重磅！德迅或裁员2万人，缩减20%至25%员工！上海已完成一批裁员
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据路透社报道，23日，德迅控股股东Klaus-Michael Kuehne先生在接受德国《世界报》采访时表示KN可能裁员达2万人，仓库人员影响最大。他表示，预计德迅在新冠危机后，员工规模将比危机前缩减20%至25%，即减少1.66万至2.07万人。
“与危机前相比，集团的员工数量可能会减少20%-25%。我们将以更小的规模走出危机。”
“2020年的结果肯定会比一年前更糟，没有人知道危机会持续多久，会有多深。公司已经取消了分红。”
“我预计未来几年经济产量会下降，尽管如此，中国已经准备好投资新丝绸之路这样的项目，拥有令人难以置信的实力。中国不太可能从危机中被削弱。”
“我希望我们有一个强大的美国作为制衡力量，但Donald Trump对美国的管理不善。这可能是一个强大、勇敢的欧洲的机会。”
德迅在1890年于德国不来梅成立，目前总部位于瑞士，在全球拥有约8.3万名员工。4月27日，德迅集团（Kuehne + Nagel）官网公布了2020年第一季度业绩。
德迅2020年第一季度主要营运数据
德迅集团在财报中表示，由于新冠肺炎疫情大流行，今年第一季度业务量急剧下降。公司净营业额、毛利和利润均大大低于去年的水平。此外，汇率波动也对业绩产生显著的负面影响。
汇率波动对净营业额和息税前利润，分别产生5.3%和3.6%的负面影响。
航空物流方面，从3月开始，航空物流业务部门尤其受到疫情的影响。全球空运量在短短几周内下降了约60％。需求方面，中国、欧洲乃至之后美国的封锁导致消费需求急剧下降，空运量下滑。相反，对药品和时间紧迫运输的短期租赁运输的需求更强。第一季度，德迅空运量为37.2万吨，较去年同期下降9％。净营业额下降6.8％至10.91亿瑞士法郎，毛利润下降5.8％至3.07亿瑞士法郎。息税前利润下降11.3％，为7100万瑞士法郎。汇率波动对净营业额和息税前利润都产生了5.0％的负面影响。
公路物流方面，公路物流板块在新的业务年度中有了一个良好的开端。但是，从3月开始，欧洲（尤其是法国、英国和意大利）和北美（主要是联运业务）的货运量大幅下降。除电子商务和制药业外，其他板块均受到影响。2020年第一季度，公路物流的净营业额同比下降4.2％至8.63亿瑞士法郎，毛利润下降1.4％至2.81亿瑞士法郎。息税前利润下降29.2%至1,700万瑞士法郎。汇率波动对净营业额产生了4.8％的负面影响，对息税前利润产生了4.2％的负面影响。
合同物流方面，汽车生产和零售的供应尤其受到冠疫情的影响。但是，对基本商品、制药和电子商务服务的需求有所增加。2020年第一季度，该业务板块的净营业额与去年同期相比下降6.1％，至12.34亿瑞士法郎，毛利润下降4.0％至9.46亿瑞士法郎，息税前利润下降34.6％至1,700万瑞士法郎。汇率波动对净营业额产生了4.9％的负面影响，对息税前利润产生了3.8％的负面影响。
文章来源：海运网
据路透社报道，23日，德迅控股股东Klaus-Michael Kuehne先生在接受德国《世界报》采访时表示KN可能裁员达2万人，仓库人员影响最大。他表示，预计德迅在新冠危机后，员工规模将比危机前缩减20%至25%，即减少1.66万至2.07万人。
“与危机前相比，集团的员工数量可能会减少20%-25%。我们将以更小的规模走出危机。”
“2020年的结果肯定会比一年前更糟，没有人知道危机会持续多久，会有多深。公司已经取消了分红。”
“我预计未来几年经济产量会下降，尽管如此，中国已经准备好投资新丝绸之路这样的项目，拥有令人难以置信的实力。中国不太可能从危机中被削弱。”
“我希望我们有一个强大的美国作为制衡力量，但Donald Trump对美国的管理不善。这可能是一个强大、勇敢的欧洲的机会。”
德迅在1890年于德国不来梅成立，目前总部位于瑞士，在全球拥有约8.3万名员工。4月27日，德迅集团（Kuehne + Nagel）官网公布了2020年第一季度业绩。
德迅2020年第一季度主要营运数据
德迅集团在财报中表示，由于新冠肺炎疫情大流行，今年第一季度业务量急剧下降。公司净营业额、毛利和利润均大大低于去年的水平。此外，汇率波动也对业绩产生显著的负面影响。
汇率波动对净营业额和息税前利润，分别产生5.3%和3.6%的负面影响。
航空物流方面，从3月开始，航空物流业务部门尤其受到疫情的影响。全球空运量在短短几周内下降了约60％。需求方面，中国、欧洲乃至之后美国的封锁导致消费需求急剧下降，空运量下滑。相反，对药品和时间紧迫运输的短期租赁运输的需求更强。第一季度，德迅空运量为37.2万吨，较去年同期下降9％。净营业额下降6.8％至10.91亿瑞士法郎，毛利润下降5.8％至3.07亿瑞士法郎。息税前利润下降11.3％，为7100万瑞士法郎。汇率波动对净营业额和息税前利润都产生了5.0％的负面影响。
公路物流方面，公路物流板块在新的业务年度中有了一个良好的开端。但是，从3月开始，欧洲（尤其是法国、英国和意大利）和北美（主要是联运业务）的货运量大幅下降。除电子商务和制药业外，其他板块均受到影响。2020年第一季度，公路物流的净营业额同比下降4.2％至8.63亿瑞士法郎，毛利润下降1.4％至2.81亿瑞士法郎。息税前利润下降29.2%至1,700万瑞士法郎。汇率波动对净营业额产生了4.8％的负面影响，对息税前利润产生了4.2％的负面影响。
合同物流方面，汽车生产和零售的供应尤其受到冠疫情的影响。但是，对基本商品、制药和电子商务服务的需求有所增加。2020年第一季度，该业务板块的净营业额与去年同期相比下降6.1％，至12.34亿瑞士法郎，毛利润下降4.0％至9.46亿瑞士法郎，息税前利润下降34.6％至1,700万瑞士法郎。汇率波动对净营业额产生了4.9％的负面影响，对息税前利润产生了3.8％的负面影响。
文章来源：海运网
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