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欧洲航运告急！近50艘船舶滞港，港口运营受阻
1602026-06-26 15:25
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160当地时间6月25日，外媒报道称，比利时全国罢工行动导致安特卫普港引航服务暂停，近50艘船舶在港外及锚地等待靠泊或离港，港口作业出现明显延误。安特卫普-布鲁日港发言人表示，此次中断预计将造成数百万美元级别经济损失，并在恢复后仍需1至2天时间逐步消化积压船舶与货流。
引航中断触发短期“断链”
此次事件源于全国性罢工行动日安排，引航员集体停工导致港口关键进出通道受限。数据显示，当日上午仍有12艘离港船舶与16艘抵港船舶等待操作，至中午延误规模已扩大至近50艘船舶，港口调度压力快速上升。
值得注意的是，这已是近期安特卫普港发生的第四次罢工事件，显示劳资冲突对港口连续性运营的影响正在累积放大。在高频干扰背景下，港口调度弹性持续被压缩。
结构性拥堵叠加作业效率下降
除罢工因素外，港口本身运行压力已处于高位。数据显示，安特卫普港过去7天船舶平均等待时间约1.64天，堆场利用率维持高位，进一步影响码头周转效率。
同时，港区起重机设备仍处于持续翻新周期，部分设备预计年内无法恢复使用，在泊位与装卸能力未同步扩张的情况下，港口实际吞吐弹性受到约束。
欧洲主干港口系统性风险外溢
作为欧洲核心枢纽之一，安特卫普港承担北欧与中欧重要分拨功能，其作业中断将直接影响内陆腹地供应链时效。当前延误不仅体现在船舶等待时间上，也可能向铁路、驳船及卡车联运系统传导，形成多式联运链条的阶段性拥堵。
港口方面亦警告，即便罢工结束，清理积压作业仍需至少1至2天，若叠加后续不确定性事件，恢复周期可能进一步拉长。
行业观察
从近期多次罢工与持续拥堵来看，安特卫普港正同时面临劳动力稳定性与基础设施承载能力的双重压力。在全球供应链趋紧与航线绕行背景下，欧洲核心枢纽港的“高利用率运行模式”正在放大其脆弱性。
对于班轮公司与货主而言，欧洲段供应链的不确定性正在从单点事件转向结构性变量，港口选择与备选路径管理的重要性进一步提升。
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