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涉及这些航线!5月新一轮涨价潮来袭…

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2024-04-23 07:31
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【美客多巴西专场】平台新政&爆款打造及差异化布局攻略揭秘,手把手教你进军巴西>>>

近期,各大船公司纷纷宣布新一轮运价调整计划,5月起,达飞、赫伯罗特、MSC、马士基、HMM、万海等船公司继续调整部分航线的费率,涉及欧地、非洲、北美、近洋等...


达飞调整亚洲至北欧的FAK费率


达飞官网15日发布公告称,自2024年5月1日(装船日期)起,实施新的FAK费率,直至另行通知。每20英尺干箱2200美元,每40英尺干箱/高箱/冷藏箱4000美元。具体通知如下:



达飞从亚洲到西非征收旺季附加费PSS


为了不断为客户提供可靠和高效的服务,达飞集团通知其客户征收以下旺季附加费PSS。征收标准详情如下:



2024年4月16日(装货日)开始至另行通知:来自中国,目的地范围:安哥拉、刚果、刚果民主共和国、纳米比亚、加蓬、喀麦隆、尼日利亚、科特迪瓦、贝宁、加纳、多哥、赤道几内亚的干货集装箱,每标准箱200美元。


来自华北和华中,目的地范围:利比里亚、塞内加尔、毛里塔尼亚、冈比亚、几内亚、塞拉利昂、几内亚比绍、佛得角、圣多美和普林西比的干货集装箱,每标准箱150美元。


2024年4月20日(装货日)开始至另行通知:来自华南、东北亚和东南亚,目的地范围:利比里亚、塞内加尔、毛里塔尼亚、冈比亚、几内亚、塞拉利昂、几内亚比绍、佛得角、圣多美和普林西比的干货集装箱,每标准箱500美元。


来自华北地区,目的地范围:利比里亚、塞内加尔、毛里塔尼亚、冈比亚、几内亚、塞拉利昂、几内亚比绍、佛得角、圣多美和普林西比的干货集装箱,每标准箱150美元。


2024年4月22日(装货日)开始至另行通知:来自中国,目的地范围:尼日利亚、科特迪瓦、贝宁、加纳、多哥、赤道几内亚的干货集装箱,每标准箱450美元。


来自中国,目的地范围:安哥拉、刚果、刚果(金)、纳米比亚、加蓬、喀麦隆的干货集装箱,每标准箱300美元。


2024年4月23日(装货日)开始,直至另行通知:来自华北和华中,目的地范围:利比里亚、塞内加尔、毛里塔尼亚、冈比亚、几内亚、塞拉利昂、几内亚比绍、佛得角、圣多美和普林西比的干货集装箱,每标准箱500美元。


中远海运宣布上调美线GRI


日前,中远海运集运官网发布通知称,自2024年5月15日起调升美线(美国和加拿大)GRI。


美国:自2024年5月15日起,根据费率和服务合同,所有从远东、印度次大陆国家、中东国家和大洋洲国家包括:澳大利亚、巴林、孟加拉国、文莱、缅甸、柬埔寨、中国、印度、印度尼西亚、日本、约旦、韩国、科威特、中国香港、中国澳门、马来西亚、新西兰、巴基斯坦、菲律宾、沙特阿拉伯、新加坡、斯里兰卡、卡塔尔、中国台湾、泰国、越南、也门至美国/所有美国目的地的GRI如下:


  • 每20英尺集装箱:1600美元 

  • 每40英尺集装箱:2000美元

  • 每40英尺高柜:2250美元

  • 每45英尺集装箱:2532美元


以上费用适用于:


  • 对于所有通过全水路运输到达美国西海岸港口的货物,以及通过这些港口运往加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州的多式联运货物。


  • 对于所有通过美国西海岸港口和加拿大港口运往加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州以外地区的多式联运货物和陆桥联运货物。


  • 对于所有通过全水路运输到达美国东海岸和墨西哥湾港口的货物,以及通过这些港口运输的所有联运货物。


具体通知如下:


 加拿大:针对远东至温哥华/鲁珀特王子港和经温哥华/鲁珀特王子港多式联运货物以及东海岸全水路运输和经由东海岸的多式联运货物调升GRI。具体如下:


  • 每20英尺集装箱:1800美元 

  • 每40英尺集装箱:2000美元

  • 每40英尺高柜:2250美元

  • 每45英尺集装箱:2532美元


具体通知如下:



赫伯罗特上调远东到
北欧和地中海FAK费率


赫伯罗特发布公告称,2024年5月1日,在远东和北欧以及地中海之间往返的FAK费率将上调,提价适用于20英尺和40英尺集装箱(包括高柜和冷藏箱)运输的货物。具体收费标准如下:



MSC调整远东至北欧征收新FAK费率


MSC地中海航运发布公告,自2024年5月1日起,但不迟于5月14日,所有亚洲港口(包括日本、韩国和东南亚)至北欧征收新FAK费率。详情如下:



马士基上调远东至地中海、北欧FAK费率


马士基发布公告,宣布将于2024年4月29日起提高远东至地中海和北欧的FAK费率。具体通知如下:




马士基征收到非洲多国的旺季附加费PSS


2024年4月22日起生效,征收中国、中国香港和中国台湾至肯尼亚的PSS。征收标准如下:



2024年4月22日起生效,征收中国至坦桑尼亚达累斯萨拉姆PSS。征收标准如下:



马士基征收中国、中国香港、中国台湾至尼日利亚、布基纳法索、贝宁、科特迪瓦、加纳、尼日尔、多哥的PSS,2024年4月22日起生效。中国台湾于5月15日生效。征收标准如下:



马士基征收中国、中国香港和中国台湾至到安哥拉/喀麦隆/刚果/刚果金/赤道几内亚/加蓬/纳米比亚/中非共和国/乍得的PSS。中国和中国香港2024年4月22日生效,中国台湾5月22日生效。征收标准如下:



HMM上调亚洲至北美、墨西哥GRI


HMM官网发布通知称,将从2024年5月15日起对所有始发地驶往美国、加拿大和墨西哥的服务实施新的GRI,具体费用如下。



万海运费调整通知


近期因公司各项运营成本不断攀升,现针对全中国区出口至亚洲区(近洋航段)的货载实施运价调涨:


调涨幅度:USD 50/100/100 for 20'/40'/40'HQ


生效周次:WK17, 具体航次请与各办事处确认



以星征收新的燃油费


以星航运ZIM官网发布通知,自2024年5月1日起,实施更新后新的燃油系数(NBF)水平,直至另行通知,适用于FAK(所有种类运费)货物,其中远东至地中海/黑海和欧洲的收费标准为718美元/TEU。大约是其任何其他航商的三倍。



近期运价多变,有出货计划的货主货代们一定要与船公司、客户等做好沟通, 尽早做好出货计划,以免影响出货!

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突发!特朗普威胁:对这些国家征收50%关税!“立即生效”“不设任何排除或豁免”
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美客多将在智利投资7.5亿美元,提供1200个岗位
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亚马逊收紧价格规则,卖家须保证标价与近期实际售价一致
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亚马逊Listing搜不到、广告没曝光、Vine没人领,问题到底出在哪?
很多卖家一遇到新品起不来,就会先下一个结论:我的 Listing 没被亚马逊系统收录。卖家爆料前台搜品牌词加核心词找不到,广告出价不低却没曝光,Vine 开了一周也没人领。于是开始删库存、删 Listing、隔 24 小时或 48 小时重传,结果折腾一圈,问题还在。先说结论:大多数情况下,卖家遇到的不是“完全没收录”,而是“搜索可发现性差、关键词不索引、广告资格不足、页面吸引力不够”几种问题叠在一起。如果一上来就删链接,往往是在重做同一个错误,而不是解决问题。一、前台搜不到,就一定是没收录吗?不一定。
中东停火,跨境物流成本或下降
美伊冲突,按下了“暂停键”。当地时间4月7日,美国总统特朗普在个人社交平台Truth Social上发文称,应巴基斯坦请求,其已同意暂停对伊朗的轰炸和攻击,为期两周,并表示这将是一次双向停火。随后,当地时间4月8日凌晨,伊朗最高国家安全委员会也发表声明回应称,根据最高领袖的建议和最高国家安全委员会批准,接受巴基斯坦提出的停火提议。据巴基斯坦总理透露,该停火协议已于伊朗时间4月8日凌晨3时(北京时间4月8日8时)生效。尽管该停火协议的期限仅为两周,但其已在一定程度上缓解了市场对局势进一步恶化的担忧,并为包括跨境电商行业在内的全球市场提供了预期向好的信号。
拿捏美国工位经济,这款国产支架在TikTok赚了2700万+
据不完全统计,抛开睡眠时间,这一届打工人80%时间奉献给了工位,剩余的20%的则是在奔赴工位的路上。秉承着“把公司视作第二个家”的人生信条,大批打工人走上了自掏腰包爆改工位的“不归路”。在此前的文章中,TT123介绍过多款例如白磷人格桌面摆件、怼人马克杯等多款“工位经济学”下的爆品,它们的共性在于提供了满满的情绪价值,但言归正传,情绪抚慰并不能切实缓解长时间伏案办公带来的颈椎、腰椎酸痛,打工人们也重新意识到“科学(打工)是第一生产力”这句话的含金量,他们渴望通过更灵活、更符合人体工学的办公搭子,调整体态和动线,释放桌面空间,让工作环境真正服务于健康与效率。
美伊局势又变!霍尔木兹海峡已再次关闭
4月8日,伊朗表示接受巴方提出的停火提议。尽管停火期限仅有两周,但在消息传出后,市场情绪一度明显回暖。国际油价快速回落,全球股市普遍反弹,外界普遍将其视作中东局势阶段性降温的信号。然而仅仅一天过去,事情就急转直下。当地时间4月8日,伊朗方面公开表示,作为谈判基础的“十点计划”中,已有三项关键条款遭到违反。按照伊方说法,这三项问题分别涉及黎巴嫩停火未能落实、伊朗领空再遭侵犯,以及伊朗铀浓缩权利被否认。伊朗议长卡利巴夫随后表态称,在这样的情况下,无论是停火还是谈判,都已失去意义。与此同时,美伊双方对这份停火安排本身的理解也明显存在分歧,包括停火范围、霍尔木兹海峡通行权,以及伊朗铀浓缩问题,双方说法并不一致。
亚马逊否认五月将裁员1.4万人的传闻
AMZ123获悉,此前有报道称,亚马逊可能在2026年5月启动新一轮裁员,涉及规模高达1.4万个岗位。结合今年早些时候已完成的约1.6万人的裁撤动作,若消息属实,亚马逊一年内裁员数量将逼近3万人。面对这一说法,近日,亚马逊方面予以强烈否认,直言相关报道“不实且毫无事实依据”。不过,据多方信息显示,亚马逊内部确实正在进行一场深度重组。调整的核心方向,既包括向人工智能领域的明显倾斜,也涉及成本管控与组织架构的精简化。从波及范围看,亚马逊云科技(AWS)、零售业务板块以及人力资源团队均可能牵涉其中。尤其需要留意的是,白领岗位受到的冲击预计最为突出。
《全球产业深度研究之清真经济专题》PDF下载
印度尼西亚是全球最大清真消费市场,规模达到2650亿美元;马来西亚是全球认证标准输出中心;沙特阿拉伯是GCC(海湾阿拉伯国家合作委员会)具有战略价值的清真枢纽。这三个国家形成了清真消费三大市场占比60%。
《TikTok Shop2026欧美运动户外类目报告》PDF下载
欧美市场总GMV为15.11亿,整体结构呈现极度集中化的特征,其中美国站点的GMV高达12.32亿,占据了欧美市场的81.52%,月均GMV超过1.02亿。英国站点以 2.40亿的GMV和15.89%的份额位居第二。两大站点贡献了市场总GMV的97%以上。
《TikTok Shop2026东南亚运动户外类目报告》PDF下载
作为东南亚各站点的支柱品类,运动户外凭借其深厚的消费群体基础与高社交属性,相比其他品类规模优势显著,并在近12个月继续保持强劲增长。近一年内,东南亚地区该品类总GMV逼近百亿美元,其中泰国站表现尤为突出,GMV突破4.7亿美元;马印尼站紧随其后,GMV近4亿美元。
《2026中国新能源智能汽车产业链出海研究报告》PDF下载
海外主要汽车市场的国家/地区政策出现分化:以德国、意大利为代表的欧洲主要汽车生产国,携其本土汽车产业巨头,共同构成了推动欧盟调整“禁燃令”的主导力量。从本质上看,此次政策调整的进程,折射出欧盟内部不同国家与产业利益集团之间的复杂博弈。泰国、马来西亚和巴西现阶段开始偏好汽车产能的实际落地希望引入长期资本以支持当地的经济发展。
《2026中国电动微出行出海欧美市场研究报告》PDF下载
动微出行的产品开发逻辑向车规级演进:行业技术架构正加速向机械一电驱一智控体系演进,提升产品研发、安全标准与供应链体系。未来竞争的核心不再是单一的续航或功率参数,而是平台化能力、智能化深度与全生命周期服务体系的构建。
《TikTok Shop突破末次触达归因(LTA)ROAS分析报告》PDF下载
在数字化浪潮中,广告主正面临有效衡量广告支出回报率(ROAS)的挑战。传统未次触达归因(LTA)模型因数据收集难度和归因偏差问题已难以满足广告主的需求,因此,探索新的方法来解决这些问题显得尤为重要。
《未来电商报告:品牌独立站五步升级锁定未来确定性增长》PDF下载
调研显示,出海商家针对家居、时尚及消费电子等品类布局比例均超过30%。独立站凭借其高度品牌化、个性化、场景化及功能性等优势,精准契合上述品类对品牌调性、场景交互及沉浸式体验的核心诉求,正成为商家黑五大促期提升销量、构建品牌竞争壁垒的关键载体。
《TikTok Shop达人真实种草力报告》PDF下载
达人正在将文化内容、社群互动与商业转化深度融合,形成一个高度协同的内容商业生态,其价值早已不再局限于内容带来的直接收入。从更广义的商业视角来看,达人价值的核心在于真实影响力-即其内容对商品与服务产生影响并促成转化所形成的整体商业价值,这一能力正构成达人在内容电商体系中的带货价值基础。
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涉及这些航线!5月新一轮涨价潮来袭…
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2024-04-23 07:31
2621

近期,各大船公司纷纷宣布新一轮运价调整计划,5月起,达飞、赫伯罗特、MSC、马士基、HMM、万海等船公司继续调整部分航线的费率,涉及欧地、非洲、北美、近洋等...


达飞调整亚洲至北欧的FAK费率


达飞官网15日发布公告称,自2024年5月1日(装船日期)起,实施新的FAK费率,直至另行通知。每20英尺干箱2200美元,每40英尺干箱/高箱/冷藏箱4000美元。具体通知如下:



达飞从亚洲到西非征收旺季附加费PSS


为了不断为客户提供可靠和高效的服务,达飞集团通知其客户征收以下旺季附加费PSS。征收标准详情如下:



2024年4月16日(装货日)开始至另行通知:来自中国,目的地范围:安哥拉、刚果、刚果民主共和国、纳米比亚、加蓬、喀麦隆、尼日利亚、科特迪瓦、贝宁、加纳、多哥、赤道几内亚的干货集装箱,每标准箱200美元。


来自华北和华中,目的地范围:利比里亚、塞内加尔、毛里塔尼亚、冈比亚、几内亚、塞拉利昂、几内亚比绍、佛得角、圣多美和普林西比的干货集装箱,每标准箱150美元。


2024年4月20日(装货日)开始至另行通知:来自华南、东北亚和东南亚,目的地范围:利比里亚、塞内加尔、毛里塔尼亚、冈比亚、几内亚、塞拉利昂、几内亚比绍、佛得角、圣多美和普林西比的干货集装箱,每标准箱500美元。


来自华北地区,目的地范围:利比里亚、塞内加尔、毛里塔尼亚、冈比亚、几内亚、塞拉利昂、几内亚比绍、佛得角、圣多美和普林西比的干货集装箱,每标准箱150美元。


2024年4月22日(装货日)开始至另行通知:来自中国,目的地范围:尼日利亚、科特迪瓦、贝宁、加纳、多哥、赤道几内亚的干货集装箱,每标准箱450美元。


来自中国,目的地范围:安哥拉、刚果、刚果(金)、纳米比亚、加蓬、喀麦隆的干货集装箱,每标准箱300美元。


2024年4月23日(装货日)开始,直至另行通知:来自华北和华中,目的地范围:利比里亚、塞内加尔、毛里塔尼亚、冈比亚、几内亚、塞拉利昂、几内亚比绍、佛得角、圣多美和普林西比的干货集装箱,每标准箱500美元。


中远海运宣布上调美线GRI


日前,中远海运集运官网发布通知称,自2024年5月15日起调升美线(美国和加拿大)GRI。


美国:自2024年5月15日起,根据费率和服务合同,所有从远东、印度次大陆国家、中东国家和大洋洲国家包括:澳大利亚、巴林、孟加拉国、文莱、缅甸、柬埔寨、中国、印度、印度尼西亚、日本、约旦、韩国、科威特、中国香港、中国澳门、马来西亚、新西兰、巴基斯坦、菲律宾、沙特阿拉伯、新加坡、斯里兰卡、卡塔尔、中国台湾、泰国、越南、也门至美国/所有美国目的地的GRI如下:


  • 每20英尺集装箱:1600美元 

  • 每40英尺集装箱:2000美元

  • 每40英尺高柜:2250美元

  • 每45英尺集装箱:2532美元


以上费用适用于:


  • 对于所有通过全水路运输到达美国西海岸港口的货物,以及通过这些港口运往加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州的多式联运货物。


  • 对于所有通过美国西海岸港口和加拿大港口运往加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州以外地区的多式联运货物和陆桥联运货物。


  • 对于所有通过全水路运输到达美国东海岸和墨西哥湾港口的货物,以及通过这些港口运输的所有联运货物。


具体通知如下:


 加拿大:针对远东至温哥华/鲁珀特王子港和经温哥华/鲁珀特王子港多式联运货物以及东海岸全水路运输和经由东海岸的多式联运货物调升GRI。具体如下:


  • 每20英尺集装箱:1800美元 

  • 每40英尺集装箱:2000美元

  • 每40英尺高柜:2250美元

  • 每45英尺集装箱:2532美元


具体通知如下:



赫伯罗特上调远东到
北欧和地中海FAK费率


赫伯罗特发布公告称,2024年5月1日,在远东和北欧以及地中海之间往返的FAK费率将上调,提价适用于20英尺和40英尺集装箱(包括高柜和冷藏箱)运输的货物。具体收费标准如下:



MSC调整远东至北欧征收新FAK费率


MSC地中海航运发布公告,自2024年5月1日起,但不迟于5月14日,所有亚洲港口(包括日本、韩国和东南亚)至北欧征收新FAK费率。详情如下:



马士基上调远东至地中海、北欧FAK费率


马士基发布公告,宣布将于2024年4月29日起提高远东至地中海和北欧的FAK费率。具体通知如下:




马士基征收到非洲多国的旺季附加费PSS


2024年4月22日起生效,征收中国、中国香港和中国台湾至肯尼亚的PSS。征收标准如下:



2024年4月22日起生效,征收中国至坦桑尼亚达累斯萨拉姆PSS。征收标准如下:



马士基征收中国、中国香港、中国台湾至尼日利亚、布基纳法索、贝宁、科特迪瓦、加纳、尼日尔、多哥的PSS,2024年4月22日起生效。中国台湾于5月15日生效。征收标准如下:



马士基征收中国、中国香港和中国台湾至到安哥拉/喀麦隆/刚果/刚果金/赤道几内亚/加蓬/纳米比亚/中非共和国/乍得的PSS。中国和中国香港2024年4月22日生效,中国台湾5月22日生效。征收标准如下:



HMM上调亚洲至北美、墨西哥GRI


HMM官网发布通知称,将从2024年5月15日起对所有始发地驶往美国、加拿大和墨西哥的服务实施新的GRI,具体费用如下。



万海运费调整通知


近期因公司各项运营成本不断攀升,现针对全中国区出口至亚洲区(近洋航段)的货载实施运价调涨:


调涨幅度:USD 50/100/100 for 20'/40'/40'HQ


生效周次:WK17, 具体航次请与各办事处确认



以星征收新的燃油费


以星航运ZIM官网发布通知,自2024年5月1日起,实施更新后新的燃油系数(NBF)水平,直至另行通知,适用于FAK(所有种类运费)货物,其中远东至地中海/黑海和欧洲的收费标准为718美元/TEU。大约是其任何其他航商的三倍。



近期运价多变,有出货计划的货主货代们一定要与船公司、客户等做好沟通, 尽早做好出货计划,以免影响出货!

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