亚马逊汉兰达价格多少合适
本文目录
22款精英版汉兰达优缺点
五个优点
1、强大的基本引擎
22款的汉兰达进行了大改变，提供了几款发动机，燃油版搭载的是3.5LV6的引擎，混动版搭载的是2.5L引擎。这款3.5L的V-6发动机，其输出295马力峰值扭矩368牛米，传动系统方面配的是8AT的变速箱，而混动版车型将会是采用2.5升的四缸发动机，和两个电动机去组成的这套组合，综合的功率是240马力。驾驭形式方面，全新一代汉兰达提供NORMAL形式、ECO形式和SPORT形式。
作为汉兰达唯一的发动机（除了混合动力版的汽油-电动动力总成），它提供了足够的动力来推动这款SUV前进。这款发动机可能也会在兰德酷泽上搭载，但是做为国产车，汉兰达可能会使用2.0T的发动机。所以在动力上后期不会有特别大的惊喜，但国产汉兰达应该会有混合动力版的，这是一个新亮点。
2、大量新增加的安全功能
汉兰达标配了丰田的ToyotaSafetySense2.0，该系统包括带行人检测功能的自动紧急制动，自动远光灯等功能，而款新增了车道居中转向系统以及自适应巡航控制系统。考虑到许多竞争对手将这些功能可选或根本不提供，这样的安全技术集合无疑是一项壮举。在上部饰件中，还提供盲点警告系统。这意味着这个系统在海外版是标配的，在国内生产之后会如何现在还很难说。
3.高品质的内饰
丰富的标准配置咋内饰上也有体现，包括驾驶员座椅的电动调节，三区气候控制系统和无钥匙进入。这些都是标配。另外，可选的有全景天窗、电动后行李箱盖和电动乘客座椅。机舱中的材料也得到了升级，尤其是在前部：在上部饰板中，错层式仪表板具有缝合的覆盖物和低光泽的表面，几乎可以抚平乘客手臂或膝盖触摸的所有区域。在下部饰板中，其中一些表面是塑料的，但是在质量方面的外观并没有真正降低。此外，储物空间得到提升，仪表板上有一个架子，控制台上有多个托盘，中央扶手下方有一个大垃圾桶
4.新科技的装备
新的技术也汉兰达一大亮点。中央控制台上的标准8英寸触摸屏具有AppleCarPlay，AndroidAuto和AmazonAlexa连接。12.3英寸的触摸屏（在“限量版”中为选装项，在白金版中为标配）是机舱的核心。但是，它在售价较低的版本车型中中根本不会提供。
5.混合动力车型价格很有优势
丰田汉兰达混合动力版的主要竞争对手是福特探险者混合动力版（ExplorerHybrid）。虽然ExplorerHybrid起价为53,000美元以上，但HighlanderHybrid起价为39,320美元（约27.3万元人民币，所有价格均包括目的地运输费用），这使其在三排座位的混合动力SUV市场中具有很高的价值。
四个劣势
1.售价较高
与竞争对手相比，汉兰达的混合动力版可能是一个不错的选择，但普通汽油版的汉兰达是同类车型中起步价格最高的车型之一。汉兰达在美国的起价为35,720美元，比2019年款高出了2,770美元，换算成人民币涨价19273元。尽管设备齐全，但它也比雪佛兰Traverse和日产的Pathfinder等竞争对手贵得多。目前，汉兰达在国内仍然是加价销售。
2.换挡不是很顺滑
汉兰达使用的是丰田的八速变速器，据了解，这款DirectShift-8AT变速箱?由爱信机精研发。爱信机精由爱信和博格华纳合资建立，丰田集团拥有爱信精机22.2%股份。这款发动机之前在凯美瑞上已经有搭载，口碑不是很好。在海外媒体的测试中，2020款汉兰达在加速过程中，变速器明显滞后并且对降档没有决定性作用。解决此问题的唯一方法是选择运动模式，这会牺牲一些燃油效率。
3.空间仅仅是还行
汉兰达仅比之前提升了2.4英寸，增加长度的目的是要增加空间，但这样做的幅度并不大。丰田公司表示，为保持车辆的机动性，他们一直将汉兰达的尺寸保持相对较短。而当涉及到载物空间时，汉兰达仍位于三排的底部。当然，你自己必须折叠第三排和第二排座椅以适合所有物品。如果您将人员排在第三行，那将会很挤。座位低到地板上，座位非常薄，乘坐感可以说是糟糕。
4.倒车摄像头很糟糕
倒车摄像头是新款汉兰达一个很小但很烦恼驾驶者的烦恼。倒车影像出现在8英寸的屏幕上，但屏幕上的线条是固定的，转动轮子时不会与您一起移动。但是，如果您选择在12.3英寸屏幕上使用更高的装饰，则会添加动态指南。那么你的视线将会更好。
22款汉兰达是8at还是6at
22款汉兰达既有8AT也有6AT。原因是22款汉兰达分为不同的配置，其中一些配备了8速自动变速器(8AT)，而另一些则是6速自动变速器(6AT)。这主要取决于车型等级和选装配置。而8AT在换挡速度、经济性和平顺性等方面更具有优势，但价格也更高一些。值得一提的是，随着技术的发展，自动变速器正在向更高档位方向发展，比如10AT、CVT等，这些变速器将会更加成熟、可靠和高效。
汉兰达xse和汉兰达什么区别
两车究竟有哪些区别
外观设计
前脸部分，普通版进气格栅顶部一条镀铬饰条连着造型更加细长犀利的大灯，这一装扮，也不难看出汉兰达对于年轻的定位更加明确了。而运动版采用了全车黑化的颜色方案，蜂窝式中网和下部大面积横向进气格栅形成强烈的视觉反差，反而削弱了两侧的獠牙装饰效果。前杠下部还设计了运动套件，并且雾灯的位置极低，这种性能改装车的风格在这个级别的SUV车型上还是十分少见的。
侧面部分，普通版双腰线设计，一条贯穿门把手，另外一条在底部拉出折线上扬压住后轮翼子板，仿若消瘦又有健美身形的精致型男。运动版汉兰达为了营造黑化的车身风格，A、B、C柱都采用了隐藏式设计，除了20寸双色轮毂造型，几乎看不到多余的镀铬元素，同时，前后轮眉分别都做成了往外扩的肌肉造型。
车尾部分，尾灯的设计虽然跟普通版没什么区别，同时尾部为了更加完美塑造该车肌肉感与力量感，排气部分采用了单边双出的排气；普通版则是采用隐藏式排气孔。并且运动版后杠设计上也比普通版线条造型更为复杂。
内饰设计
内饰设计上面，运动版整体布局和普通版没什么区别，中控台采用三层式结构，层次感丰富，并且在中控台上半悬浮式的导航造型设计，也是丰田目前最爱用的设计元素之一。运动版主要通过配色来营造车内的运动氛围，车门和座椅采用了黑红撞色设计，视觉效果强烈。而黑红这种配色大多都是出现在性能车跟跑车居多，足以可见丰田对于这一辆运动版是有多么的重视了。
空间方面，国内市场销售的普通版肯定还会选择2+3+2的座椅布局；运动版原厂采用了2+2+3的7座布局，新车还支持AndroidAuto、AppleCarPlay和AmazonAlexa系统。这一点还是比较羡慕美国的消费者。因为即使全新汉兰达引进国内，我相信也会像全新RAV4荣放那样阉割掉这套车机系统。
动力部分
在国内节能减排愈加严苛情况下，普通版进入国内将搭载2.5升+双电机的混动系统；而运动版所搭配的动力总成是3.5LV6自然吸气发动机以及8速自动变速箱，最大马力可以达到295匹，并且同时提供两驱和四驱版本。厂家宣称XSE版本还在减震器和悬挂机构上进行了调整，应该会更加强调行驶性能。
同时，丰田还在运动版身上用上了AWD四驱系统，在一般情况下，它可以使用前轮驱动，而在驾驶模式调整后，它可以实现前动态扭矩矢量全轮驱动，此时后轮最多可以获得50%的扭矩。除此以外，这套AWD四驱系统还允许调整车轮两遍的扭矩，以便给予驾驶者最佳的操控体验。
相比于TNGA架构下的汉兰达普通版本而言，此次汉兰达XSE版本造型要来得更加狂野、更有张力。要知道，汉兰达一直以来都是强调低调实用的居家风格，TNGA架构的全新汉兰达和这次海外推出的XSE运动版，是否意味着汉兰达彻底要走运动风的定位呢？
文章分享结束，亚马逊汉兰达价格多少合适和22款精英版汉兰达优缺点的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
