出口fob对应进口什么(进口fob和出口fob)
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进口和出口的FOB,CIF有什么区别吗
进口和出口CIF FOB正好是相反的关系
FOB———FREE ON BOARD(.....指定装运港）也就是说用这种贸易术语的地点要是货物装运的地点一般就是卖方国家的某个港口
这种方式的贸易其运输费和保险都由买方承担卖方只是承运如FOB东京就是说货物在东京交接此后的一切风险和费用都由买方承担
CIF——COST ISURANCE FREIGHT(..指定港口）意思是成本保险费加运费都由卖方负责这种贸易方式的地点在货物运输的目的地（上面是装运地点）但货物交接依然在卖方的港口但卖方还要承担运费和保险费如CIF上海就是说卖方要把货物运往目的地上海并且负责运费和保险费（其他自然风险要买方负责）
简单的说用FOB贸易方式其后面的地址是货物起运地点而用CIF后的地址是货物的运输终点——目的地（只是在贸易书上的理解其他的运输买方自己决定了）FOB是卖方承担费用和责任最少，CIF的价格就是卖方承担的责任和费用要多一点。
fob后面跟什么港,是目的港吗
贸易术语FOBCFRCIFFCACPTCIP后面分别跟装运港还是目的港？
贸易术语FOBCFRCIFFCACPTCIP后面分别跟装运港还是目的港？FOB和CFR后面跟装运港，CIF、FCA、CPT、CIP后面跟目的港。
几种运输方式的几个计算公式：
FOB价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润。
CFR价＝生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FOB价+国外运费。
CIF价＝生产采购成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润，即FOB价+国外运费+国外保险费。
FCA价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润。
CPT价=生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FCA价十国外运费。
CIP价＝生产/采购成本价+国内运费+国外运费+国外保险费+净利润，即FCA价+国外运费+国外保险费。
CIF,CFR贸易术语后面是不是要加目的港而FOB后面则加装运港？是的例如FOB后面加XINGANG或者SHANGHAI之类的CIF和CFR后面直接跟目的港的名字记住单据上也要写清楚尤其在单价上要标注CIF/CFR+港口名字
fob,cif,cfr,后面跟的港口是目的港，还是装运港fob后面跟的港口是装运港,cif,cfr后面跟的港口是目的港。
请问，FOB后应跟装运港，如FOBTIANJIN，那CFR后跟装运港还是目的港？CFR,CIF后跟目的港
请教一下EXW,FAS,FCA,FOB,CFR,CIF,CIF,CPT,DAT,DAP,DDP后面所填写的港口是装运港还是目的港，谢谢EXW------工厂交货（……指定地点）
FCA------交至承运人（……指定地点）
FAS------船边交货（……指定装运港）
FOB------船上交货（……指定装运港）
CFR------成本加运费（……指定目的港）
CIF------成本、保险加运费付至（……指定目的港）
CPT------运费付至（……指定目的港）
CIP------运费、保险费付至（……指定目的地）
DAF------边境交货（……指定地点）
DES------目的港船上交货（……指定目的港）
DEQ------目的港码头交货（……指定目的港）
DDU------未完税交货（……指定目的地）
DDP------完税后交货（……指定目的地）
指定目的港的就是对应目的港，反之亦然
国际贸易术语EXW,FCA,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP分别是何意义？EXW卖方工厂交货
FAS指定装运港船边交货
FOB指定装运港船上交货
FCA货交承运人
CFR成本加运费
CPT运费付至
CIF成本加运费保险费
CIP运费、保险费付至
DES目的港船上交货
DAF边境交货
DEQ目的港码头交货
DDP完税后交货
DDU未完税交货
在FOB术语中，买方指定的港口是装运港还是目的港装运港。
例如FOB上海，工厂就需要支付把货送到上海，以及船公司在上海码头收取的LOCAL费用，报关费用。
装运港交货贸易术语与货交承运人贸易术语的比较?E组（启运）：
本组仅包括EXW（工厂交货）一种贸易术语。当卖方在其所在地或其它指定的地点（如工厂、工场或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货。卖方不负责办理货物出口的清关手续或将货物装上任何运输工具。EXW术语是卖方承担责任最小的术语。
F组（主要运费未付）：
本组包括FCA（货交承运人）、FAS（装运港船边交货）和FOB（装运港船上交货）三种贸易术语。在采用装运地或装运港交货条件成交而主要运费未付的情况下，即要求卖方将货物交至买方指定的承运人时，应采用F组术语。按F组术语签订的销售合同是属于装运合同。
C组（主要运费已付）：
本组包括CFR（成本加运费）、CIF（成本、保险费加运费）、CPT（运费付至目的地）和CIP（运费／保险费付至目的地）四种贸易术语。在采用装运地或装运港交货条件而主要运费已付的情况下，则采用C组贸易术语。
D组（到达）：
本组包括DAF（边境交货）、DES（目的港船上交货）、DEQ（目的港码头交货）DDU（未完税交货）和DDP（完税后交货）五种贸易术语。采用D组术语，卖方应负责将货物运至边境或目的的港（port）或进口国内约定目的地（Place）或点（point），并承担货物运至该地以前的全部风险和费用。按D组术语订立的销售合同是属于到货合同。
1、适用的运输方式不同
2、提交的单据不同
3、风险划分不同
4、买卖双方承担的费用不同
装运港码头交货价是什么贸易术语港口交接货物分为装运港交货和目的港交货。
FOB、CFR和CIF都属于装运港交货，严格来说的货物风险转移界限是在装运港的货物越过船舷前后，不过FOB价格里买方负责海运费和海运保险费，CFR里卖方负责运费，买方负责保险费，CIF买方负责海运费和保险费，虽然负责的费用不同，但是货物的风险转移都是在交货港口的货物越过船舷，也就是说在交货港货物越过船舷后，不管谁负责运费和保险费，买方都负责货物损失的风险，只能自己凭保险索赔！
进出口商品的FOB术语是什么
这个问题由我来给你解答：一、FOB贸易术语基本解释
FOB是指装运港船上交货（……指定装运港）卖方必须在合同规定的装运期内，在指定的装运港将货物装上买方指定的船上，并及时通知买方。货物在装运港越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
1、买方责任
（1）支付货款并接受卖方提供的交货凭证或相等的电子单证。
（2）自负费用及风险取得进口许可证，办理进口手续，交纳进口的各种捐、税、费。
（3）自费租船并将船名、装船地点、时间给予卖方以充分的通知。
（4）承担在装运港货物越过船舷以后的风险和费用。
2、卖方责任
（1）提供符合合同规定的货物、单证或相等的电子单证。
（2）自负费用及风险办理出口许可证及其他货物出口手续，交纳出口捐、税、费。
（3）按照约定的时间、地点，依照港口惯例将货物装上买方指定的船舶并给予买方以充分的通知。
（4）承担在装运港货物越过船舷以前的风险和费用。
二、使用FOB术语的注意事项
1、FOB方式中的船货衔接问题
FOB术语中涉及两个充分通知。一个是买方租船后，应将船名、装货时间、地点给予卖方以充分通知。另一个是卖方在货物装船后要给买方以充分通知。在第一种情况下，如买方未给予充分通知，指定的船舶未按时到达或未能按时受载货物，或比规定的时间提前停止装货，由此产生的货物灭失或损失应由买方承担。在第二种情况下，由于货物风险是在越过船舷时由卖方转移给买方，因此卖方在货物装船时必须通知买方，以便买方投保，否则由此造成买方受到的损失，卖方应当负责。
2、关于租船运输时，装卸费用的负担问题
如果使用班轮运输，班轮运输费内包括了装卸费用。但在大宗货物使用租船运输时，船方是否承担装卸责任，也即运费中是否包括装卸费用，需由租船合同另行规定，估买卖双方在商定买卖合同，应明确装卸费用由谁负担，通常以贸易术语的变形，即在贸易术语后加列字句来加以说明，常见的FOB术语的变形有：
FOB Liner Terms（FOB班轮条件），装船费用由支付运费的一方，即买方负担。
FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货），卖方负责将货物交至买方指定的船只吊钩所及之处，吊装费用由买方负担。
FOB Stowed（FOB理舱费在内），卖方负担将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。
FOB Trimmed(FOB平舱费在内），卖方负担将货物装入船舱并承担包括平仓费在内的装船费用。
三、使用FOB术语的风险
FOB术语下，因为买方负责租船订舱并购买保险，等于实际控制货物的流向，容易对卖方造成一系列不利影响。
1、无单放货的风险
无单放货从字母推断是指没有正本提单而放货，依据海上运输规则，提单具有物权凭证之属性，承运人在收到托收的货物后向托运人签发原始正本提单，在货物到达后提货人可凭提单提取货物。在实践操作中，选择使用FOB术语成交的买受人往往要求出卖人与其指定的境外货运公司的代理人签订运输合同并以买方未托运人，境外货运代理公司向出卖人签发的并非由实际承运人所签发的正本海运提单，而是由货运代理人自己签发的货运代理提单，该提单可用于结汇，但不具有物权凭证之属性。真正由实际承运人签发的海运提单则扣留在货运代理公司上，相当于由买方委托的货运代理人实际控制这合同标的物，一旦买方存在恶意欺诈，买方便会指使货运代理人提供全套正本提单直接从实际承运人手中取得货物而不去付款赎单。在发生上述情形下，出卖人将陷于极为被动的境地，极有可能完全钱货两空。
2、货运代理人超额收费，增加出卖人负担
在FOB价格条款下，港口杂费、报关费或检验检疫是均由卖方负担。但货运代理人为吸引国外客户指定其代理，在利润上出让一部分以降低运价，因此一旦称为买方指定的代理人后，他们会向该部分损失转嫁给出卖人，向出卖人层层加码收费从而使出口成本无法控制，甚至危机结汇的安全。
3、影响卖方的外汇核销及出口退税
因为货运代理人是由买方指定，费用也是由买方支付，故常常会忽略卖方利益，出口报关后的报关单他们迟迟不予交付卖方，如需修改更是难上加难，这样将严重影响出卖人的外汇核销和出口退税，给出卖人造成损失。
