外媒：预测集装箱运输需要到2022年底才能恢复正常 | 以星成立新的数字货运代理公司 | 可口可乐、COSTCO相继加入租船队伍
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根据丹麦航运分析机构 Sea-Intelligence 的最新分析，全球大约 12.5% 的集装箱运输能力已被延误，而预计到 2022 年底将恢复正常。Sea-Intelligence 使用其全球班轮性能 (GLP)和贸易能力展望 (TCO)数据库中的数据表示，今年 8 月，由于各种延误情况的影响，310 万标准箱约 12.5% 的运力停止服务。相比之下，2 月份的高点为 11.3%，4 月份下降至 8.8%。
（相关阅读：历史新低，8月份全球班轮公司船期可靠性仅33.6%，马士基继续排名第一并解释如何维持船期的稳定性）
供应链中断可能会持续到明年年底，使运费保持在高位的时间比预期的要长，并提高集装箱航线的盈利能力。著名航运分析机构德鲁里的分析师表示，比预期更长的航运中断期导致其上调了对全球运费的进一步展望。
注：2021 年 9 月 29 日，美国加利福尼亚州圣佩德罗的无人机图像显示，集装箱船在拥挤的洛杉矶港卸货。REUTERS/Mike Blake/文件照片。
“第三季度即期运价走势强于预期以及供应链恢复时间更长，是我们将 2021 年全球平均运费（现货和合同）前景上调至 126% 的原因，这是从 47% 向上调整的原因在我们 6 月份的预测中，”它说。“到 2022 年，即期汇率预计将下降，但合同定价将大幅上涨，导致全球平均定价上涨约 6%。”
尽管集装箱航运业面临“巨大压力”，但运输量仍在不断增长，德鲁里预计今年世界港口吞吐量将增长 8.2%，比 2019 年增长 7.2%。
“对于 2022 年，我们保留了之前对全球港口增长率5.2% 的指导，尽管通胀压力上升，部分是由于供应链效率低下导致运输成本增加的直接后果，因此成为这点是下行风险，”它表示。
对于运营商而言，持续的高费率和持续的需求将导致盈利进一步升级。德鲁里估计，到 2021 年，航空公司的息税前利润将达到“令人瞠目结舌”的 1500 亿美元，2022 年还会略高一点。
注：一艘CMA船舶在新加坡港口卸货，照片来自拉希塔·埃利亚斯。
集装箱运输公司已开始利用利润来减少债务，向长期受苦的股东支付股息，并投资于大型新造船项目。展望当前，新造船订单的激增在两到三年内不会产生什么影响，直到交付开始大规模渗入船队。
德鲁里警告称，其预测仍存在许多风险，其中大部分取决于供应链复苏的步伐。“我们原以为现阶段会有更多进展，”分析师表示。“不断恶化的形势使我们认为问题的根源远比人们担心的要深得多，疫情在某些领域引发了潜在危机。
可口可乐租用散货船运输原材料
在持续的集装箱运输混乱中，可口可乐已成为继宜家、沃尔玛、家得宝等公司之后，将供应链事务掌握在自己手中的最新品牌。这家全球饮料巨头积极采取措施应对集装箱船期延误、运费和租船费上涨、港口拥堵和船期不可靠性，目前已在三艘散货船装载了约 60,000 吨材料，以维持其全球生产线。这批 60,000 吨的材料相当于约 2,800 TEU。
可口可乐采购总监艾伦史密斯周五在 LinkedIn 上透露了选择散货船而不是集装箱船的决定。这三艘散货船分别是隶属 Empire Bulkers 的 34,399 载重吨船舶 Aphrodite M、AM Nomikos 的 35,009 载重吨船舶Weco Lucilia C 和浙江航运的 35,130 载重吨船舶浙海505。以上船舶将安排前往非拥挤港口，以避免更大和拥挤的港口带来的额外负担。见下图所示：
注：图 片来源于艾伦史密斯领英账号。
Costco 和 Target 加入租船行列
和可口可乐一样，全球第二大零售商 好市多 Costco 正在尽一切可能最大限度地减少运输延迟和价格上涨，其最新策略是像家得宝、沃尔玛以及宜家等大型零售商一样：租用自己的船只。截至2021年5月，Costco 在全球总共有809家分店，位列2021年《财富》美国500强排行榜第12位。
Costco 首席财务官理查德·加兰蒂 (Richard Galanti) 在周四与分析师举行的第四季度财报电话会议上表示，这家总部位于华盛顿州伊萨夸的公司已租用了三艘小型远洋船一年，并租用了数千个集装箱，将出口商品从亚洲运往美国和加拿大。这些船只可装载 800 至 1,000 个集装箱，在一年的租期内，每艘船将航行约 10 次。但是，Costco 官员拒绝回答有关谁负责帮助他们管理和安排船只或正在使用哪些港口等详细信息。
注：照片：Shutterstock/Sheila Fitzgerald
与 Costco 的整体进口量相比，它们的运力较小，但反映了集装箱运输市场的极度紧张和延误，根据内陆目的地，进口商的交货时间增加了一倍以上。主要是航运公司无法兑现承诺，即使是像 Costco 这样大的客户，也会因为港口货运量压得喘不过气来，迫使船只在主要港口在海上等待长达两周。
家得宝、沃尔玛和宜家此前已获得长期租船合同，以避开持续恶化的海运延误。根据周一公布的海洋情报部门的数据，8 月份跨太平洋贸易至美国西海岸的航班可靠性下降至 33.6% 的历史新低。
Costco 2020 年在北美的进口总量为 159,000 TEU。根据ImportGenius提供的数据，今年到目前为止，该零售商已经进口了 158,000 个标准箱。控制自己的船只是 Costco 为尽量减少供应链中断而采取的几项应急措施之一。它还采取提前订购，增加库存，使其供应商基础和产品组合多样化，并将增加的运输成本转嫁给客户。
加兰蒂说，Costco 正经历因国际和国内港口延误引起的严重通货膨胀、集装箱短缺、工厂和物流中心效率降低、原材料和零部件以及配料短缺、卡车和司机短缺，以及更高的人工成本等一系列问题。包装材料也很难保证，许多供应商要求更长的交货时间来完成订单。
例如，家具交付需要 16 到 18 周，比疫情发生前的 8 到 12 周有所增加。运输延误加上较高的外汇汇率，使某些进口商品的成本增加了 3% 至 10%，例如来自欧洲的奶酪和某些服装商品。半导体短缺影响了电脑、平板电脑、视频游戏和电器的销售。
注：图片 ARTYOORAN / Shutterstock.com
与此同时，Costco 正在为许多商品支付更高的价格，因为制造它们的投入成本更高。纸浆供应有限，将纸品价格推高了 4% 至 8%。垃圾袋、拉链袋、宠物用品、塑料餐具和保鲜膜的价格也因制造商难以获得足够的塑料树脂而上涨，而铝箔和罐装饮料的价格则上涨了约 4% 至 6%，原因是铝短缺。石油、咖啡和坚果等大宗商品的价格处于五年高位。肉类等新鲜食品的通货膨胀率处于中高个位数。
加兰蒂说，这家零售商正在限制某些物品的购买，如浴巾、纸巾、某些类型的瓶装水和高需求的清洁产品，以防止因供应减少而囤积的情况。总体而言，Costco 为商品支付的费用比一年前多 3.5% 至 4.5%。
加兰蒂指出，在去年收购 Innovel Solutions 之后，Costco 有了更多的库存空间，Innovel Solutions 是一家第三方物流供应商，多年来为西尔斯和其他企业提供大件产品的最后一英里交付。然而，他补充说，大多数产品的转变速度很快，并且不会长期储存。
尽管产品和运输价格上涨，但 Costco 报告净销售额同比增长 17.5% 至 614 亿美元，净收入同比增长 2.8 亿美元至 16.7 亿美元。
注：XINHUA NEWS AGENCY / GETTY IMAGES。
另据外媒报道，Target 塔吉特也同样加入租船零售商的行列。Target 是美国第八大零售商，租船的目的同样是在今年供应链形势严峻的情况下，保持自己的货架库存。2020年5月18日，塔吉特公司位列2020年《财富》美国500强排行榜第37位。
“作为这艘船的共同管理者，我们可以避免因额外停靠而造成的延误，并避开特别拥堵的港口，” Target说，但没有透露与谁合作以及船只的大小。
注：图片 JIMKRUGERGETTY IMAGES。
以星成立新的数字货运代理公司
以星宣布成立其新子公司 Ship4wd，这是一个数字货运代理平台，提供在线、简单且可靠的自助式端到端运输解决方案。Ship4wd 将于 2021 年 10 月 18 日推出，将针对从中国、越南和以色列进出口的美国和加拿大中小企业 (SMB)。
（相关阅读：第二季度利润高于过去5年的累计利润！盆满钵满的以星寻求通过收购加速增长！）
ZIM 表示，新的数字货运代理公司将通过先进的“一站式”数字平台，为全球的中小企业和企业家提供简单而直接的货运解决方案。
注：Ship4wd界面，来源于官网。
“Ship4wd 承诺端到端管理整个物流链，利用我们作为全球领先承运商的核心资产，以独特的以客户为中心的方法为 SMB 细分市场提供最佳数字解决方案，并得到包括 ZIM 在内的广泛供应商网络的支持，”以星总裁兼首席执行官 Eli Glickman 评论道。
Ship4wd 提供的数字服务基于一站式服务，涵盖复杂国际运输过程的各个方面。此外，根据一份声明，它还使之前没有跨境运输经验的客户能够简单有效地管理其进出口业务，并在整个过程中提供 24/7 全天候专家支持。
“与旅游业中的 Airbnb 和交通业中的 Uber 等其他开创性平台改变其行业的方式类似，我们的目标是通过简化和精简全球货物运输的本质，让每个人都成为自发货人—“只需点击几下”的运输解决方案，”ZIM 全球客户服务副总裁兼负责数字创新的 Assaf Tiran 指出。
注：Ship4wd界面，来源于官网。
该平台提供的服务包括到达最终目的地的海运和空运服务，包括陆路和铁路运输，以及相关的物流服务，所有这些服务都由各种专业供应商提供支持。Ship4wd 由具有数字运输和全球货运代理解决方案经验的企业家高管 Carmit Hoshen-Glik 领导，总部位于以色列主要创新创业中心之一的荷兹利亚。
“全球对通过个人手机和平板电脑提供的数字服务的需求正在增加，尤其是在中小型企业中，而 Ship4wd 是最终解决方案，”Glickman 说。
Ship4wd 首席执行官 Carmit Hoshen-Glik 补充说：“我们认为，现在是让国际运输变得简单、容易和值得中小型企业信赖的时候了。”
注：Ship4wd界面，来源于官网。
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根据丹麦航运分析机构 Sea-Intelligence 的最新分析，全球大约 12.5% 的集装箱运输能力已被延误，而预计到 2022 年底将恢复正常。Sea-Intelligence 使用其全球班轮性能 (GLP)和贸易能力展望 (TCO)数据库中的数据表示，今年 8 月，由于各种延误情况的影响，310 万标准箱约 12.5% 的运力停止服务。相比之下，2 月份的高点为 11.3%，4 月份下降至 8.8%。
（相关阅读：历史新低，8月份全球班轮公司船期可靠性仅33.6%，马士基继续排名第一并解释如何维持船期的稳定性）
供应链中断可能会持续到明年年底，使运费保持在高位的时间比预期的要长，并提高集装箱航线的盈利能力。著名航运分析机构德鲁里的分析师表示，比预期更长的航运中断期导致其上调了对全球运费的进一步展望。
注：2021 年 9 月 29 日，美国加利福尼亚州圣佩德罗的无人机图像显示，集装箱船在拥挤的洛杉矶港卸货。REUTERS/Mike Blake/文件照片。
“第三季度即期运价走势强于预期以及供应链恢复时间更长，是我们将 2021 年全球平均运费（现货和合同）前景上调至 126% 的原因，这是从 47% 向上调整的原因在我们 6 月份的预测中，”它说。“到 2022 年，即期汇率预计将下降，但合同定价将大幅上涨，导致全球平均定价上涨约 6%。”
尽管集装箱航运业面临“巨大压力”，但运输量仍在不断增长，德鲁里预计今年世界港口吞吐量将增长 8.2%，比 2019 年增长 7.2%。
“对于 2022 年，我们保留了之前对全球港口增长率5.2% 的指导，尽管通胀压力上升，部分是由于供应链效率低下导致运输成本增加的直接后果，因此成为这点是下行风险，”它表示。
对于运营商而言，持续的高费率和持续的需求将导致盈利进一步升级。德鲁里估计，到 2021 年，航空公司的息税前利润将达到“令人瞠目结舌”的 1500 亿美元，2022 年还会略高一点。
注：一艘CMA船舶在新加坡港口卸货，照片来自拉希塔·埃利亚斯。
集装箱运输公司已开始利用利润来减少债务，向长期受苦的股东支付股息，并投资于大型新造船项目。展望当前，新造船订单的激增在两到三年内不会产生什么影响，直到交付开始大规模渗入船队。
德鲁里警告称，其预测仍存在许多风险，其中大部分取决于供应链复苏的步伐。“我们原以为现阶段会有更多进展，”分析师表示。“不断恶化的形势使我们认为问题的根源远比人们担心的要深得多，疫情在某些领域引发了潜在危机。
可口可乐租用散货船运输原材料
在持续的集装箱运输混乱中，可口可乐已成为继宜家、沃尔玛、家得宝等公司之后，将供应链事务掌握在自己手中的最新品牌。这家全球饮料巨头积极采取措施应对集装箱船期延误、运费和租船费上涨、港口拥堵和船期不可靠性，目前已在三艘散货船装载了约 60,000 吨材料，以维持其全球生产线。这批 60,000 吨的材料相当于约 2,800 TEU。
可口可乐采购总监艾伦史密斯周五在 LinkedIn 上透露了选择散货船而不是集装箱船的决定。这三艘散货船分别是隶属 Empire Bulkers 的 34,399 载重吨船舶 Aphrodite M、AM Nomikos 的 35,009 载重吨船舶Weco Lucilia C 和浙江航运的 35,130 载重吨船舶浙海505。以上船舶将安排前往非拥挤港口，以避免更大和拥挤的港口带来的额外负担。见下图所示：
注：图 片来源于艾伦史密斯领英账号。
Costco 和 Target 加入租船行列
和可口可乐一样，全球第二大零售商 好市多 Costco 正在尽一切可能最大限度地减少运输延迟和价格上涨，其最新策略是像家得宝、沃尔玛以及宜家等大型零售商一样：租用自己的船只。截至2021年5月，Costco 在全球总共有809家分店，位列2021年《财富》美国500强排行榜第12位。
Costco 首席财务官理查德·加兰蒂 (Richard Galanti) 在周四与分析师举行的第四季度财报电话会议上表示，这家总部位于华盛顿州伊萨夸的公司已租用了三艘小型远洋船一年，并租用了数千个集装箱，将出口商品从亚洲运往美国和加拿大。这些船只可装载 800 至 1,000 个集装箱，在一年的租期内，每艘船将航行约 10 次。但是，Costco 官员拒绝回答有关谁负责帮助他们管理和安排船只或正在使用哪些港口等详细信息。
注：照片：Shutterstock/Sheila Fitzgerald
与 Costco 的整体进口量相比，它们的运力较小，但反映了集装箱运输市场的极度紧张和延误，根据内陆目的地，进口商的交货时间增加了一倍以上。主要是航运公司无法兑现承诺，即使是像 Costco 这样大的客户，也会因为港口货运量压得喘不过气来，迫使船只在主要港口在海上等待长达两周。
家得宝、沃尔玛和宜家此前已获得长期租船合同，以避开持续恶化的海运延误。根据周一公布的海洋情报部门的数据，8 月份跨太平洋贸易至美国西海岸的航班可靠性下降至 33.6% 的历史新低。
Costco 2020 年在北美的进口总量为 159,000 TEU。根据ImportGenius提供的数据，今年到目前为止，该零售商已经进口了 158,000 个标准箱。控制自己的船只是 Costco 为尽量减少供应链中断而采取的几项应急措施之一。它还采取提前订购，增加库存，使其供应商基础和产品组合多样化，并将增加的运输成本转嫁给客户。
加兰蒂说，Costco 正经历因国际和国内港口延误引起的严重通货膨胀、集装箱短缺、工厂和物流中心效率降低、原材料和零部件以及配料短缺、卡车和司机短缺，以及更高的人工成本等一系列问题。包装材料也很难保证，许多供应商要求更长的交货时间来完成订单。
例如，家具交付需要 16 到 18 周，比疫情发生前的 8 到 12 周有所增加。运输延误加上较高的外汇汇率，使某些进口商品的成本增加了 3% 至 10%，例如来自欧洲的奶酪和某些服装商品。半导体短缺影响了电脑、平板电脑、视频游戏和电器的销售。
注：图片 ARTYOORAN / Shutterstock.com
与此同时，Costco 正在为许多商品支付更高的价格，因为制造它们的投入成本更高。纸浆供应有限，将纸品价格推高了 4% 至 8%。垃圾袋、拉链袋、宠物用品、塑料餐具和保鲜膜的价格也因制造商难以获得足够的塑料树脂而上涨，而铝箔和罐装饮料的价格则上涨了约 4% 至 6%，原因是铝短缺。石油、咖啡和坚果等大宗商品的价格处于五年高位。肉类等新鲜食品的通货膨胀率处于中高个位数。
加兰蒂说，这家零售商正在限制某些物品的购买，如浴巾、纸巾、某些类型的瓶装水和高需求的清洁产品，以防止因供应减少而囤积的情况。总体而言，Costco 为商品支付的费用比一年前多 3.5% 至 4.5%。
加兰蒂指出，在去年收购 Innovel Solutions 之后，Costco 有了更多的库存空间，Innovel Solutions 是一家第三方物流供应商，多年来为西尔斯和其他企业提供大件产品的最后一英里交付。然而，他补充说，大多数产品的转变速度很快，并且不会长期储存。
尽管产品和运输价格上涨，但 Costco 报告净销售额同比增长 17.5% 至 614 亿美元，净收入同比增长 2.8 亿美元至 16.7 亿美元。
注：XINHUA NEWS AGENCY / GETTY IMAGES。
另据外媒报道，Target 塔吉特也同样加入租船零售商的行列。Target 是美国第八大零售商，租船的目的同样是在今年供应链形势严峻的情况下，保持自己的货架库存。2020年5月18日，塔吉特公司位列2020年《财富》美国500强排行榜第37位。
“作为这艘船的共同管理者，我们可以避免因额外停靠而造成的延误，并避开特别拥堵的港口，” Target说，但没有透露与谁合作以及船只的大小。
注：图片 JIMKRUGERGETTY IMAGES。
以星成立新的数字货运代理公司
以星宣布成立其新子公司 Ship4wd，这是一个数字货运代理平台，提供在线、简单且可靠的自助式端到端运输解决方案。Ship4wd 将于 2021 年 10 月 18 日推出，将针对从中国、越南和以色列进出口的美国和加拿大中小企业 (SMB)。
（相关阅读：第二季度利润高于过去5年的累计利润！盆满钵满的以星寻求通过收购加速增长！）
ZIM 表示，新的数字货运代理公司将通过先进的“一站式”数字平台，为全球的中小企业和企业家提供简单而直接的货运解决方案。
注：Ship4wd界面，来源于官网。
“Ship4wd 承诺端到端管理整个物流链，利用我们作为全球领先承运商的核心资产，以独特的以客户为中心的方法为 SMB 细分市场提供最佳数字解决方案，并得到包括 ZIM 在内的广泛供应商网络的支持，”以星总裁兼首席执行官 Eli Glickman 评论道。
Ship4wd 提供的数字服务基于一站式服务，涵盖复杂国际运输过程的各个方面。此外，根据一份声明，它还使之前没有跨境运输经验的客户能够简单有效地管理其进出口业务，并在整个过程中提供 24/7 全天候专家支持。
“与旅游业中的 Airbnb 和交通业中的 Uber 等其他开创性平台改变其行业的方式类似，我们的目标是通过简化和精简全球货物运输的本质，让每个人都成为自发货人—“只需点击几下”的运输解决方案，”ZIM 全球客户服务副总裁兼负责数字创新的 Assaf Tiran 指出。
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“全球对通过个人手机和平板电脑提供的数字服务的需求正在增加，尤其是在中小型企业中，而 Ship4wd 是最终解决方案，”Glickman 说。
Ship4wd 首席执行官 Carmit Hoshen-Glik 补充说：“我们认为，现在是让国际运输变得简单、容易和值得中小型企业信赖的时候了。”
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