注意！全球多个港口严重拥堵或停运
2442近期，受红海冲突发酵船只绕行以及欧洲天气的影响,全球多个港口出现拥堵和延误，ONE、Hapag-Lloyd和X-Press Feeders等航运公司及其客户纷纷报告称亚洲多个关键港口出现严重拥堵。
5月22日拥堵监控
数据来源：船视宝
其中新加坡港最为拥堵，集装箱船舶平均锚泊时长达到了83小时。
主要原因是红海危机导致船舶绕航非洲南部好望角，航行距离和时间均变长，船东不得不在亚欧间部署更多的船舶来应对这一状况满足客户要求。
南非更不必说：
港口拥堵是会传递的，先传导给附近的港口，再像海浪一样，一层层传递出去，去到全世界各地，影响我们生活的方方面面。除此之外巴西正面临有史以来最大灾难！
据新华社，巴西南部南里奥格兰德州近期连降暴雨，引发洪水和山体滑坡，造成严重人员伤亡和财产损失。
卫星图片显示，当地街道、民房以及公路、机场、体育场馆等公共基础设施大量被淹，灾情严重。
该州首府阿雷格里港境内的瓜伊巴河水位曾在5日达到创历史记录的5.3米。阿雷格里港的城中心区域和街区被洪水淹没，汽车站和飞机场均已停运。受新一轮降雨影响，水文部门预计这条河流水位可能会达到5.5米。
南里奥格兰德州州长爱德华多·莱特此前曾宣布该州进入紧急状态，并称“这是南里奥格兰德州有史以来面临的最大灾难。”
由于遭遇历史最大洪灾，南里奥格兰德州大豆、化肥进出口受到严重打击，多个港口已暂停运营，超百艘船只受到影响。
根据巴西航运服务商分析，这次洪灾对巴西航运产生了深远的影响，港口恢复到正常运营状态预计需要20-30天。
Wilson Sons报告称，由于洪灾，南里奥格兰德州三大港口Alegre港、Pelotas港、Rio Grande港的运营均受到不同程度的影响。
Alegre港由于 Guaíba 湖水位5 月初达到 5.3 米超过洪水位，已暂停运营；Pelotas港原木装运仍然暂停，码头活动处于瘫痪状态；Rio Grande港夜间作业已暂停，该港口允许船只白天进入商业码头和离开所有码头。对于未来白天进入其他码头的作业，将依据当时特定作业的风险进行技术分析。
洪水造成的工农业生产运输困难可能会减少当地港口的货物吞吐量。Wilson Sons预计后续货物可能将转移至巴西其他港口，例如Paranaguá港、São Francisco do Sul 港、Itajaí港和Imbituba港。
据央视新闻5月22日报道，目前南方共同市场（南共市）大米价格上涨30%，巴西将取消南美地区之外国家的谷物进口税。
