上百亿资金涌入跨境物流赛道，头部企业即将上市！
3148引言：
近几年跨境电商物流的发展，吸引了大量的资本相继涌入上下游以及周边服务，融资事件接连发生。为什么跨境物流行业会成为资本的“香饽饽”？资本投资最看重企业的哪些方面？企业又该如何获得资本青睐？
（图片来源于网络）
据不完全统计，截止到2021年底，跨境电商物流领域共发生30起融资事件，成为热门吸金赛道。如今的跨境物流正在复制着过去十年的国内物流投资热潮，疫情带来的需求放大效应加速了行业的跃迁升级。资本大鳄相继涌入，各路玩家层出不穷！
（网络公开信息，晓生研究院整理）
跨境物流在当下受到资本热捧的原因，一方面，主要得益于疫情的助推作用，全球电商渗透率不断增加，出口品类多样化，海外消费复苏，我国进出口市场持续火热，给予了跨境物流更多的增长驱动力，跨境物流规模因此不断扩大。
海关总署数据显示，2021年1月-11月，我国进出口商品总值约为35万亿元，出口总值约为15万亿元，同比增长21.8%。
庞大的市场规模预示着跨境物流赛道的火热。据艾瑞咨询研究报告显示，预计2025年中国跨境电商出口物流行业规模有望超过3.6万亿元，2021年-2025年CAGR为22.5%。
另一方面，全球供应链拥堵以及运力资源供需失衡，让跨境物流迎来了史上最强的周期性行业红利。而持续释放的政策红利将继续扶持跨境企业的发展，例如RCEP的实施、十四五规划支持跨境电商和海外仓发展，加快发展外贸新业态新模式等。
市场利好、政策偏好影响下，跨境电商物流行业吸引了大量的资本进场，跨境物流领域年营收10个亿以上的企业基本上80%左右都拿到了融资。
在融资狂潮下，跨境物流领域出现了类似于纵腾集团、递四方、燕文物流、万邑通等依托资本力量迅速壮大的头部企业，甚至有些企业已经迈开了上市的步伐，例如，燕文物流已经递交了招股书，计划在国内A股上市；纵腾集团、万邑通等也在紧锣密鼓的朝着上市的方向做着最后的准备。相信在2022年，跨境物流赛道即将跑出上市公司！
行业的快速发展，吸引资本开始争相下注。从投资的角度看，资本所看重的跨境电商物流企业的核心价值点是什么？
首先是从宏观层面考虑投资的价值，主要包括三点：
第一，流量的变化。从国内经验来看，当年阿里的电商带动了快递公司的发展；如今社交电商、社区团购也对整个仓配体系产生着影响。只要流量在变，履约端也会随之发生变化。
第二，多国多项。在中国全球化的过程中，不仅有欧美传统电商市场，还有东南亚、南美、非洲等新兴市场。第一波主要看欧美市场的机会，未来将关注新兴市场，尤其是随着商流的转移，物流或许将在当地形成一些新的机会。
第三，数字化。物流是一个相对重资产的行业，如何让物流企业变得更为高效？数字化的能力、系统搭建的能力都是核心要点。无论是小企业，还是大企业，最终能否通过这些系统去解决效率问题才是关键。
其次，具体到企业层面，主要包括：
体量，资本更愿意投资一些头部的企业；
海外资源能力，如果企业只在国内而没有任何海外资源能力，想要获得投资是比较困难的；
产品类型，专线、海外仓等业态会更受资本关注；
企业家和团队，企业的运营能力和企业家的管理能力都是资本比较看重的。
最后，资本还会从未来趋势进行考量，主要聚焦在速度和创新：
行业格局未定，一切都有可能。面对疫情打开的巨大的市场增长空间，最终谁能成为巨头，远远未知。即使是目前跑得最快、规模最大的企业，在如此大体量的产业里，都只能算是中小企业。未来不是比哪个企业规模大，而是比哪个企业跑得快。
而一个创新的企业，未来具有无限可能性，在巨大的产业蓝海里，只要有一定基础、模式足够创新、团队足够优秀，企业是非常有机会获得成长空间的。
中国跨境电商是中国国力向全球产业迁移和溢出的一个大时代机遇，叠加数字化和智能化这一变革浪潮，作为其中最基础、最重要的基础设施，中国跨境电商物流必将会是全球物流智慧化格局调整的机遇。
疫情下的逆势增长，使得很多跨境电商物流企业有了拥抱资本、快速实现规模化发展的想法。但越来越多的资本入局，犹如一把双刃剑，有积极的作用，也会带来负面的影响。那么，企业该以怎样的态度正确对待资本？
企业首先需要了解清楚什么是资本，资本的目的是什么？纵观中国物流企业上市后的发展过程可以发现，资本得利之后会在后面的过程中纷纷退场，接下来的接力棒由创业者和团队继续完成，尤其是上市之后的管理，需要企业长期经营。
但现在大部分企业，在管理方面距离上市还存在很多不完善，如果对资本没有清晰的认知，后面很有可能物极必反。
所以，面对资本，企业千万不要盲目跟风，要对自身有清楚的认知。根据企业现有的发展情况，如团队、产品、服务、人才梯队等内部情况是否做好、资本进入后能否跟上发展的步伐，再去决定是否引入资本，包括何时引入资本、引入什么样的资本等。一般来说，能够进入上市阶段的企业基本都是行业最优秀的企业。
除了独立上市，企业还可以通过一些战略性的投融资并购拥抱资本。物流是一个规模化的产业，战略性的投融资并购，更多属于抱团发展，功利性不强，对企业、行业生态的发展都会起到促进作用。
投融资包括如财务投资、战略融资、债权融资、融资租赁、订单融资等，企业在融资板块有非常多的选择，但要注意的是，企业不要随便做选择，当能力没有那么大的时候，偶尔停下来思考一下也不是坏事。
另外，创业者拥抱资本的时候，必须要有非常坚定的信念，企业的未来一定是由创始人及核心管理团队来决定的。大部分企业现在主要还是忙于实业、内部管理等，对资本的认知有待提升和完善，平时跟投资人多交流，可以让企业有更宏观的商业认知。
资本的入局，会将行业变得更加规范，将市场变得更加合理和健康，倒逼企业将产品做得更加精益求精，产生更加良性的竞争，这对从业者来说是好事情。
而企业作为一个受益者，资本的进入对于企业吸引人才和资源以及加快发展步伐都很有帮助。因为客户会更愿意选择和有资本背书的企业合作。
资本进入后，企业可以通过重资产来提升整个行业的壁垒，构筑自身的护城河，国内的京东便是一个很好的案例。
同时，资本也会带来效率之争，当企业拥有资本以后，就可以进行技术化的改造和提升，例如引入自动化设备、更好的人才等，以此提升效率。
未来几年，行业的大趋势一定会是资本规模、成本效率之间的较量，这也是大企业之间的竞争。而在如此激烈的竞争下，企业要想胜出，必然要具备一些能力。
首先，信息技术化和资源整合能力对企业是非常重要的。跨境物流离不开提升全链路的追踪与查询技术，这对信息技术化能力有很强的要求。跨境物流主要是做产品，当末端在进行优化创新时，核心物流企业更需要强大的运力资源和上下游资源的整合能力。
同时，在行业节点上必须要有自己的核心资源，构建自身的竞争壁垒，在干线、通关、海外仓或者最后一公里中一定要有一个环节是企业的核心。
其次，在垂直领域中做到专业和精深。例如有些企业专门在一个国家做海陆空，做到全国第一、全球第一。这样既是非常有价值的一件事情，也会让企业受到资本的青睐。
最后，企业若想在快速变化的赛道里拥有长久的竞争力，需要保持团队的年轻化。每个时代都会造就一批人，而这批人的喜好会影响所从事的行业与产业。
跨境电商物流作为近几年新兴产业之一，未来充满不确定性，年轻化的团队可以快速学习迭代提升自己，有助于企业快速适应，与行业接轨。这样，无论行业怎么变、竞争对手怎么做，企业在未来都会有一席之地。
虽然资本的融入对行业有很大的帮助，但也有可能导致行业的过分浮夸，如果有一根稻草倒下了，可能会产生一系列随之而来的连锁反应，资本的疯狂出逃最后只会留下一片狼藉。
对照国内电商的发展，放眼未来，跨境电商物流行业一定会出现几家特别大特别强的头部企业，尤其是在细分市场，还有很多机会。不过行业还需要几年的沉淀和发展，可能才会出现像国内电商物流格局的状况。
中国跨境电商物流在经历了过往10年左右的野蛮生长之后，如今站在行业机遇风口，越来越多的优秀企业正在资本的助力下，将中国成熟的电商物流模式以及先进技术进行全球输出。
而在这个过程中，企业需要不断提高自身的核心竞争力，这样即使没有时代的红利，也能获得足够的回报。如果没有构建核心竞争壁垒，很容易在行业后续激烈的竞争和洗牌中掉队。
▬ END ▬
引言：
近几年跨境电商物流的发展，吸引了大量的资本相继涌入上下游以及周边服务，融资事件接连发生。为什么跨境物流行业会成为资本的“香饽饽”？资本投资最看重企业的哪些方面？企业又该如何获得资本青睐？
（图片来源于网络）
据不完全统计，截止到2021年底，跨境电商物流领域共发生30起融资事件，成为热门吸金赛道。如今的跨境物流正在复制着过去十年的国内物流投资热潮，疫情带来的需求放大效应加速了行业的跃迁升级。资本大鳄相继涌入，各路玩家层出不穷！
（网络公开信息，晓生研究院整理）
跨境物流在当下受到资本热捧的原因，一方面，主要得益于疫情的助推作用，全球电商渗透率不断增加，出口品类多样化，海外消费复苏，我国进出口市场持续火热，给予了跨境物流更多的增长驱动力，跨境物流规模因此不断扩大。
海关总署数据显示，2021年1月-11月，我国进出口商品总值约为35万亿元，出口总值约为15万亿元，同比增长21.8%。
庞大的市场规模预示着跨境物流赛道的火热。据艾瑞咨询研究报告显示，预计2025年中国跨境电商出口物流行业规模有望超过3.6万亿元，2021年-2025年CAGR为22.5%。
另一方面，全球供应链拥堵以及运力资源供需失衡，让跨境物流迎来了史上最强的周期性行业红利。而持续释放的政策红利将继续扶持跨境企业的发展，例如RCEP的实施、十四五规划支持跨境电商和海外仓发展，加快发展外贸新业态新模式等。
市场利好、政策偏好影响下，跨境电商物流行业吸引了大量的资本进场，跨境物流领域年营收10个亿以上的企业基本上80%左右都拿到了融资。
在融资狂潮下，跨境物流领域出现了类似于纵腾集团、递四方、燕文物流、万邑通等依托资本力量迅速壮大的头部企业，甚至有些企业已经迈开了上市的步伐，例如，燕文物流已经递交了招股书，计划在国内A股上市；纵腾集团、万邑通等也在紧锣密鼓的朝着上市的方向做着最后的准备。相信在2022年，跨境物流赛道即将跑出上市公司！
行业的快速发展，吸引资本开始争相下注。从投资的角度看，资本所看重的跨境电商物流企业的核心价值点是什么？
首先是从宏观层面考虑投资的价值，主要包括三点：
第一，流量的变化。从国内经验来看，当年阿里的电商带动了快递公司的发展；如今社交电商、社区团购也对整个仓配体系产生着影响。只要流量在变，履约端也会随之发生变化。
第二，多国多项。在中国全球化的过程中，不仅有欧美传统电商市场，还有东南亚、南美、非洲等新兴市场。第一波主要看欧美市场的机会，未来将关注新兴市场，尤其是随着商流的转移，物流或许将在当地形成一些新的机会。
第三，数字化。物流是一个相对重资产的行业，如何让物流企业变得更为高效？数字化的能力、系统搭建的能力都是核心要点。无论是小企业，还是大企业，最终能否通过这些系统去解决效率问题才是关键。
其次，具体到企业层面，主要包括：
体量，资本更愿意投资一些头部的企业；
海外资源能力，如果企业只在国内而没有任何海外资源能力，想要获得投资是比较困难的；
产品类型，专线、海外仓等业态会更受资本关注；
企业家和团队，企业的运营能力和企业家的管理能力都是资本比较看重的。
最后，资本还会从未来趋势进行考量，主要聚焦在速度和创新：
行业格局未定，一切都有可能。面对疫情打开的巨大的市场增长空间，最终谁能成为巨头，远远未知。即使是目前跑得最快、规模最大的企业，在如此大体量的产业里，都只能算是中小企业。未来不是比哪个企业规模大，而是比哪个企业跑得快。
而一个创新的企业，未来具有无限可能性，在巨大的产业蓝海里，只要有一定基础、模式足够创新、团队足够优秀，企业是非常有机会获得成长空间的。
中国跨境电商是中国国力向全球产业迁移和溢出的一个大时代机遇，叠加数字化和智能化这一变革浪潮，作为其中最基础、最重要的基础设施，中国跨境电商物流必将会是全球物流智慧化格局调整的机遇。
疫情下的逆势增长，使得很多跨境电商物流企业有了拥抱资本、快速实现规模化发展的想法。但越来越多的资本入局，犹如一把双刃剑，有积极的作用，也会带来负面的影响。那么，企业该以怎样的态度正确对待资本？
企业首先需要了解清楚什么是资本，资本的目的是什么？纵观中国物流企业上市后的发展过程可以发现，资本得利之后会在后面的过程中纷纷退场，接下来的接力棒由创业者和团队继续完成，尤其是上市之后的管理，需要企业长期经营。
但现在大部分企业，在管理方面距离上市还存在很多不完善，如果对资本没有清晰的认知，后面很有可能物极必反。
所以，面对资本，企业千万不要盲目跟风，要对自身有清楚的认知。根据企业现有的发展情况，如团队、产品、服务、人才梯队等内部情况是否做好、资本进入后能否跟上发展的步伐，再去决定是否引入资本，包括何时引入资本、引入什么样的资本等。一般来说，能够进入上市阶段的企业基本都是行业最优秀的企业。
除了独立上市，企业还可以通过一些战略性的投融资并购拥抱资本。物流是一个规模化的产业，战略性的投融资并购，更多属于抱团发展，功利性不强，对企业、行业生态的发展都会起到促进作用。
投融资包括如财务投资、战略融资、债权融资、融资租赁、订单融资等，企业在融资板块有非常多的选择，但要注意的是，企业不要随便做选择，当能力没有那么大的时候，偶尔停下来思考一下也不是坏事。
另外，创业者拥抱资本的时候，必须要有非常坚定的信念，企业的未来一定是由创始人及核心管理团队来决定的。大部分企业现在主要还是忙于实业、内部管理等，对资本的认知有待提升和完善，平时跟投资人多交流，可以让企业有更宏观的商业认知。
资本的入局，会将行业变得更加规范，将市场变得更加合理和健康，倒逼企业将产品做得更加精益求精，产生更加良性的竞争，这对从业者来说是好事情。
而企业作为一个受益者，资本的进入对于企业吸引人才和资源以及加快发展步伐都很有帮助。因为客户会更愿意选择和有资本背书的企业合作。
资本进入后，企业可以通过重资产来提升整个行业的壁垒，构筑自身的护城河，国内的京东便是一个很好的案例。
同时，资本也会带来效率之争，当企业拥有资本以后，就可以进行技术化的改造和提升，例如引入自动化设备、更好的人才等，以此提升效率。
未来几年，行业的大趋势一定会是资本规模、成本效率之间的较量，这也是大企业之间的竞争。而在如此激烈的竞争下，企业要想胜出，必然要具备一些能力。
首先，信息技术化和资源整合能力对企业是非常重要的。跨境物流离不开提升全链路的追踪与查询技术，这对信息技术化能力有很强的要求。跨境物流主要是做产品，当末端在进行优化创新时，核心物流企业更需要强大的运力资源和上下游资源的整合能力。
同时，在行业节点上必须要有自己的核心资源，构建自身的竞争壁垒，在干线、通关、海外仓或者最后一公里中一定要有一个环节是企业的核心。
其次，在垂直领域中做到专业和精深。例如有些企业专门在一个国家做海陆空，做到全国第一、全球第一。这样既是非常有价值的一件事情，也会让企业受到资本的青睐。
最后，企业若想在快速变化的赛道里拥有长久的竞争力，需要保持团队的年轻化。每个时代都会造就一批人，而这批人的喜好会影响所从事的行业与产业。
跨境电商物流作为近几年新兴产业之一，未来充满不确定性，年轻化的团队可以快速学习迭代提升自己，有助于企业快速适应，与行业接轨。这样，无论行业怎么变、竞争对手怎么做，企业在未来都会有一席之地。
虽然资本的融入对行业有很大的帮助，但也有可能导致行业的过分浮夸，如果有一根稻草倒下了，可能会产生一系列随之而来的连锁反应，资本的疯狂出逃最后只会留下一片狼藉。
对照国内电商的发展，放眼未来，跨境电商物流行业一定会出现几家特别大特别强的头部企业，尤其是在细分市场，还有很多机会。不过行业还需要几年的沉淀和发展，可能才会出现像国内电商物流格局的状况。
中国跨境电商物流在经历了过往10年左右的野蛮生长之后，如今站在行业机遇风口，越来越多的优秀企业正在资本的助力下，将中国成熟的电商物流模式以及先进技术进行全球输出。
而在这个过程中，企业需要不断提高自身的核心竞争力，这样即使没有时代的红利，也能获得足够的回报。如果没有构建核心竞争壁垒，很容易在行业后续激烈的竞争和洗牌中掉队。
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