据日本国际货运代理协会（JIFFA）透露，韩国海运公社（KOBC） 17日发表的“KOBC集装箱综合指数（KCCI）”比前一周下跌3.67%，为1993点。从釜山出发，通往欧洲、美国和拉美东海岸的主要航线的集装箱即期运价持续走弱。到美国西海岸的运费下降6.16%，至每FEU 1,904美元，而到美国东海岸的运费下降7.01%，至每FEU 2,996美元。欧洲航线运费下降5.13%，至3110美元/ FEU，地中海航线运费下降5.2%，至3120美元/ FEU。非主要航线的结果好坏参半。

当地时间8月14号，美国海关（CBP）发布了一则新的贸易信息通知(TIN)。根据该通知显示，自2025年8月25日起，CBP将对部分集装箱查验进行升级处理，要求被送往查验的集装箱必须由查验场(CES)指定的卡车公司进行运输！负责该货物的报关行和进口商将不再有权自行选择卡车公司！据悉，此次通知中受影响的主要是洛杉矶/长滩港的整柜货（FCL）。核心变更：1、整箱货（FCL）查验运输强制管控：被MET/AQI抽检的整箱货禁止使用自有运输公司，必须用查验场指定的运输公司来执行码头到集中检验站的短途运输。2、拼箱货（LCL）保留灵活性：被抽检的拼箱货仍允许报关行/进口商自行安排从码头运至集中检验站的运输。

8月5日，马士基官方发布一则关于调整欧洲、地中海航线 20尺干柜超重费的公告！因为“马士基超重费”一度是很多货代、货主企业屡屡被坑的巨坑，所以通知一出来，立马让整个货代、货主圈沸腾了，大家喜大普奔、纷纷刷屏！以下为马士基官方公告原文： 超重费 (HWS) 修改通知 - 远东亚洲至北欧和地中海 (E1W/E2W - FEA 至 NEU/MED)为了继续为您提供我们的全球服务，马士基将调整从远东亚洲到欧洲和地中海（备注：个别航线）的 20'尺干柜总重量，超过28公吨将被征收超重费，新费率的具体生效日期为 2025年 8月11日 具体收费标准如下：*远东亚国家包括文莱、中国、中国香港、印度尼西亚、日

亚太航空协会（AAPA）发布的初步数据显示，随着制造业的复苏和提前装货的继续，该地区上个月的需求有所上升。国际航空货运需求，以货运吨公里（FTK）衡量，6月份同比增长5.6%。经济复苏是在全球制造业活动（尤其是消费品和中间产品）反弹的背景下实现的。在美国可能征收关税和全球贸易的其他不确定性之前，提前装船和改道也支撑了运输。然而，由于提供的运力增加了7.1%，载客率下降了0.8个百分点，当月平均载客率为62.1%。美国儿科学会总干事苏巴斯·梅农（Subhas Menon）将需求描述为“相对有弹性”。他补充说：“货运量也在增长，因为对航空货运服务的需求仍然非常强劲，尤其是在电子商务和时间敏感领域。

当地时间7月31日，美国总统特朗普签署行政令，确定了对多个国家和地区征收的“对等关税”税率，具体税率从10%至41%不等。该行政令列明：叙利亚被征收的“对等关税”税率最高，定为41%缅甸、老挝为40%瑞士为39%阿尔及利亚为30%越南为20%菲律宾、泰国、柬埔寨为19%巴西、英国关税最低，定为10%多数国家及地区的关税税率定为15%，包括日本、韩国、以色列、土耳其针对欧盟国家，若商品现行关税低于15%，将补足至15%；高于15%的不再追加行政令还表示，未列明国家统一适用10%的关税税率。此外，如有国家或地区通过第三地转运方式规避关税，其商品将被征收40%的转运税。

近日，又有船公司宣布8月更多运价调整计划。马士基继续发布通知调整征收部分航线的旺季附加费PSS等，涉及非洲、大洋洲、欧地等...马士基征收亚太至非洲地区旺季附加费PSS马士基推出亚太至非洲地区旺季附加费，自2025年8月1日起生效，征收标准：20英尺干箱500美金、40英尺干箱1000美金。征收范围：中国、中国香港、中国台湾等亚太地区至莫桑比克、马达加斯加、塞舌尔、博茨瓦纳、科摩罗群岛、莱索托、马拉维、斯威士兰、赞比亚、津巴布韦。

Matson 因锂离子电池存在危险而暂停运输电动汽车据悉：美森轮船Matson 宣布 暂停电动汽车和混合动力汽车的运输，理由是电池存在火灾危险（Matson suspended shipments of EVs and hybrids citing the fire danger from their batteries）当地时间上周四，美森轮船宣布将暂停运输纯电动汽车和插电式混合动力汽车，原因是锂离子电池被归类为危险品，此举令客户感到意外，美森轮船即日起生效。据悉，美森轮船在美国本土、夏威夷、关岛和阿拉斯加之间为企业和个人提供运输汽车。

本周，德鲁里世界集装箱指数（WCI）跟踪海运运价下降2.6%，连续第五周下降。这位分析师在一份最新报告中表示，这一趋势表明，在4月份美国提高关税以及随后的中美贸易谈判引发的一段动荡时期之后，市场动态发生了重大变化。尽管关税最初引起了滞后的市场反应，利率在5月份攀升，并在6月初飙升，但随着利率自6月中旬以来稳步下降，这种上升轨迹并未持续下去。跨太平洋现货汇率也受到了影响，从上海到洛杉矶的价格目前下跌了4%，至每40英尺当量（FEU） 2,817美元。同样，上海至纽约航线的运费下降了6%，至每FEU 4,539美元。

近日，在德国汉堡港托勒洛特集装箱码头发生了一起船只相撞事故。一艘德国游船“Willi Abicht”号与中远海运旗下的超大型集装箱船“Cosco Shipping Capricorn”（中远海运摩羯座）号相撞。据当地媒体报道，此次事故的原因是“Willi Abicht”号船舵出现故障，导致其转向并撞向了“Cosco Shipping Capricorn”号的一侧。事故造成游船上的两名乘客受伤，分别为一位28岁的女性和一位51岁的男性，所幸两人均为轻伤。游船在撞击后出现明显损坏迹象，但整体状况稳定，没有沉没的危险。目前尚未有环境污染情况的报告，随后该游船被拖至附近的船厂进行检查和维修。

亚太地区航空公司在2024年实现了国际航空货运需求同比增长13.9%，货运收入增长10%。根据亚太航空协会（AAPA）发布的初步数据，电子商务活动的激增和海上航运的中断导致货运吨公里（FTK）连续两年下降后，需求增长了13.9%。与此同时，货运收入增长了10.3%，达到232亿美元，尽管航空货运收益下降了3.2%，至每FTK 32.7美分。总体而言，得益于客运量的强劲增长和货运量的显著复苏，亚太地区航空公司在2024年实现了73亿美元的综合净利润。综合营运开支上升8.4%至1998亿美元，主要是由于非燃料开支增加10.1%至1389亿美元AAPA表示，持续的供应链限制加剧了去年的运营成本。

据Sea-Intelligence报道，2025年4月9日，美国宣布对中国征收145%的关税，抑制了跨太平洋集装箱运输需求，航运公司以削减跨太平洋运力作为回应。2025年5月12日，美国宣布暂停对中国征收关税90天，这立即导致集装箱运输需求激增。由于现在跨太平洋市场的运力不足，现货汇率开始急剧上升。航运公司迅速对这种情况作出反应，将运力重新引入跨太平洋航线。Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy评论说，最初预计关税暂停将把传统的8月旺季推到6月/ 7月，美国进口商试图在关税暂停结束之前增加产量。然而，在6月份，美国进口商有所减少，似乎是为了应对未来监管环境的不确定性。

国际贸易单一窗口新增享惠提醒功能新功能上线！为进一步服务集成电路、新型显示器件等企业享惠，近日“中国国际贸易单一窗口”上线了进口货物可享惠提醒功能，帮助企业更加精准、便捷地掌握相关税收优惠政策，切实享受政策红利。现在就让小编为大家详细介绍一下吧！新增减免税操作指引在国际贸易单一窗口“服务支持”－“用户手册”－“减免税模块”下新增支持集成电路产业、支持新型显示产业、重大技术装备、支持科技创新、民用航空维修用航材等政策项下减免税操作指引。

根据运输智能（Ti）最近发布的《2025年全球合同物流》报告，预计2025年全球合同物流市场的实际增长率将达到3.3%，略低于2024年的3.6%。在电子商务、基础设施投资和供应链升级的推动下，亚太地区预计将在2025年以5.9%的增长率引领全球扩张。Ti的高级编辑保罗•查普曼表示：“合同物流继续在全球扩张，但增长势头正在东移。亚太地区现在是增长的坚定引擎，而欧洲和北美正在进入一个更成熟、更注重利润的阶段。”他补充说：“将规模与自动化和垂直专业知识相结合的供应商将在下一个周期中处于最佳竞争地位。

DHL快递公司星期六宣布，在以联合工会为代表的工会工人批准了一份为期四年的新合同后，该公司已经恢复了在加拿大的所有服务，并将于星期一全面恢复运营。集体谈判协议的批准结束了持续近三周的罢工/停工，并迫使该公司在6月20日停止了包裹递送。工会表示，该协议涵盖了2100多名卡车司机、货车司机、仓库拣货员和文员，得到了72%会员的批准。双方谈判代表周三达成了一项初步合同协议。“加拿大敦豪快递公司一直在努力并真诚地与工会谈判委员会达成公平协议，并确保迅速恢复服务……我们很高兴能够恢复运营，并欢迎所有团队成员的回归。我们将共同优先为客户提供最高质量的服务，”DHL加拿大快递在一份声明中表示。

依据《反倾销条例》第五十条的规定，商务部根据调查结果向国务院关税税则委员会提出继续实施反倾销措施的建议。国务院关税税则委员会根据商务部的建议作出决定，自2025年7月1日起，对原产于欧盟、英国、韩国和印度尼西亚的进口不锈钢钢坯和不锈钢热轧板/卷继续征收反倾销税，实施期限为5年。