非洲好望角(Cape of Good Hope)附近的集装箱船大量改道，导致现货价格飙升，但红海的影响是有极限的，可能已经达到了极限。上升势头已经减弱。大多数航道的费率已趋于平稳。欧洲几大股指都有所回落。截至上周五的一周，上海集装箱运价指数(SCFI)较前一周下跌2.7%，这是自去年11月底以来的首次单周下跌。Jefferies航运分析师Omar Nokta周五表示:“进入欧洲的运费压力继续从高位

据塔斯社19日报道，胡塞武装政治局成员穆罕默德·巴基蒂在接受俄媒采访时表示，来自俄罗斯和中国等国的船只可以安全通过红海，在该海域航行时不会受到威胁。“就包括俄罗斯和中国在内的所有其他国家的船只而言，他们在该区域的航行不会受到任何威胁。”巴基蒂表示，“另外，我们准备确保他们穿越红海时的安全，因为航行自由对我们国家（也）很重要。”此前，胡塞武装为了“声援巴勒斯坦”，在红海袭击与美国和以色列有关的商船，

当地时间1月15日，英国海上贸易行动办公室称，一艘船只在也门亚丁附近海域遭遇导弹袭击，相关调查正在进行中。英国海上安保公司安布里公司表示，遇袭的是一艘悬挂马绍尔群岛旗帜的美国货船，胡塞武装向这艘船发射了三枚导弹，一枚导弹击中货船，货船发生火灾，但仍适航，没有人员伤亡。该船只所属的航运公司当日发表声明称，该船载有一批钢铁产品，在距亚丁湾约100英里处被击中。据悉，该货船由总部位于美国康涅狄格州的一家

根据Linerlytica的最新报告，随着上海集装箱运价指数(SCFI)在截至4月2日的当周温和回升，市场情绪自2022年9月以来首次转为积极。这一反弹受到东亚、波斯湾和南美地区运价上涨的支撑。Linerlytica指出，人们越来越确信，一些关键航线将在4月中旬加息。支持运价反弹的是港口拥堵的加剧，Linerlytica指出，约有188万标准箱(占全球船队的7.1%)被困在全球港口锚地，而一周前这

头条无惧汇率波动，多国启用人民币结算！SWIFT统计显示，2022年12月，人民币在全球跨境贸易金额中排名保持第三，占比3.91%，接近2021年同期两倍，仅次于美元和欧元。2022年，货物贸易跨境人民币结算金额7.92万亿元，同比增长37.3%。越来越多的国家正在考虑使用人民币结算贸易。据法新社报道，巴西政府3月29日表示，中国和巴西已达成协议，不再使用美元作为中间货币，而以本币开展贸易。刚刚来

据外媒消息，3月28日，欧洲检察官办公室（EPPO）在比利时列日机场和泽布吕赫突击搜查了活跃于国际货运，进口中国产品的中国物流和商业公司，涉嫌逃税至少3.03亿欧元。动员了一百名警察、海关和税务官员，四人被捕。在此事件中，一些中国物流企业被指涉嫌利用相关条款实施欺诈行为。由于涉案金额极大，其中涉案的大量中国出口欧洲货物或将被扣押检查，预计将有不少货主货代企业被波及，损失将难以估计。这是欧洲检察官办

数据前2个月我国21省份出口正增长根据海关总署3月18日更新的数据，以美元计，中国2月进出口额超过4112亿美元，同比增长1.3%，中国2月进口达1970亿美元，同比增长4.2%，均终止了连续4个月同比增速下跌的势头。虽然2月出口同比下滑1.3%，至2140亿美元，增速仍然处于负值，但较过去3个月的降幅已有明显收窄，其中1月的降幅为10.5%。根据全国31省份前2个月外贸数据，以人民币计，21个省

近日，马士基针对中国跨境电商卖家推出CN2US/EU E-fulfillment解决方案，涵盖欧美海外仓租赁与尾端配送服务。马士基致力于为电商客户打造综合解决方案（Ecommerce Logistics），提供从工厂到终端消费者的服务。此次上线的马士基CN2US/EU E-fulfillment解决方案重点聚焦北美和欧洲市场，为中国跨境卖家度身定制海外仓、尾端配送等服务内容，灵活可控。具体来看，针

务必重视汇率波动！当地时间3月10日，美国硅谷银行（Silicon Valley Bank，简称SVB）关闭，成为2008年金融危机以来美国关闭的最大银行。12日，因“系统性风险”，美国签名银行（Signature Bank）也宣告关闭。除此之外，3月11日起，美国第一共和银行（First Republic Bank）电汇交易被完全停止，银行立即遭到挤兑。美国一周翻车三银行，“三连崩”震动全球。硅

当地时间3月10日，巴西副总统阿尔克明通过社交媒体宣布，10日起巴西取消六种商品进口关税。这六种商品包括两类不同型号的钢材、两种铝板、用于测量血压和脉搏的手环，以及雷达天线。阿尔克明表示，此前上述商品的进口关税在12%至16%不等，政府将在未来一段时间对这些类别的商品实施“零关税”政策。巴西是中国在拉美市场最大的贸易伙伴巴西是中国在拉美市场最大的贸易伙伴，据海关总署数据，2022年全年，中国与巴西

物流巴巴讯：随着进口需求下降，运费下降，集装箱船订单创历史新高，海运公司取消航行，你可能会认为没有人会租更多的船。事实上，集装箱船租赁市场远未消亡。此前，GSL拥有的CMA CGM America以每天25,350美元的价格租给CMA CGM，直到2028年。租船费率已远远低于峰值。一艘小型集装箱船可以连续3个月每天赚20万美元，一艘中型集装箱船可以连续5年每天赚6万美元的日子已经一去不复返了。然

物流巴巴讯：周六，一艘载有一般商业货物的集装箱船至少自2016年以来首次停靠在也门主要港口荷台达。也门八年战争的各方正在就恢复到期的联合国斡旋停火协议进行谈判。这场由沙特阿拉伯领导的军事联盟对抗与伊朗结盟的胡塞武装的冲突，导致也门分裂，并引发了一场人道主义危机，3000万人口中有80%需要帮助。抵达荷台达的货物必须经过一个联合国机构的审查，该机构的设立是为了防止武器运输进入也门。在过去7年里，总部

物流巴巴讯：根据Alphaliner今天(2月22日)发布的最新报告，由于2020年和2021年疯狂的新建订单，全球11家最大的集装箱运输公司计划在2023年接收89艘大型集装箱船。其中包括24000 TEU、13000-15000 TEU和至少7000 TEU的船舶。拥有最大订单的MSC预计今年将接收33艘大型船舶。Alphaliner表示:“随着MSC准备在2024年底结束与马士基的船只共享协

海事数据分析公司Sea-Intelligence在其上一份报告中表示，2022年第二季度的时间表可靠性数据有所增加。来源:Sea-Intelligence.com,GLP Report，第137期Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy指出:“我们在今年下半年看到的船期可靠性的快速增长有所减弱，12月的环比增长仅为0.1%，达到56.6%。”来源:Sea-Intellige

业绩亮点2022年，A.P.穆勒-马士基（马士基）实现与全年预期相符的非凡业绩表现：营收增长32% 至815 亿美元，息税前利润(EBIT)增长 57% 至 309 亿美元。马士基加快业务转型，通过收购Pilot、翼源国际(Senator)、LF Logistics等公司增强综合物流能力，物流业务有机增长20%以上。马士基制定了精确的路线图，以实现所有物流运输脱碳承诺。马士基200 家大客户中有7