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黑五销量破2W、连续5年稳坐欧美销冠,来自深圳行车记录仪是怎么卖爆的?

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2026-01-29 18:08
2026-01-29 18:08
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在跨境市场里,行车记录仪早已不是什么新鲜品类。参数被讲到极致,价格被压到极限,几乎每一个后来者,都要先面对一个现实问题:这个市场还有没有新机会?

而有一个来自深圳的品牌,用7年时间,把一只看似普通的行车记录仪,卖成了欧美市场连续5年的品类TOP1。它是如何在全球汽车用品市场中脱颖而出的?

接下来,InsMark为你深度洞察!


从真实困扰出发,

VANTRUE是如何走出来的


2015年的深圳,车载电子已经是一片红海。价格战、功能堆叠、外观同质化,几乎是整个行业的底色。VANTRUE诞生时,没有庞大的资金支持,也没有成熟的海外渠道,创始团队能抓住的,只有用户。

他们花了大量时间泡在海外论坛、亚马逊评论区和车主社区里,反复看到同一个问题:车停在路边,被剐蹭、被碰瓷、被人为破坏,真正需要取证的时候,却什么都没有留下。

当时市面上的行车记录仪,大多只能在车辆启动时工作,停车状态下几乎是“盲区”。这不是技术问题,而是一个长期被忽略的使用场景。

图片来源于网络,如有侵权,请联系删除!


VANTRUE的第一款产品R2,正是围绕这个场景诞生的。通过运动检测触发的停车监控机制,车辆在熄火状态下,一旦检测到异常震动就会自动录像。你会觉得,在今天的新能源车上是标配的功能,可在当年几乎是市场的空白。


围绕事故场景,

打磨产品演进路径


随着产品进入欧美市场,VANTRUE很快意识到一个现实:行车记录仪真正被重视的时刻,往往不是购买当下,而是事故发生之后。

早期,很多欧美家庭用户安装行车记录仪,是希望记录旅途中的欢乐,也希望在发生纠纷时有完整证据;而出租车、货车司机在意车内与车外的同步记录;高速驾驶者关注动态画面是否清晰;夜间行车的人,则在乎车牌是否真的能被拍清。

这些需求都指向同一个问题——关键时刻,设备能不能站得住。

图片来源于网络,如有侵权,请联系删除!


而VANTRUE的产品进化路径,并不是线性的参数升级,而是围绕这些“关键时刻”不断延展。

例如,N4系列三路镜头的出现,回应一个被反复提及的需求:车外、车内、车后,缺一不可。在实际事故中,单一视角往往无法还原完整经过。三摄系统的价值,并不在于“多”,而在于完整。

而产品,S1 Pro 则针对高速行驶与路线争议场景,强化了高帧率录制与GPS轨迹记录,让速度、方向、时间都能被完整还原。

图片来源于网络,如有侵权,请联系删除!


在更复杂的环境下,产品N5 四镜头环拍方案,把停车场、狭窄路段、死角区域全部纳入视野,让“没拍到”这件事,尽量不再发生。

这些产品在不断贴近真实风险发生的边界,这也是VANTRUE能够在高客单价区间持续站稳的原因——它卖的是“事后不慌”的确定性。


红人内容怎么拍,

才能真的让人信服


很多品牌在做内容时,容易陷入一个误区:讲功能、讲配置、讲参数,却忽略了一个事实——用户并不是在找一份说明书。VANTRUE在TikTok上的视频内容,明显走了一条更贴近真实生活的路。

它的红人内容,几乎可以被归纳为两种看似不同、但逻辑一致的切入方式。

一种,是从“日常使用场景”出发。

例如,汽车维修类创作者:n.ri.ke 的视频,开头只是一个再普通不过的瞬间:他坐进车里,看了一眼那台外观老旧的行车记录仪,犹豫了一下,甚至伸手准备拔掉电源。这一幕,几乎复刻了无数车主面对旧设备时的真实心理。随后,画面自然切入VANTRUE的开箱与安装过程。从拆箱、布线到固定,镜头始终围绕一个问题展开:好不好装,用起来顺不顺。没有夸张的形容,也没有刻意强调卖点,实时画面本身,完成了所有说明。

正是这种“低广告感、高理解度”的内容,让视频自然获得了380万次播放。

视频来源于网络,如有侵权,请联系删除!


另一种内容,则直接建立在“真实风险经历”之上。

例如红人:real_rag 从自己曾经遭遇的交通事故讲起。画面中穿插车辆受损的真实照片,没有刻意渲染细节,却足以让观众立刻意识到问题的严重性。

当内容转入理性层面,他开始讲清晰度、GPS定位、录像完整性,这是发生事故取证中真实可用的工具。白天与夜晚的行车画面展示,让产品能力直接被看到,而不是被描述。

这类内容之所以容易引发共鸣,是在回答“如果真的出事,它能不能帮上忙”。

视频来源于网络,如有侵权,请联系删除!


把“安全感”讲成一件长期的事



相比TikTok的高频触达,VANTRUE在YouTube上的内容节奏明显更慢。


以汽车与工具类红人 ManShed 的 N4 Pro 深度评测为例,整个视频更像一段纪录片式的体验记录。

视频一开始,并不是直接介绍产品,而是从一个高度代入的驾驶场景展开:夜晚下班回家,一辆车突然变道切入,险些发生碰撞。

伴随旁白,紧张感被自然铺开,一个问题随之出现——如果真的发生事故,证据从哪里来?在这样的语境下,行车记录仪的存在被合理引出,而不是被生硬安利。

随后进入开箱与安装环节,重点不在炫技,而在做工、重量与可靠感。设备被安装在挡风玻璃中央,三摄系统如何在不遮挡视线的前提下完成覆盖,被一一说明。

真正的核心,落在路测部分。不同天气、不同光线、不同路况下的真实画面,让观众清楚看到4K传感器在细节还原上的差异。车牌、标识、明暗过渡,在纠纷与理赔场景中的意义,被反复强调。

停车监控的展示,则进一步强化了“人在不在场”的安全感。缓冲录制、碰撞检测、低码率模式,共同构成一套可回溯的记录系统。

视频来源于网络,如有侵权,请联系删除!


这类内容不追求爆点,却在长期内建立了“专业级行车记录仪”的稳定认知。


卖得好不是巧合,

是平台协同下的长期筹备


如果说产品解决的是“值不值得买”,内容解决的是“为什么需要”,那么平台协同解决的,是“怎么买得更安心”。

在亚马逊运营初期,VANTRUE同样经历过转化效率不高、大促节奏混乱、库存压力集中的阶段。

在页面层面,VANTRUE意识到,过度技术化的表达反而提高了理解门槛。于是不同市场的Listing开始明显分化。

日本市场强调安装流程与使用教程,降低首次使用的不确定性;欧美市场则通过长途驾驶、夜间行车等场景图,直观展示清晰度与稳定性。

图片来源于网络,如有侵权,请联系删除!


在大促层面,节奏被前置到2个月前。通过MYCE等工具提前触达老用户,品牌旗舰店结构被重新调整,重点产品获得更清晰的曝光位置。

DOTD(Deal of the Day)资源的稳定参与,让VANTRUE在关键节点获得了集中释放。

黑五网一期间,销量突破2万件,主力产品进入类目前10名,这并不是单点爆发,而是系统运作的结果。


要做全球生意,

先解决“本地逻辑”


真正的全球化,并不是把同一款产品卖到更多国家。

VANTRUE在进入新站点前,会优先评估汽车保有量、消费能力与使用场景。德国、阿联酋等市场的优先布局,本身就是基于这一逻辑。

在产品层面,左舵与右舵车型的差异被认真对待;在服务层面,日本市场对响应速度与细节要求更高,相应的流程被单独设计;在合规层面,不同地区的法规要求也被提前纳入产品设计阶段。

图片来源于网络,如有侵权,请联系删除!


这种贯穿产品、内容、服务的本土化执行,让VANTRUE得以在13个亚马逊站点稳定运营,而不是靠短期流量支撑。


InsMark总结


回看VANTRUE的出海路径,会发现它并没有做出任何“反常识”的决定。它只是始终围绕一个问题展开:在真实生活里,这个产品到底解决了什么。

从停车监控的缺口,到事故取证的焦虑,从日常使用的顺畅感,到关键时刻的确定性,所有产品、内容与渠道选择,都在围绕这些真实场景展开。

这也是为什么,在参数早已被卷到极限的行车记录仪市场,VANTRUE依然能够持续站在高位。真正能穿越周期的,从来不是流量技巧,而是对用户处境的长期理解。

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日本市场强调安装流程与使用教程,降低首次使用的不确定性;欧美市场则通过长途驾驶、夜间行车等场景图,直观展示清晰度与稳定性。

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在大促层面,节奏被前置到2个月前。通过MYCE等工具提前触达老用户,品牌旗舰店结构被重新调整,重点产品获得更清晰的曝光位置。

DOTD(Deal of the Day)资源的稳定参与,让VANTRUE在关键节点获得了集中释放。

黑五网一期间,销量突破2万件,主力产品进入类目前10名,这并不是单点爆发,而是系统运作的结果。


要做全球生意,

先解决“本地逻辑”


真正的全球化,并不是把同一款产品卖到更多国家。

VANTRUE在进入新站点前,会优先评估汽车保有量、消费能力与使用场景。德国、阿联酋等市场的优先布局,本身就是基于这一逻辑。

在产品层面,左舵与右舵车型的差异被认真对待;在服务层面,日本市场对响应速度与细节要求更高,相应的流程被单独设计;在合规层面,不同地区的法规要求也被提前纳入产品设计阶段。

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这种贯穿产品、内容、服务的本土化执行,让VANTRUE得以在13个亚马逊站点稳定运营,而不是靠短期流量支撑。


InsMark总结


回看VANTRUE的出海路径,会发现它并没有做出任何“反常识”的决定。它只是始终围绕一个问题展开:在真实生活里,这个产品到底解决了什么。

从停车监控的缺口,到事故取证的焦虑,从日常使用的顺畅感,到关键时刻的确定性,所有产品、内容与渠道选择,都在围绕这些真实场景展开。

这也是为什么,在参数早已被卷到极限的行车记录仪市场,VANTRUE依然能够持续站在高位。真正能穿越周期的,从来不是流量技巧,而是对用户处境的长期理解。

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