裁员近半、遣散费超3亿美元，航运巨头罢工落幕
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围绕ZIM Integrated Shipping Services（以星航运）出售案引发的员工罢工，近日取得关键进展。公司管理层、收购方Hapag-Lloyd（赫伯罗特）与以色列员工工会就岗位安置与补偿方案达成初步协议，持续多日的罢工行动随之结束，海法总部及相关港口运营已恢复正常。
近半裁员，补偿规模达3亿美元
根据协议安排，在以星以色列境内约1000名员工中，仅约120人将留在由以色列私募基金FIMI Opportunity Funds控股的新实体“New ZIM”工作，以履行国家“黄金股”（特殊国家股权）相关义务；约400人将转入赫伯罗特计划在以色列设立的区域总部；其余约500人将退休或被遣散，整体裁员比例接近50%。
赫伯罗特预计将拨付至少3亿美元，用于支付遣散及退休补偿金。除补偿款外，员工还将获得与出售交易挂钩的一次性奖金，具体金额尚未最终披露。公司同时承诺全额支付罢工期间工资，并落实此前已提出的加薪安排。
此外，双方同意将现有集体劳动协议延长五年，以增强员工保障。工会坚持要求，转入赫伯罗特体系的员工需先正式从以星离职，再按新合同重新聘用。
罢工缘起并购谈判
此次罢工始于2月中旬。工会方面指出，在并购谈判最后阶段未被充分征询意见，且员工就业安排未纳入明确条款，引发强烈不满。罢工最初由海法总部员工发起，随后波及霍隆、阿什杜德等地设施，一度影响港口与办公运作。
随着补偿与安置框架达成一致，员工已于本周陆续复工，约400人返回办公室，其余员工采取远程办公方式。
“New ZIM”承担国家义务
根据交易结构，FIMI将设立“New ZIM”承接与国家特殊股权相关的业务。FIMI方面表示，新公司将拥有16艘现代化船舶、约7亿美元股本，且无债务负担，财务结构较以往更为稳健，具备履行国家战略义务的能力。
不过，以色列公司管理局及部分议员仍对交易保持审慎态度，重点关注“黄金股”条款的落实情况及新公司的长期独立性。相关审批仍在推进中。
交易尚待监管放行
赫伯罗特此前宣布将以全现金方式收购以星航运。若交易顺利完成，其船队规模将超过400艘，总运力突破300万TEU，全球排名有望进一步提升。
目前，该交易仍需获得股东批准及多项监管许可。市场普遍认为，随着员工问题阶段性解决，并购推进已扫清一项关键障碍，但最终落地仍取决于以色列政府及相关监管机构的审批结果。
围绕ZIM Integrated Shipping Services（以星航运）出售案引发的员工罢工，近日取得关键进展。公司管理层、收购方Hapag-Lloyd（赫伯罗特）与以色列员工工会就岗位安置与补偿方案达成初步协议，持续多日的罢工行动随之结束，海法总部及相关港口运营已恢复正常。
近半裁员，补偿规模达3亿美元
根据协议安排，在以星以色列境内约1000名员工中，仅约120人将留在由以色列私募基金FIMI Opportunity Funds控股的新实体“New ZIM”工作，以履行国家“黄金股”（特殊国家股权）相关义务；约400人将转入赫伯罗特计划在以色列设立的区域总部；其余约500人将退休或被遣散，整体裁员比例接近50%。
赫伯罗特预计将拨付至少3亿美元，用于支付遣散及退休补偿金。除补偿款外，员工还将获得与出售交易挂钩的一次性奖金，具体金额尚未最终披露。公司同时承诺全额支付罢工期间工资，并落实此前已提出的加薪安排。
此外，双方同意将现有集体劳动协议延长五年，以增强员工保障。工会坚持要求，转入赫伯罗特体系的员工需先正式从以星离职，再按新合同重新聘用。
罢工缘起并购谈判
此次罢工始于2月中旬。工会方面指出，在并购谈判最后阶段未被充分征询意见，且员工就业安排未纳入明确条款，引发强烈不满。罢工最初由海法总部员工发起，随后波及霍隆、阿什杜德等地设施，一度影响港口与办公运作。
随着补偿与安置框架达成一致，员工已于本周陆续复工，约400人返回办公室，其余员工采取远程办公方式。
“New ZIM”承担国家义务
根据交易结构，FIMI将设立“New ZIM”承接与国家特殊股权相关的业务。FIMI方面表示，新公司将拥有16艘现代化船舶、约7亿美元股本，且无债务负担，财务结构较以往更为稳健，具备履行国家战略义务的能力。
不过，以色列公司管理局及部分议员仍对交易保持审慎态度，重点关注“黄金股”条款的落实情况及新公司的长期独立性。相关审批仍在推进中。
交易尚待监管放行
赫伯罗特此前宣布将以全现金方式收购以星航运。若交易顺利完成，其船队规模将超过400艘，总运力突破300万TEU，全球排名有望进一步提升。
目前，该交易仍需获得股东批准及多项监管许可。市场普遍认为，随着员工问题阶段性解决，并购推进已扫清一项关键障碍，但最终落地仍取决于以色列政府及相关监管机构的审批结果。
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