，不使集装箱的任何部分因受力过大而损坏箱体。
5．集装箱的重心位置应符合装载规定的要求，对于低重心货物，为了保证装卸安全，应防止吊起时集装箱发生倾斜，或装上车辆时使车辆失去稳定；
6．起吊前必须清楚地区分空箱和重箱，如果无法判断时，则必须按重箱处理；
7．集装箱的装卸操作人员必须受过适当的训练，操作时应特别注意下列事项；
（1）当箱内装载的是偏心载荷时，禁止用单根钢丝绳吊起，以防止吊起后集装箱产生倾斜或旋转的危险。所谓偏心是指集装箱的纵向或横向的重心与四个底角件底孔对角线交点的几何中心不重合。
（2）装载了货物重心非常高的集装箱，吊起后禁止高速急回转。
（3）装载了危险货物的集装箱，装卸中要严格防止箱内进水。
（4）装载了货物超过集装箱高度的超高集装箱，要用超高吊架或超高货吊索吊起。
（5）操作人员要接受货主提出的有关装卸指示。
（6）因强风和其他环境因素影响到装卸机械作业时，作业人员应格外小心。
二、集装箱装卸的注意事项
1．装卸前的一般注意事项
(1)必须遵守有关规则的规定
在装卸前必须掌握劳动安全、操作规程、公路法规以及有关危险货物的运输、保管等规则的内容，不能违反这些规则的规定。
(2)集装箱及有关装卸机械应作好充分的准备
所谓"作好充分准备"是指集装箱的可拆部分的零部件，以及集装箱的箱门和角件等都必须处在正常状态下。集装箱的形状、尺寸、强度都要符合国际标准的要求。
集装箱的装卸机械包括集装箱装卸桥、集装箱轮胎式（或轨道式）龙门吊、跨运车、叉式装卸车以及底盘车等，并包括以上各种机械的吊具。
所谓作好各种装卸机械的充分准备是指上述机械要保持在正常而且能安全操作的状态之下。
(3)要固定好集装箱的活动部件和附件
如集装箱的箱门，罐式集装箱的入孔盖，散货集装箱装货口盖以及其他各种闭锁装置等可活动部件，和台架式集装箱两侧的立柱，敞顶集装箱上的箱顶弓梁等可拆式附件，在集装箱吊起、移动和搬运之前必须牢牢地固定在集装箱上。
(4)严格执行安全指示
对从事集装箱操作的人员，要给予必要的安全作业指示，操作人员必须严格执行安全指示。
2．集装箱着地时的注意事项
（1）装卸集装箱时，不能使集装箱在着地时受到猛烈冲击，以免损坏箱内货物。
（2）集装箱在下降过程中不能突然停止。
（3）应平衡地着地，如不得不倾斜着地时，一端着地后，要特别注意另一端着地时不受冲击。
（4）在装卸全集装箱船时，由于舱内有箱格导柱，特别是在肉眼难以看清的情况下，集装箱必须慢慢地放下，以免与箱内格导柱产生剧烈撞击。
3．集装箱移动位置时的注意事项
（1）不准在地面上或其他集装箱上拖拽集装箱。
（2）不能用滚轮或圆棍棒移动集装箱。
（3）不能在摇摆状态下着地，或者拖拽、吊起集装箱。
（4）不能利用摇动将集装箱放置在离吊索下方以外的地方。
（5）在普通货船等运输工具上装卸时，不能用钢丝绳挂在底角件上拖拉集装箱。
国际集装箱有哪些运输方式
1、门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，炜达国际货运代理，整箱接。 2、门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。 3、场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。 4、场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。
