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亚马逊联手FedEx扩大退货网络，超万家站点实现免包装扫码退货，这也预示着接下来将有超1万个投递点给用户免费办理退货！

今天（3月26日）最新消息，亚马逊宣布,与FedEx达成合作,将FedEx的直营网点纳入退货网络，随着超过1500家FedEx直营网点加入,美国消费者现可在超10000个投递点免费办理退货。

无需自备包装或打印运单。

用户只需在线发起退货，选择附近网点获取二维码，携带商品到店扫码即可完成流程。

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目前约80%的美国用户住所5英里内设有退货点，合作渠道还包括全食超市、UPS门店等。亚马逊称此举旨在让退货像购物一样便捷，融入日常生活场景。

通过增加自提点数量，亚马逊希望减少退货过程中的不便，吸引更多消费者选择其平台购物。

这一举措也反映了电商行业在提升售后服务方面的竞争趋势。

这里直击跨境也提醒国内跨境卖家注意今年亚马逊Prime Day促销费用可能会上调至1.5%。

近日亚马逊被指将明确促销收费新规则，所有秒杀、Z划算等活动均需付费，费用由“预付费+销售额分成”构成。

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非旺季为每日70美元+1%销售额（上限2000美元）；2026年Prime会员日则调整为每次100美元+1.5%销售额（上限5000美元），较以往明显提升。

费用在促销开始后即收取，效果不佳或退货均不退款，多种促销叠加将分别计费。

另外美国邮政（USPS）被曝将首次对包裹征收燃油附加费，以应对伊朗战争加剧的财务压力。

此次临时调价将于2026年4月26日至2027年1月17日生效，优先邮件、陆运优势等竞争性产品价格全面上涨8%。

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邮政监管委员会文件显示，此举旨在应对运输成本变化，包括燃油及合约运输费用上涨，同时推动邮政服务与行业惯例接轨。该附加费远低于竞争对手的燃油附加标准，未来将逐步建立永久性价格调整机制。

国际油价波动及美国柴油价格上涨是主因，2月底美以袭击伊朗后原油价格涨幅达40%，柴油均价升至每加仑5.37美元。

此外，USPS面临资金短缺风险，若国会不提高借款上限，一年内可能无法维持正常服务。行业普遍采用燃油附加费机制，FedEx和UPS等企业已实施类似措施。

值得注意的是，这8%的临时涨价与每年2-3次的常规调价分开计算，意味着七月可能再次提价。当前USPS季度亏损持续扩大，已向国会预警2026年底将面临资金枯竭。