海商法“弃货条款”正式生效：收货人跑路，所有费用托运人扛

这是美国13年来首次将“优先外国”这一最严厉知识产权认定重新启用，30天内USTR将决定是否启动301调查并加征关税。表面上合规矛头直指越南知识产权保护不力，实际上对大量在越南设厂或通过越南转口规避对华关税的中国企业构成同源风险——一旦301调查升级、关税扩大化，中国制造借道越南的通道可能随之收窄。

特朗普5月1日宣布，因欧盟未遵守贸易协议，将欧盟输美汽车关税从15%提高至25%，引发欧盟强烈反弹。冯德莱恩表示欧盟已做好“应对各种情况”的准备，德国批评此举“意在打击整个欧洲”。此举将深度震荡全球整车及零部件供应链，部分中国供应商也将面临订单转移风险。

伊朗外长美伊战争以来首次访华

伊朗外长阿拉格齐5月6日抵达北京，系美以伊爆发战争以来首次访华。此访核心聚焦海峡复航与中伊铁路等陆向贸易走廊建设，以规避美方海上封锁。自2月28日以来，中伊外长已通话3次，中方重申立即停火必要性并呼吁各国尊重彼此主权。

MSC开辟沙特陆桥绕过海峡

全球最大集装箱航运公司地中海航运宣布，5月10日起推出欧洲—中东新航线：利用横跨沙特的卡车运输结合波斯湾小型支线船，绕过被封锁的霍尔木兹海峡。首航从比利时安特卫普出发，停靠德国、意大利、立陶宛、西班牙等港口，经苏伊士运河至沙特吉达和阿卜杜拉国王港卸货，再陆运至中东各地。

巴基斯坦开放6条伊朗陆路通道

巴基斯坦商务部4月27日发布《2026年货物经巴基斯坦领土过境令》，正式允许第三国货物经其领土陆路转运至伊朗，直接回应霍尔木兹海峡封锁造成的物流危机。法令指定6条货运走廊，其中瓜达尔港至加布德口岸全程仅89公里、车程2—3小时，成本较现有路线降低45%—55%。仅卡拉奇港就有超3000个运往伊朗的集装箱积压。

新海商法“弃货条款”生效

新修订的《中华人民共和国海商法》5月1日起正式施行，首次系统性修订至今已33年。核心变化：目的港无人提货的责任主体从收货人修改为托运人，产生的堆存费、滞期费等由托运人承担；同时赋予托运人书面变更合同权，卖方可在买方违约时依法“中途停运”。外贸企业需严格审核收货人资信，切勿盲目发货。

WТO因美拖欠会费削减预算

受美国再次拖欠会费及多国缴费延迟影响，世贸组织计划将2026年预算从2.049亿瑞士法郎削减10%至1.834亿瑞士法郎，相关措施包括冻结岗位招聘、裁减短期工作人员等。美国目前属于10个“第一类拖欠”成员之一，已拖欠至少一年。

Shein涉数据传输遭欧盟调查

爱尔兰数据保护委员会5月5日宣布，对Shein将欧洲用户数据传输至中国是否违反GDPR正式启动调查。调查重点审查数据处理透明度、合法性及跨境传输机制。这是Shein在欧洲首次隐私专项审查，违规可能面临高额罚款，欧盟对中资企业数据监管持续收紧。

海关总署：增加“禁限管制识别码”和“禁限管制申报要素”申报项目，为有条件必填项。

美国：4月6日起调整钢、铝、铜衍生产品关税，部分税率下调至10%—25%。

阿曼：个人电动出行设备强制安全认证4月30日实施，须加贴GCTS标志。

欧盟：PPWR法规8月12日强制执行，2030年塑料包装须含至少35%回收材料。

科威特：全面禁止进口含氢氯氟烃类制冷剂的空调。

澳洲加息：澳洲联储连续第三次加息25个基点至4.35%，释放遏制通胀的强烈信号。

巴西油气产量创新高：3月日产达553.1万桶油当量，成全球能源供应重要补充。

菲律宾通胀创一年新高：4月通胀率升至7.2%，泰国批准4000亿泰铢借款应对能源危机。

英国新能源车销量劲增：4月新车销量同比增22.4%，特斯拉在英销量劲增48.6%。