2022货运危机"席卷全球"?！欧美港口"堆货如山"，中国卖家如何自救?

太难了！2022货运危机，或将继续席卷全球！

2022年才过11天，而“美国从南到北2轮暴风雪袭击”、“装载中国货物的ONE大型集装箱船倒塌”、“搭载速卖通包裹的俄罗斯货机机舱着火裂成两半”等拖累全球货运的热点轮番来袭，无一不刺激着外贸企业和跨境卖家本来就“谈虎色变”的紧张神经。

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2022年1月3日、1月6日，美国2轮暴风雪来袭，对全球脆弱的物流货运又造成不小的冲击，让国内主攻美国市场的跨境卖家“雪上加霜”。

2022年1月3日开始，美国连续遭到了2轮暴风雪的袭击，从美国南部到东北部各个地方出现了大幅降温、降雪和冻雨等恶劣天气，部分地方最高积雪厚度能达到30厘米。由此部分州紧急关闭了高速公路、几千架次航班被取消，美国超市货架一边被扫荡一空。据不完全统计全美超9000万人受到了这2轮暴风雪的影响。

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1月7日，ONE(Ocean Network Express)旗下一艘“Madrid Bridge”大型集装箱船，在北大西洋遭受了恶劣天气，随后发生集装箱倒塌事故。据直击跨境了解，这艘货船在国内主要挂靠香港和深圳盐田等港口，再经新加坡经苏伊士运河到美国纽约、诺福克等港口，目前丢失的集装箱数量可能超过30个，不过具体以官方消息为准。

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1月8日晚，在中国杭州市机场，一架俄罗斯Aviastar-Tu航空公司的Tu-204货机机舱突然发生火灾，由于火势过大以至机身破裂成两半。据直击跨境了解，该飞机是由中国菜鸟物流租用俄罗斯的，用于将22吨速卖通包裹运送到俄罗斯。

①2022深圳天津疫情突发，港口货物或延误

从1月7日，深圳市首次发现2例新冠病毒阳性感染者开始，截至2022年1月11日24时，深圳市累计报告了12例新冠病例。

在1月8日凌晨，天津市检测发现2例新冠病毒核酸检测阳性人员，截至20221月11日12时，天津市已报告阳性新冠肺炎病毒感染者97例。

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1月7日，中国“跨境电商之都”、全球第四大集装箱港口所在地的深圳，在对重点行业从业人员定期核酸检测时，发现2例新冠病毒阳性感染者！2022新年突如其来的疫情，对龙岗部分跨境电商园区里的企业造成了不小的影响。

不过得益于深圳的防疫效率，深圳疫情防控指挥部办公室发布了最新通告：自2022年1月11日起，深圳市龙岗区将吉华街道现有封控区、管控区以外区域调整为防范区，至此，布吉、坂田、吉华街道除封控区、管控区外区域均为防范区，并进一步加强全区相关场所防控措施。

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目前，深圳盐田集装箱港口为了加强对潜在疫情风险的防控，也对外发布了《外拖司机进入码头作业的防疫措施》，提出了包括“非必要不下车在内”的8条防控措施，如今港口正繁忙有序的正常作业！

《外拖司机进入码头作业的防疫措施》具体条例，见下：

1.除解箱锁、办理必须的交接作业手续及紧急情况外，非必要不下车，以降低接触风险；

2.全程佩戴口罩；

3.配合测温，检验健康码，只有健康码为绿码且体温正常，方可进入码头作业；

4.保持距离，至少保持1.5米以上的社交安全距离，间开就座，避免聚集；

5.减少纸质文件交接；无预约，不进港；

6.不在公共场所饮食、抽烟；

7.注意个人卫生，所有垃圾必须入垃圾桶；

8.各拖车公司需要督促司机做好个人防护和健康监测。

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1月8日，从天津开始发现奥密克戎（特点是传播速度快，隐蔽性强和穿透力强，传播速度快于德尔塔毒株）本土病例开始，天津便开启了紧急的防控措施，坚决打赢这场疫情防御战。

②欧美确诊病例飙升+港口罢工，港口货物堆积如山

截至2022年1月7日，奥密克戎已在全球138个国家和地区被检测到，这又是对全球货运紧张的“致命一击”。

2022年1月3日这天，美国当日新增感染人数超过100万，创造了世界“世界纪录”，同样在英国、法国、意大利等诸多欧洲国家，伴随着奥密克戎的冲击，欧美的新增病例数正呈指数级增长。

随着欧美等国家每日新增确诊人数持续创新高，也导致了2022年全球物流体系恢复步伐放缓，外加国内海运需求仍处于“供不应求”的局面，全球货运市场运价“高位徘徊”也属必然。

1月11日，美森又发布新通告：Kaimana Hila 033E 因故将取消挂靠中国；Matson Molokai 020E 由于持续的港口拥堵造成的延误，该船将推迟一周开航

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除了疫情席卷欧美外，美国西海岸各大港口的持续“罢工潮”，是造成美国“货运危机”的另一重要因素了。

常做美国市场的外贸企业和跨境卖家，一定知道在美国西海岸有一个叫ILWU（国际码头及仓储工会）的港口工人工会，近3万名工人，处理了美国 43.5% 的集装箱货运，控制了全美国西海岸的29个货运港口。毫不夸张地说，ILWU 已经完全扼住了美国物流和经济的咽喉。

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因为疫情，工人想提高自己的薪水和养老金，和资方（代表72家航运企业和码头运营商的太平洋海运协会）进行了谈判，但是太平洋海运协会不愿意接受这一条件，3万名工人开始了罢工潮。

随着美国西海岸的29个货运港口陷入瘫痪，这种“损人不利己”的影响已经显现。美国这波码头港口“罢工潮”，导致中国外贸企业对美国货物出口延搁，让中国卖家的货运和运营翻倍增加。也对美国物流和供应链造成了冲击，据专家估测：此次停工每一天对美国造成的直接经济损失高达10亿美元。

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③ 政府为了缓解“全球货运危机”，也做了最大努力

在“一带一路”方面，比如中欧班列的增开为大家降低了运费成本，2021年前11个月，中欧班列开出了超过1.4万列，同比增长20.3%，为中国外卖企业和跨境卖家提供了持续、可靠的国际货运“绿色通道”，为应对全球供应链危机发挥了巨大作用。

在海关实施跨境电商“出口退货”方面，2020年海关开始实施“跨境电商出口退货海关监管业务”，为中国跨境卖家出海真正起到“保驾护航”作用。海关的这项“出口退货”政策大大简化了退运流程，节约了50%以上的通关成本，我们可以高效地回收货本，着实享受到了政策红利。

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在RCEP海关通关方面，RCEP也简化了海关通关手续等制度，采取预裁定、抵达前处理、信息技术运用等高效管理手段;尽可能在货物抵达后48小时内放行对快运货物、易腐货物等，尽可能6小时内放行。这样，区域内货物整体通关时间有望进一步缩短。

2021年“封号潮”、裁员潮、供应链危机、港口拥堵、原材料上涨如同“猛虎下山”让人外贸企业和跨境电商卖家“瑟瑟发抖”。

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而2022年才过11天，“美国暴风雪瘫痪交通”、“装载中国货物的集装箱船倒塌”、“搭载速卖通包裹的货机着火”等拖累全球货运的事件又轮番来袭，2022货运危机，或将继续席卷全球！

有危就有机！2022年，你要提高自己的核心竞争力，跟随政府利好政策走，对标先进产业水平、质量和技术标准，成为行业领袖及规则制定者，才能在2022的全球“货运危机”中劈风斩浪，从而货达全球。