谷歌SEO内链搭建思路

内链做不好，就像你往一个没有管道的水塔里灌水，灌得再多，楼下一滴也接不到。

而内链的思路，最著名（或者说传统）的可能就是silo，以前我也把它奉为最佳方法。但随着实践和处理过不同量级网站，就觉得，meh...

网站首页通常拿到最多的外链，积累的权重，理论上可以通过内链分配给站内其他页面——距离首页越近、被链接次数越多的页面，分到的权重越高。

但如果一个内页拿到了一条很强的外链，这个页面本身却没有链到任何其他页面，那这条外链的价值理论上就被锁死在原地了。

理解内链架构最直观的方式，是把它想象成航空公司的航线图。

新加坡航空模式：

一个枢纽连全球，所有航线都经过新加坡。映射到网站上，就是首页链接了所有内页，但内页之间几乎没有互链。

爬虫要发现新页面，必须每次都回首页重新出发。效率极低，权重传递极慢。

美联航模式：

有几个大枢纽——旧金山、芝加哥、纽瓦克——枢纽之间互相连通，再辐射到小城市。映射到网站上，就是首页连着几个重要分类页，分类页再连着具体内容页。比第一种好，但很多次要页面只有一条路径可达。爬虫必须恰好经过那个枢纽才能发现它们。

西南航空模式：

这是我们要做的方向。西南航空的航线图复杂到官网都懒得画出来——因为它走的是点对点模式，航线看起来几乎随机。你从克利夫兰既能飞亚特兰大，也能飞纳什维尔和密尔沃基。

映射到网站上：每个页面既链接重要的核心页面，也链接一些看起来"不太相关"的页面。无论爬虫从哪个入口进来，都能通过多条路径触达任何一个页面。

外链权重进入任意一个页面后，都会像水流一样渗透到整个站点。

想象一个旅客要飞遍航线图上每个城市，每个城市只去一次。在新加坡航空的图上，他会反复经过新加坡，效率极差。在西南航空的图上，他从博伊西出发就能一路畅通，几乎不走回头路。

怎么实现西南航空式的内链结构？

最实用的方法是在页面上部署"相关内容推荐"板块——算法扫描站内所有页面，找到内容相似的页面并交叉链接。这能有效打通站内偏远区域的链接通路。

一个实际例子，就像我博客yestupa.com的相关内容板块，一篇文章，打通多篇文章。

但这里有个坑：很多开发团队在做推荐板块时，会把关联规则设得很死——只推荐同分类、同标签、同日期的内容。这就又回到了美联航模式：链接只在小圈子里打转，远处的孤岛依旧是孤岛。

真正有效的做法，是在链接逻辑中引入一定程度的随机性。当严格的规则覆盖不到时，随机推荐反而能打破信息壁垒，让权重在全站自由流动。

当然，重要的页面，可以在更多的页面设置指向它们的内链，进一步提高该页面的效能。还有锚文本什么的这些比较基础的，这里先不展开，有需要再另开一篇

好的内链架构，我觉得不用追求"整齐"，要追求"到处都能走通"。

像西南航空的航线图一样构建你的内链。孤岛页面会消失，每条外链的价值会被放大，整站的自然流量开始整体抬升。