货代目的港码头费用(货代目的港乱收费)
本文目录
操作费和码头费 码头操作费
THC=Terminal handling charges
thc费用概述
thc费用是码头操作费的意思，本来出口方支付本国的码头操作费用是天经地义的事情，但是thc费用是国际船东为了增加收入，通过船公司统一附加到我国出口者身上，在早年将此费用从国外带到中国，目前出口集装箱中，必须无条件支付给国际船东的一项费用。在FOB贸易下，由出口方支付thc费用。
但是不同船公司在涨价范围中，还个别定价，不同船公司提出不同收费标准，目前以马士基的标准为最高，以及达到ORC费用的水平。
此外，thc费用分为othc(Origin Terminal Handling Charge本地码头费)和dthc(Destination Terminal HandlingCharge目的港码头费)，一般说的thc费用都是指othc，中国的码头费用。最新显示的thc费用标准各个船公司不同，具体收费需要买家咨询货代或者具体船公司，以便更好整理出口成本。
thc收费标准
thc是码头操作费，只分大小柜，不管货到不到一个柜，只要或出口的单位是一个集装箱，那么收费票准就是小柜370元，大柜560元，如果走的是拼箱，就按毛重或体积哪个大取哪个为收费标准，拼箱thc的收费标准是50元一个计量单位。DOC是按票收费的，每票多少钱不等，分船公司，有的100元，有的150，不一样以实际收费为准。
收取thc费用的国家
中东、红海、非洲、南美、澳大利亚。操作费和码头费orc：美国、海、欧基、地西、地东。一般船公司收orc就不会收thc，收thc就不收orc。如果同时收取，那么收费的争议会很大，orc只在华南出现。
thc费用包含内容
thc是在运输过程中产生，相当于件杂货运输中的装卸费，但又比件杂货装卸费包含着更多的内容。
事实上，在从船---堆场或堆场---船之间所产生的与集装箱有关的费用，thc包括下列各项内容：集装箱装卸费、码头过磅费、拖头使用费、底盘车费、绑扎费等。thc为集装箱在上述作业中各项费用之和。操作费和码头费
ORC与 THC区别
ORC(original receive charges)是针对货物去欧洲国家的码头操作费
THC（terminal handing charges)是针对去美
国，加拿大线的码头操作费。
两个都是一样的，只是说法不同而已。
ORC叫内河航运附加费，全球只有珠江水系收。
ORC=original receive charges
DOC=document文件费就是提单费，你发了货，货代要给你签发正本或者电放提单，所以就有这个费用了
ORC:是出口地的吊柜费、港口建设费、码头保安费等(origin received charges)
DOC:是出口提单费(document charge= export b/l fee)
AMS：输美的反恐的'船货清单自动传输系统'(Automated Manifest System)
ISPS:美国当地的港口安全设施费(international ship and port facilitysecurity)
SEAL:货柜封条费
orc,doc,ams,isps,seal等是O/F的surcharge,localcharge是指的起运港除开海运费之外的其他费用。例如:FOB CHINA，localcharge包括:报关费，拖车费，港口建设费，杂费等.
LOCALCHARGE从字面翻译就是“当地费用”。一般是指在除了国际空（海）运费以外的，在“对方国家”产生的其他费用。其中包括：报关费、检验检疫费、、文件费、安检费、堆存费、仓储费、到门提（送）货费等各种费用。但“对方国家”的海关税费一般不包括在内。
在通常使用的FOB、CIF术语里，对于我国进出口企业来讲，一般并不产生LOCAL CHARGE。
出口CIF，LOCAL CHARGE是由对方国家的收货人承担的。
FOB，LOCAL CHARGE是由对方国家的发货人承担的。
只有涉及到门运输的货物，如门到门、港到门、门到港货物，才会产生LOCAL CHARGE。
如：EXW，工厂提货。从对方国家生产厂家提货一直到货物起运这一段的LOCAL CHARGE都是要我国的商承担的。
出口DDU或DDP，费用付至指定目的地。从货物到达对方国家港口，一直到送至收货人指定地点之间所发生的LOCALCHARGE都要由我国的出口商承担的。
THD是目的港集装箱码头操作费
THD=DDC: Destination Delivery Charge
A charge based on container Size(or Cubic Meter, Metric Ton in thecase of LCL shipment),
that is applied in many tariffs to cargo. This charge isconsi
货代海运各环节费用详解(一)船公司费用
海运进出口时，货代账单上的费用让人眼花缭乱，包括海运费、THC、单证费、订舱费、报关费、查验费、铅封费、设备交接单费、电放费、CHC费、港安费、港建费等。通常，报价仅包含海运费等美金费用，若不主动询问，人民币费用（本地费用）往往不会被主动告知。为解密货代费用，本文将进行详细的归纳总结。
国际海运费用主要分为三类：船公司费用、码头费用和其他环节费用。本文将重点解析船公司费用。
船公司费用主要由海运基本费（Ocean freight）和本地费用（Local charge）构成。费用标准根据船公司和起运（目的）港的不同而有所差异。客户在选择货物进出口运输方式时，需综合考虑海运成本、船期、起运（目的）港等要素。
海运费（O/F）是货物从起运港运至目的港的基本费用，一般包含基本海运费和海运附加费。如以张家港本港货物出运为例，海运费通常包括从张家港驳船至上海港中转接二程大船至目的港的所有费用。费用结算通常以驳船开航日期为准，客户需了解报价的有效期。
海运附加费主要包括燃油附加费、货币贬值附加费、紧急燃油附加费、集装箱不平衡附加费、申报附加费、燃油浮动附加费、日元贬值附加费等。这些附加费在不同航线和港口有所差异，货主需在询价时特别关注。
针对日韩、欧洲、美加、中南美等不同航线，海运附加费有所不同。例如，日韩航线的附加费包括GBF、AFS、BAF、YAS、EBS等，而欧洲航线的附加费可能包括AMS、ENS、LSS、PCS、WRS、SCS、ACS/ACC、IPI、ERS、IAC等。这些费用需在询价时明确是否为预付或到付。
除了海运费，货代还会收取本地费用，主要包括THC（码头操作费）、单证费、电放费、改单费、换单费、订舱费、改配费、滞箱费、污箱费、洗箱费、修箱费、设备交接单费、铅封费等。不同船公司对费用标准可能有所差异。
为避免滞箱费的产生，出口货物应合理安排装箱与出运时间，向船公司申请免用箱和免堆时间。进口货物则需及时准备报关资料，与发货人沟通延长用箱时间。对于码头费用和其他环节费用，将在后续文章中详细探讨。
拼箱 目的港费用
你好我是上海港专业做拼箱的货代
目的港收费是这样算的
1. LCL拆箱费
EUR 30,-PER 1000KGS OR
EUR 15,-PER CBM(WHATERER IS HIGHER)
EUR 30,-MINIMUM
拆箱费重货30欧元一吨轻货15欧元一个立方最低30欧元起算
2.QUAY DUES-NOT IMO码头操作费
Euro 50.95/ ton for packages up to 20,00 kgs
Euro 40.80/ ton for packages over 20,00 kgs
Euro 8.17/ cbm
Euro 45.68/ Minimum per shipment
2吨以下是40.8欧元一吨 2吨以上是50.95欧元一吨轻货是8.17欧元一个立方一票货最低收费45.68欧元
3. ISPS安全费
EUR 4.5 PER CBM/TON
EUR 4.5 MINIMUM
4.5欧元每个立方或者每吨最低收费4.5欧元
4.DELIVERY ORDER FEE换单费
EUR 45,-PER B/L
换单费45欧元一票
5.CISF：USD48/W/M中国进口服务费(取决于海运费报价)
附加费不固定可以根据卖价来上下调节运费越偏宜目的港CISF收的越高
销售：陈飞
上海崴盛国际货物运输代理有限公司
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