AMZ123跨境卖家导航
拖动LOGO到书签栏,立即收藏AMZ123
首页跨境头条文章详情

运价一飞冲天!第三季度将迎超级旺季,2021年集运业利润高达1000亿美元!

3471
2021-07-07 20:05
2021-07-07 20:05
3471



今年,航运市场正面临货物积压、船舶延误、跳港和舱位紧缺带来的各种问题。随着需求飙升,市场参与者开始为缓解当前的拥堵状况做长期准备,现在每艘能够航行的集装箱船都很抢手。

由于运力短缺,上周又有一批新的船舶订单,包括Seaspan、HMM和Wan Hai都增加了造船订单量。

然而,这一切都无助于解决集装箱运输供应链中迫在眉睫的危机。港口和内陆地区的拥堵正导致可用设备短缺,继续影响着陷入困境的集装箱供应链的发展。


7月15日、8月1日,运价还将有两轮跳涨,GRI今年已涨15次!


根据上海出口集装箱运价指数(SCFI)在7月2日公布的最新运价数据,上周SCFI综合指数继续上扬至3095.14点,较上期再增119点,涨幅3.2%。

所有主要航线报价全面上扬:

  • 美东线运价飙涨310美元达到9254美元/FEU,涨幅3.46%,


  • 美西线运价同样大涨228美元至4944美元/FEU,涨幅4.8%,


  • 欧洲线运价上涨307美元至6786美元/TEU,涨幅4.7%,


  • 地中海航线运价继续上涨至6655美元/TEU,涨幅2.1%,

以上均为历史新高水平!

亚洲-美国航线2021年第14次调涨GRI,2021年7月15日生效

亚洲-美国航线2021年第15次调涨GRI,2021年8月1日生效


根据经合组织(OECD)的估算,如果整个2021年国际航运价格都维持在目前的高位,将导致产品进口价格上涨2个百分点左右。

第三季度将迎来超级旺季,运价一飞冲天!


业内人士指出,今年以来缺船、缺箱、缺工、港口拥堵等问题层层叠加,随着6月欧美陆续解封开启爆买模式,第三季度市场进入传统旺季,需求远远超过运力供给,带动运价一飞冲天。

预计本周SCFI运价指数就有望突破4000点大关,带动运价再探新天价。

随着7、8月全球主要船公司接连调涨运价,如果计入旺季附加费、燃料费、买舱费等额外费用,远东至美东线运价可达1.5万-1.8万美元/FEU,美西线也已经突破1万美元/FEU,欧洲线运价约1.5万-2万美元/FEU。


分析师表示,今年3月底自苏伊士运河搁浅事件后,欧洲港口拥堵进一步加剧,盐田港及其附近港口因疫情原因一度关闭更是雪上加霜。

虽然目前盐田港恢复正常运作,但短期内仍无法完全消化,而美国港口拥堵情况至今未好转,今年第三季度集运公司有望迎来超级旺季。

美国零售商协会预估,由于零售商库存仍处于近20年来的低点,增补库存的强劲需求将持续推升集运运价。

集运业今年将获利高达1000亿美元!


德鲁里表示,第二季度的现货和合同费率达到历史新高,供应链中断的恶化继续推高价格。集装箱航运公司2021年的年度利润有望达到800亿美元,如果运价在下半年继续快速上涨,行业利润甚至会达到1000亿美元。 

这家英国咨询公司指出:“2021年将是集装箱航运史上的首次,在港口和船舶系统遭受巨大运营中断的背景下,承运人利润将接近1000亿美元,平均运价上涨50%。”


德鲁里预测,在第三季度旺季到年底,集装箱量将继续增长,并以大约10%的年增长率结束这一年,巩固了该行业创纪录的一年。

就2022年而言,德鲁里表示仍将有增长,但随着疫情相关限制的解除,预计消费者支出将转向服务业,增长可能只有其一半左右。

对于2022年,德鲁里预计EBIT将下降三分之一以上,原因是运费走软和成本上升,由于许多承运人锁定昂贵的长期合同,成本可能在更长时间内保持在较高水平。

集装箱咨询公司Vespucci Maritime的首席执行官Lars Jensen研究了德鲁里提出的1000亿美元利润数字后认为,集装箱航运将在一年内弥补20年的损失。

END



综合来源:外航运。


免责声明
本文链接:
本文经作者许可发布在AMZ123跨境头条,如有疑问,请联系客服。
最新热门报告作者标签
Shopify扩展B2B功能至所有套餐
AMZ123获悉,近日,Shopify宣布,将其原本主要面向企业级用户的B2B(企业对企业)电商功能,正式扩展至Basic、Grow和Advanced等所有订阅方案,且不额外收费。这意味着,数百万卖家首次可以同时在Shopify管理批发业务和DTC业务,无需再依赖插件或多个系统拼接运行。此次开放的核心功能包括:为批发客户建立公司档案、最多支持3个自定义价格目录、设置差异化定价、批量折扣与数量规则、支持绑定信用卡以及提供账期付款等。这些能力此前主要集中在Shopify Plus中,经过近4年的优化后,现已成为Shopify平台的基础能力,并向所有卖家开放。
拿捏美国工位经济,这款国产支架在TikTok赚了2700万+
据不完全统计,抛开睡眠时间,这一届打工人80%时间奉献给了工位,剩余的20%的则是在奔赴工位的路上。秉承着“把公司视作第二个家”的人生信条,大批打工人走上了自掏腰包爆改工位的“不归路”。在此前的文章中,TT123介绍过多款例如白磷人格桌面摆件、怼人马克杯等多款“工位经济学”下的爆品,它们的共性在于提供了满满的情绪价值,但言归正传,情绪抚慰并不能切实缓解长时间伏案办公带来的颈椎、腰椎酸痛,打工人们也重新意识到“科学(打工)是第一生产力”这句话的含金量,他们渴望通过更灵活、更符合人体工学的办公搭子,调整体态和动线,释放桌面空间,让工作环境真正服务于健康与效率。
亚马逊Listing搜不到、广告没曝光、Vine没人领,问题到底出在哪?
很多卖家一遇到新品起不来,就会先下一个结论:我的 Listing 没被亚马逊系统收录。卖家爆料前台搜品牌词加核心词找不到,广告出价不低却没曝光,Vine 开了一周也没人领。于是开始删库存、删 Listing、隔 24 小时或 48 小时重传,结果折腾一圈,问题还在。先说结论:大多数情况下,卖家遇到的不是“完全没收录”,而是“搜索可发现性差、关键词不索引、广告资格不足、页面吸引力不够”几种问题叠在一起。如果一上来就删链接,往往是在重做同一个错误,而不是解决问题。一、前台搜不到,就一定是没收录吗?不一定。
亚马逊收紧价格规则,卖家须保证标价与近期实际售价一致
AMZ123获悉,近日,据The Information报道,亚马逊在2026年Prime Day前对卖家价格规则进行调整,卖家必须确保所设商品标价与最近在亚马逊或其他品牌的实际购买价格相符,以防止出现误导性促销。从5月18日起,亚马逊还将改变“典型价格”的计算方式,更加重视商品在过去三个月大部分时间是否以折扣价销售。这一调整旨在回应消费者对亚马逊操纵商品价格的长期投诉,目前亚马逊正面临一场集体诉讼,原告指出亚马逊平台在计算折扣时使用“虚构”标价,导致促销幅度被夸大。
美客多将在智利投资7.5亿美元,提供1200个岗位
AMZ123获悉,近日,据外媒报道,拉丁美洲电商巨头美客多计划在2026年向智利市场投入7.5亿美元,与2025年的投资规模相比,此番金额增幅达到27%。据了解,过去六年里,美客多在智利的累计投入已突破20亿美元,伴随新一轮的投资,预计2026年将为智利直接创造1200个新增就业岗位。值得注意的是,这笔巨额资金投入将流向物流基础设施的扩容与金融科技生态的完善。在物流端,美客多将在圣地亚哥启动第二个大型配送中心的建设,预计今年下半年即可投入使用。该中心能够存储超过1500万件商品,旨在直接拉高订单履约效率。此外,美客多还计划将物流网络向智利北部和南部延伸,试图弥合不同区域间网购体验的落差。
中东停火,跨境物流成本或下降
美伊冲突,按下了“暂停键”。当地时间4月7日,美国总统特朗普在个人社交平台Truth Social上发文称,应巴基斯坦请求,其已同意暂停对伊朗的轰炸和攻击,为期两周,并表示这将是一次双向停火。随后,当地时间4月8日凌晨,伊朗最高国家安全委员会也发表声明回应称,根据最高领袖的建议和最高国家安全委员会批准,接受巴基斯坦提出的停火提议。据巴基斯坦总理透露,该停火协议已于伊朗时间4月8日凌晨3时(北京时间4月8日8时)生效。尽管该停火协议的期限仅为两周,但其已在一定程度上缓解了市场对局势进一步恶化的担忧,并为包括跨境电商行业在内的全球市场提供了预期向好的信号。
非洲平台Industrie Africa将于4月30日关闭电商业务
AMZ123获悉,近日,据外媒报道,非洲奢侈时尚领域标杆平台的Industrie Africa,将于2026年4月30日正式关闭其电商业务。曾几何时,Industrie Africa的线上成绩单相当亮眼。自2017年,其以内容平台起步、2020年5月正式开通线上零售功能以来,该平台已汇聚了来自21个非洲国家的75位设计师品牌,商品远销全球56个国家与地区,数字内容社区更是延伸至193个国家。然而,其风光无限的背后却藏着一个致命的弱点:销售额中约有八成依赖美国消费者。正因如此,当美国贸易政策突然转向时,Industrie Africa的发展命脉便被扼住。
亚马逊与USPS达成新协议,保留80%配送量
AMZ123获悉,近日,据外媒报道,亚马逊与USPS达成新的包裹配送协议,双方长期合作关系得以延续。根据知情人士透露,在新协议下,USPS将保留约80%的亚马逊包裹配送业务,规模超过每年10亿件,这一结果明显好于此前市场预期的削减三分之二甚至更多业务量的情况。此次协议对于财务承压的USPS具有重要意义。作为其最大客户,亚马逊每年为USPS贡献约60亿美元收入,而USPS的年度运营预算约为800亿美元。此前,USPS曾警告称最早可能在今年10月出现现金耗尽风险,而一旦失去亚马逊订单,将对其运营构成重大冲击。
靠AI带货,国产“鸟浴神器”在TikTok卖了50多万
国内没市场的“鸟浴神器”,在TikTok美区卖爆了
亚马逊2026图片新规落地!不合规图片偷偷吃掉流量
根据相关信息,2026年,亚马逊正式更新产品图片审核政策,在全站点启动更严格的AI+人工双重审核。
美客多将在智利投资7.5亿美元,提供1200个岗位
AMZ123获悉,近日,据外媒报道,拉丁美洲电商巨头美客多计划在2026年向智利市场投入7.5亿美元,与2025年的投资规模相比,此番金额增幅达到27%。据了解,过去六年里,美客多在智利的累计投入已突破20亿美元,伴随新一轮的投资,预计2026年将为智利直接创造1200个新增就业岗位。值得注意的是,这笔巨额资金投入将流向物流基础设施的扩容与金融科技生态的完善。在物流端,美客多将在圣地亚哥启动第二个大型配送中心的建设,预计今年下半年即可投入使用。该中心能够存储超过1500万件商品,旨在直接拉高订单履约效率。此外,美客多还计划将物流网络向智利北部和南部延伸,试图弥合不同区域间网购体验的落差。
银发经济崛起!日本电商增量或将大爆发
《全球电商市场报告——日本篇》重磅发布!
全球二手服装市场加速增长,2030年将达3930亿美元
AMZ123获悉,近日,根据在线二手平台ThredUp发布的第14份《2026年二手市场报告》显示,美国二手服装市场正在加速增长,并逐步改变整体服装消费结构。2025年,美国二手服装市场(包括线上、线下转售以及捐赠和旧货渠道)同比增长19%,为2021年以来最快增速,且增速达到整体服装零售市场的3.6倍。从全球来看,二手服装市场规模预计将在2030年达到3930亿美元,年均增长约9%,并占全球服装消费的约10%。消费端渗透率也在持续提升,2025年已有59%的消费者购买过二手服装,较三年前提升了7个百分点,显示出二手消费正从小众走向主流。在线渠道的增长尤为明显。
“万能扳手”上线25天,在TikTok美区成交百万
淘宝2元“神器”在TikTok美区爆卖百万
韩国电商激战:Temu速卖通猛攻,Coupang地位稳固
AMZ123获悉,近日,据外媒报道,韩国第一电商平台Coupang发生个人信息泄露事件后,中国跨境电商平台迅速抓住机会,大量吸纳新用户。根据数据分析平台IGAWorks移动指数4月7日发布的数据,Temu在3月份的新增应用安装量达到74.93万次,继2月(67.09万次)之后连续第二个月位居榜首。同期,速卖通(AliExpress)的新增安装量也达到36.90万次,保持强劲增长势头。业内人士指出,这些中国平台推出的超低价商品和极具吸引力的免运费政策,是吸引韩国新客户涌入的主要原因。在韩国本土平台中,Naver旗下的Naver Plus Store上月新增安装量为67.41万次,排名第二,但已被Temu超越。
《TikTok Shop突破末次触达归因(LTA)ROAS分析报告》PDF下载
在数字化浪潮中,广告主正面临有效衡量广告支出回报率(ROAS)的挑战。传统未次触达归因(LTA)模型因数据收集难度和归因偏差问题已难以满足广告主的需求,因此,探索新的方法来解决这些问题显得尤为重要。
《未来电商报告:品牌独立站五步升级锁定未来确定性增长》PDF下载
调研显示,出海商家针对家居、时尚及消费电子等品类布局比例均超过30%。独立站凭借其高度品牌化、个性化、场景化及功能性等优势,精准契合上述品类对品牌调性、场景交互及沉浸式体验的核心诉求,正成为商家黑五大促期提升销量、构建品牌竞争壁垒的关键载体。
《TikTok Shop达人真实种草力报告》PDF下载
达人正在将文化内容、社群互动与商业转化深度融合,形成一个高度协同的内容商业生态,其价值早已不再局限于内容带来的直接收入。从更广义的商业视角来看,达人价值的核心在于真实影响力-即其内容对商品与服务产生影响并促成转化所形成的整体商业价值,这一能力正构成达人在内容电商体系中的带货价值基础。
《2026年第2季度儿童时尚品类报告》PDF下载
儿童时尚品类概览 主题选品合辑 巴西站点上新 泰国站点上新 菲律宾站点上新 越南站点上新
《TikTok Shop 2025年度报告》PDF下载
2025年,TikTok Shop进一步加快扩张步伐,在巩固欧美成熟市场的同时,积极开拓新兴市场,先后上线德国、意大利、法国、日本等站点。此举不仅为平台带来新增量,也体现出其多元化市场战略的初步成效,以分散地缘政治风险。
《Shopee2025印尼站点X 汽车摩托品类专题》PDF下载
印尼当地汽车保有量并不高,每一千人的机动车保有量仅96人,未来可提升的空间仍大。空间参照系可以看泰国和马来,2024年泰国汽车保有量为322辆/千人,马来西亚为531辆/千人。
《2026年Shopee运动户外类目自行车爆品分享》PDF下载
巴西骑行爱好群体广泛,但平台上热销品呈现出的国际大牌极少,推测可能原因是国际品牌可能主要通过线下经销或自行渠道销售,未深度参与Shopee等本土电商。因此巴西用户在平台上几乎接触不到这些高端品牌产品。平台上巴西用户更倾向购买本土品牌的自行车,可能出于价格实惠和售后便利考虑。
《2025年TikTok生态发展白皮书》PDF下载
2025年,全球内容电商迈入深度跃迁的新周期。TikTokShop正以前所未有的速度拓展市场版图,完成从高速增长向高质量增长的跃迁。在这一进程中,生态结构重构、参与者多元化、全球政策协同等因素叠加,构成内容电商演进的核心变量。
欧洲电商资讯
AMZ123旗下欧洲跨境电商新闻栏目,专注欧洲跨境电商热点资讯,为广大卖家提供欧洲跨境电商最新动态、最热新闻。
跨境科普达人
科普各种跨境小知识,科普那些你不知道的事...
跨境学院
跨境电商大小事,尽在跨境学院。
跨境数据中心
聚合海量跨境数据,输出跨境研究智慧。
AMZ123会员
「AMZ123会员」为出海者推出的一站式私享服务
亿邦动力网
消除一切电商知识鸿沟,每日发布独家重磅新闻。
亚马逊公告
AMZ123旗下亚马逊公告发布平台,实时更新亚马逊最新公告,致力打造最及时和有态度的亚马逊公告栏目!
侃侃跨境那些事儿
不侃废话,挣钱要紧!
首页
跨境头条
文章详情
运价一飞冲天!第三季度将迎超级旺季,2021年集运业利润高达1000亿美元!
威速易供应链平台
2021-07-07 20:05
3470



今年,航运市场正面临货物积压、船舶延误、跳港和舱位紧缺带来的各种问题。随着需求飙升,市场参与者开始为缓解当前的拥堵状况做长期准备,现在每艘能够航行的集装箱船都很抢手。

由于运力短缺,上周又有一批新的船舶订单,包括Seaspan、HMM和Wan Hai都增加了造船订单量。

然而,这一切都无助于解决集装箱运输供应链中迫在眉睫的危机。港口和内陆地区的拥堵正导致可用设备短缺,继续影响着陷入困境的集装箱供应链的发展。


7月15日、8月1日,运价还将有两轮跳涨,GRI今年已涨15次!


根据上海出口集装箱运价指数(SCFI)在7月2日公布的最新运价数据,上周SCFI综合指数继续上扬至3095.14点,较上期再增119点,涨幅3.2%。

所有主要航线报价全面上扬:

  • 美东线运价飙涨310美元达到9254美元/FEU,涨幅3.46%,


  • 美西线运价同样大涨228美元至4944美元/FEU,涨幅4.8%,


  • 欧洲线运价上涨307美元至6786美元/TEU,涨幅4.7%,


  • 地中海航线运价继续上涨至6655美元/TEU,涨幅2.1%,

以上均为历史新高水平!

亚洲-美国航线2021年第14次调涨GRI,2021年7月15日生效

亚洲-美国航线2021年第15次调涨GRI,2021年8月1日生效


根据经合组织(OECD)的估算,如果整个2021年国际航运价格都维持在目前的高位,将导致产品进口价格上涨2个百分点左右。

第三季度将迎来超级旺季,运价一飞冲天!


业内人士指出,今年以来缺船、缺箱、缺工、港口拥堵等问题层层叠加,随着6月欧美陆续解封开启爆买模式,第三季度市场进入传统旺季,需求远远超过运力供给,带动运价一飞冲天。

预计本周SCFI运价指数就有望突破4000点大关,带动运价再探新天价。

随着7、8月全球主要船公司接连调涨运价,如果计入旺季附加费、燃料费、买舱费等额外费用,远东至美东线运价可达1.5万-1.8万美元/FEU,美西线也已经突破1万美元/FEU,欧洲线运价约1.5万-2万美元/FEU。


分析师表示,今年3月底自苏伊士运河搁浅事件后,欧洲港口拥堵进一步加剧,盐田港及其附近港口因疫情原因一度关闭更是雪上加霜。

虽然目前盐田港恢复正常运作,但短期内仍无法完全消化,而美国港口拥堵情况至今未好转,今年第三季度集运公司有望迎来超级旺季。

美国零售商协会预估,由于零售商库存仍处于近20年来的低点,增补库存的强劲需求将持续推升集运运价。

集运业今年将获利高达1000亿美元!


德鲁里表示,第二季度的现货和合同费率达到历史新高,供应链中断的恶化继续推高价格。集装箱航运公司2021年的年度利润有望达到800亿美元,如果运价在下半年继续快速上涨,行业利润甚至会达到1000亿美元。 

这家英国咨询公司指出:“2021年将是集装箱航运史上的首次,在港口和船舶系统遭受巨大运营中断的背景下,承运人利润将接近1000亿美元,平均运价上涨50%。”


德鲁里预测,在第三季度旺季到年底,集装箱量将继续增长,并以大约10%的年增长率结束这一年,巩固了该行业创纪录的一年。

就2022年而言,德鲁里表示仍将有增长,但随着疫情相关限制的解除,预计消费者支出将转向服务业,增长可能只有其一半左右。

对于2022年,德鲁里预计EBIT将下降三分之一以上,原因是运费走软和成本上升,由于许多承运人锁定昂贵的长期合同,成本可能在更长时间内保持在较高水平。

集装箱咨询公司Vespucci Maritime的首席执行官Lars Jensen研究了德鲁里提出的1000亿美元利润数字后认为,集装箱航运将在一年内弥补20年的损失。

END



综合来源:外航运。


咨询
官方微信群
官方客服

扫码添加,立即咨询

加群
官方微信群
官方微信群

扫码添加,拉你进群

更多
订阅号服务号跨境资讯
二维码

为你推送和解读最前沿、最有料的跨境电商资讯

二维码

90% 亚马逊卖家都在关注的微信公众号

二维码

精选今日跨境电商头条资讯

回顶部