我做了跨境电商，然后冻死在了2018。。。
132782018年的冬天，已经彻底来袭了！不止是气温低，更令人难熬的是，资本也进入了寒冬期，各种关于资本寒潮的话题讨论，都触动了每一个网友的神经。很担心自己，会不会成为了下一个“炮灰”！
有资本大V在微博上表示：2018年是过去十年来最难的一年！的确，各行各业的日子都不好过，包括今年最赚钱的金融业。从券商到基金，从保险到银行，各个子行业的从业人员倍感压力。大幅降薪、加大考核、部门被撤、整治员工兼职网约车、直接炒鱿鱼……裁员消息频出。
纵观全局，全球经济复苏见顶的态势越来越明显，中国、美国、欧洲等不少大型企业已先后开始“裁员”行动。
无边“裁员”萧萧下，不见暖流滚滚来
全球的裁员形势有多么严峻？一图以蔽之！看看这张表《2018年裁员风暴名单》，你作何感想呢？
裁员10%=“人员调整”，裁员20%=“结构优化”
国内企业“裁员”形势，会不会好点呢？！答案是否定的！
就在几天前，朋友圈被一张全屏的裁员名单截图刷屏了，包括京东、美图、拉钩、PPTV、乐视、挖财、人人车、网易、瓜子、易车、趣店、爱奇艺、斗鱼、唯品会等知名企业悉数在内。BAT、华为则被传“缩招”……
远的不说，咱们来说几件这一周发生的事儿：
之前曝光的是知乎，有人说“上午还在改bug，下午就接到了消息”，有人说“周一刚入职，周二就被裁了”。
接着曝光的是锤子，据说创始人罗永浩已经开始接触阿里巴巴和百度，找接盘侠。
然后是ofo。网上说退押金已经排到了1200多万位，小编我排在第900多万维位，不知道三四年后的某一天，我能不能收到这笔退款？
我们看到，中关村互联网金融中心楼下，退 ofo 押金的队伍排到了街角；而另一半，望京北路中国数码港大厦门口，另外一群人守在门口要钱，他们是被锤子科技拖欠款项的供应商。
这一幕，和当初乐视供应商围堵在乐视大厦前讨债的那一幕，多么得像。据了解，锤子科技拖欠华维诺供应款已经有 9 个月，共涉及款项 2000 余万，工厂已经有半年发不出工资，生产也陆陆续续停掉了。
“人员调整”和“结构优化”，是裁员企业给出的这两个理由。有网友总结道，互联网公司一般裁员10%是末尾淘汰，裁员20%就是结构优化了。
这么多裁员消息密集传出，求职者压力倍增。
无论如何，这种现象很可能还会延续到2019年。但更重要的是，它又揭示了一点：过度地依赖公司，一直为公司打工、当一颗螺丝钉，很可能并不是一个好主意。
在寒冬面前，跨境行业现状如何？
今年年末，跨境电商行业大卖就被爆出大幅裁员，这件事指向两个方面，一是2018年跨境生意的结果导向，另一则是对于2019年的行业预判和布局。
成本的上涨，主要是流量成本和物流成本两个方面。单从亚马逊的站内广告来看，近期广告费飙升涨幅就十分惊人。随着入驻卖家的井喷式增加，单个卖家能够分得的流量资源越来越少，卖家只能通过投钱买流量的方式来促进销量的提升。最终，可能单量保持以往水平，但因为广告成本的大量投入，导致无利润收入。
除了平台站内广告，其他社交媒体上的推广成本，也会随着跨境电商卖家之间的竞争加剧而水涨船高。
另一方面，则是2018年旺季跨境物流成本的翻倍增长。无论是头程，还是亚马逊FBA的仓储费都有了大幅的提升，这对于低客单价的产品更是致命的打击，整个跨境交易不仅毫无利润可言，甚至不少卖家是亏本发货。
2019年可能会被洗牌出局的主要是两种类型卖家：一是SOHO型的微小卖家，这些卖家可能没有太多的资金实力、供应链基础薄弱，也不太受平台待见，就是感觉这个行业有利可图便一头扎了进来。
另一个则是在2018年“用力过猛”的卖家，库存备了太多，2019年去库存化的能力又不强，可能会面临着大量裁员或者资金链断裂而亡。
跨境电商如何独善其身？
之前已经列举了跨境行业目前的种种问题，现在我们来看看怎么去逐一击破这些痛点。
1.关于如何降低成本
对于降低成本方面，我们可以分成三个方面，首先是员工成本的降低。我们都知道，跨境电商是个人员流动非常大的行业，员工正常流动固然会增强企业活力、激励人才竞争，但如果超过5%就可能意味着人才的流失、员工忠诚度的下降，会给公司的未来发展带来障碍，我想谁不也不愿意做一个让自己的企业沦为其他公司跨境人才培育基地的冤大头。
企业对于员工的流失自然是需要承担主要责任的，解决这个问题，我们就要在这几点上着力。1.改善不合理的薪酬分配模式。薪酬永远是员工考虑的首要因素，薪酬待遇高，可以抵消其他的大部分原因。2.培育良好的企业文化。给员工提供一个愉快、舒心的工作环境，相信大部分90后除了薪资之外，最在意的就是是否能在工作中获得价值体现了。
其次，是如何降低物流成本。不同地域、不同平台、不同体量甚至不同品类的卖家而言，每个月各自支出的运费成本有所不同。因此，一方面，卖家可以寻求低收费的物流商进行合作，另一方面，可以基于自身的销量和订单，与物流服务商平台签订长期合作协议，并享受运费最低折扣，卖家们也可以“抱团取暖”，争取拿到最低的价格。
另外，海外仓也已经成为了一种趋势。选择海外仓可以使用本地物流配送，大大降低成本，也能降低包裹破损率和丢失率。
2.打通产业链
前几年，大多数卖家还都是在1688或者别的网上淘来货拿去卖。2018年越来越多卖家开始深耕供应链，自己去发掘、研究、生产产品，相信这在2019年也是趋势。打通产业链不仅是自己开发产品，还需要花大精力去优化这个产品，让它在市场上有足够的竞争力；其次，还需要打造产品的品牌，并去推广宣传这个品牌。我们可以看到，现在很多新平台，比如Yandex，指名道姓要找大品牌卖家。产品质量优势在2019年会比价格优势更吃香。
3.进行精细化运营
早在18年初，很多大卖分享时候就在说接下来一定是精细化运营的时代，泛SKU已经无法跟上现在的市场步伐。因为平台不同，小编没法给出详细的建议，但是大方向还是很明确的。首先是要选择适合自己的平台，不要什么都去尝试，针对自身的优势来选择1-2个大平台，3-5小平台即可（对于中小型企业）。然后针对平台的优势大类，选择自己擅长的几个品类，去不停地优化迭代产品，让这几个产品的排名都保持在前几的状态。另外适量尝试新品，节约开支和人员精力。
而且，政策方面，2019年各地政府依然会持续大力的扶持跨境出口电商行业，而在此环境之下，平台方会越来越倾向工厂型卖家，卖家对新兴市场的拓展力度会加强，供应商的柔性化生产能力将更加凸显，服务商也将迎来新一波的发展机遇。
未来三年的跨境出口电商行业依然是蓝海，也依然是中国外贸转型升级的最好路径，没有之一。同时，它的增长速度依然还会很快。
2019年，跨境电商卖家要做的就是沉下心来优化、提升各方面管理，减少内控，在精耕细作之中追求利润的新点，重点关注成本、费用、利润、及现金流的健康。
一个行业从初级阶段向逐步成熟阶段发展的变化中，会有人不小心倒下，但也会有人突然间崛起。所以，在2019年行业新形势下，跨境电商行业人士也需要重新思考新的战略布局，以谋求新的发展。
2019年,跨境电商行业既有机遇也有挑战，一切事在人为！
- END -
2018年的冬天，已经彻底来袭了！不止是气温低，更令人难熬的是，资本也进入了寒冬期，各种关于资本寒潮的话题讨论，都触动了每一个网友的神经。很担心自己，会不会成为了下一个“炮灰”！
有资本大V在微博上表示：2018年是过去十年来最难的一年！的确，各行各业的日子都不好过，包括今年最赚钱的金融业。从券商到基金，从保险到银行，各个子行业的从业人员倍感压力。大幅降薪、加大考核、部门被撤、整治员工兼职网约车、直接炒鱿鱼……裁员消息频出。
纵观全局，全球经济复苏见顶的态势越来越明显，中国、美国、欧洲等不少大型企业已先后开始“裁员”行动。
无边“裁员”萧萧下，不见暖流滚滚来
全球的裁员形势有多么严峻？一图以蔽之！看看这张表《2018年裁员风暴名单》，你作何感想呢？
裁员10%=“人员调整”，裁员20%=“结构优化”
国内企业“裁员”形势，会不会好点呢？！答案是否定的！
就在几天前，朋友圈被一张全屏的裁员名单截图刷屏了，包括京东、美图、拉钩、PPTV、乐视、挖财、人人车、网易、瓜子、易车、趣店、爱奇艺、斗鱼、唯品会等知名企业悉数在内。BAT、华为则被传“缩招”……
远的不说，咱们来说几件这一周发生的事儿：
之前曝光的是知乎，有人说“上午还在改bug，下午就接到了消息”，有人说“周一刚入职，周二就被裁了”。
接着曝光的是锤子，据说创始人罗永浩已经开始接触阿里巴巴和百度，找接盘侠。
然后是ofo。网上说退押金已经排到了1200多万位，小编我排在第900多万维位，不知道三四年后的某一天，我能不能收到这笔退款？
我们看到，中关村互联网金融中心楼下，退 ofo 押金的队伍排到了街角；而另一半，望京北路中国数码港大厦门口，另外一群人守在门口要钱，他们是被锤子科技拖欠款项的供应商。
这一幕，和当初乐视供应商围堵在乐视大厦前讨债的那一幕，多么得像。据了解，锤子科技拖欠华维诺供应款已经有 9 个月，共涉及款项 2000 余万，工厂已经有半年发不出工资，生产也陆陆续续停掉了。
“人员调整”和“结构优化”，是裁员企业给出的这两个理由。有网友总结道，互联网公司一般裁员10%是末尾淘汰，裁员20%就是结构优化了。
这么多裁员消息密集传出，求职者压力倍增。
无论如何，这种现象很可能还会延续到2019年。但更重要的是，它又揭示了一点：过度地依赖公司，一直为公司打工、当一颗螺丝钉，很可能并不是一个好主意。
在寒冬面前，跨境行业现状如何？
今年年末，跨境电商行业大卖就被爆出大幅裁员，这件事指向两个方面，一是2018年跨境生意的结果导向，另一则是对于2019年的行业预判和布局。
成本的上涨，主要是流量成本和物流成本两个方面。单从亚马逊的站内广告来看，近期广告费飙升涨幅就十分惊人。随着入驻卖家的井喷式增加，单个卖家能够分得的流量资源越来越少，卖家只能通过投钱买流量的方式来促进销量的提升。最终，可能单量保持以往水平，但因为广告成本的大量投入，导致无利润收入。
除了平台站内广告，其他社交媒体上的推广成本，也会随着跨境电商卖家之间的竞争加剧而水涨船高。
另一方面，则是2018年旺季跨境物流成本的翻倍增长。无论是头程，还是亚马逊FBA的仓储费都有了大幅的提升，这对于低客单价的产品更是致命的打击，整个跨境交易不仅毫无利润可言，甚至不少卖家是亏本发货。
2019年可能会被洗牌出局的主要是两种类型卖家：一是SOHO型的微小卖家，这些卖家可能没有太多的资金实力、供应链基础薄弱，也不太受平台待见，就是感觉这个行业有利可图便一头扎了进来。
另一个则是在2018年“用力过猛”的卖家，库存备了太多，2019年去库存化的能力又不强，可能会面临着大量裁员或者资金链断裂而亡。
跨境电商如何独善其身？
之前已经列举了跨境行业目前的种种问题，现在我们来看看怎么去逐一击破这些痛点。
1.关于如何降低成本
对于降低成本方面，我们可以分成三个方面，首先是员工成本的降低。我们都知道，跨境电商是个人员流动非常大的行业，员工正常流动固然会增强企业活力、激励人才竞争，但如果超过5%就可能意味着人才的流失、员工忠诚度的下降，会给公司的未来发展带来障碍，我想谁不也不愿意做一个让自己的企业沦为其他公司跨境人才培育基地的冤大头。
企业对于员工的流失自然是需要承担主要责任的，解决这个问题，我们就要在这几点上着力。1.改善不合理的薪酬分配模式。薪酬永远是员工考虑的首要因素，薪酬待遇高，可以抵消其他的大部分原因。2.培育良好的企业文化。给员工提供一个愉快、舒心的工作环境，相信大部分90后除了薪资之外，最在意的就是是否能在工作中获得价值体现了。
其次，是如何降低物流成本。不同地域、不同平台、不同体量甚至不同品类的卖家而言，每个月各自支出的运费成本有所不同。因此，一方面，卖家可以寻求低收费的物流商进行合作，另一方面，可以基于自身的销量和订单，与物流服务商平台签订长期合作协议，并享受运费最低折扣，卖家们也可以“抱团取暖”，争取拿到最低的价格。
另外，海外仓也已经成为了一种趋势。选择海外仓可以使用本地物流配送，大大降低成本，也能降低包裹破损率和丢失率。
2.打通产业链
前几年，大多数卖家还都是在1688或者别的网上淘来货拿去卖。2018年越来越多卖家开始深耕供应链，自己去发掘、研究、生产产品，相信这在2019年也是趋势。打通产业链不仅是自己开发产品，还需要花大精力去优化这个产品，让它在市场上有足够的竞争力；其次，还需要打造产品的品牌，并去推广宣传这个品牌。我们可以看到，现在很多新平台，比如Yandex，指名道姓要找大品牌卖家。产品质量优势在2019年会比价格优势更吃香。
3.进行精细化运营
早在18年初，很多大卖分享时候就在说接下来一定是精细化运营的时代，泛SKU已经无法跟上现在的市场步伐。因为平台不同，小编没法给出详细的建议，但是大方向还是很明确的。首先是要选择适合自己的平台，不要什么都去尝试，针对自身的优势来选择1-2个大平台，3-5小平台即可（对于中小型企业）。然后针对平台的优势大类，选择自己擅长的几个品类，去不停地优化迭代产品，让这几个产品的排名都保持在前几的状态。另外适量尝试新品，节约开支和人员精力。
而且，政策方面，2019年各地政府依然会持续大力的扶持跨境出口电商行业，而在此环境之下，平台方会越来越倾向工厂型卖家，卖家对新兴市场的拓展力度会加强，供应商的柔性化生产能力将更加凸显，服务商也将迎来新一波的发展机遇。
未来三年的跨境出口电商行业依然是蓝海，也依然是中国外贸转型升级的最好路径，没有之一。同时，它的增长速度依然还会很快。
2019年，跨境电商卖家要做的就是沉下心来优化、提升各方面管理，减少内控，在精耕细作之中追求利润的新点，重点关注成本、费用、利润、及现金流的健康。
一个行业从初级阶段向逐步成熟阶段发展的变化中，会有人不小心倒下，但也会有人突然间崛起。所以，在2019年行业新形势下，跨境电商行业人士也需要重新思考新的战略布局，以谋求新的发展。
2019年,跨境电商行业既有机遇也有挑战，一切事在人为！
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