两个月前就大规模发起投诉的 #可折叠拉杆箱，又有企业被投诉了！

相信很多跨境卖家对这款可折叠拉杆箱并不陌生，在两个月前，该产品的专利权人就已对侵权企业发起诉讼，而且并非只有一例，但又在前不久，又有一家企业被专利权人发起诉讼。

但被告企业认为自家的产品未侵权专利权人的可折叠推车结构的专利，还反过来主张对方的专利无效，发起了宣告性判决。

2. 可折叠侧壁：侧壁设计为可向内折叠。其由第一右面板与第二右面板通过铰链或类似方式可转动连接而成。

4. 滑动件与锁定机构：一个第一滑动件与第一导轨配合，可沿导轨滑动。其核心功能在于可选择性地锁定第一与第二右面板。

• 打开位置：当滑动件停留在靠近导轨起点（第一位置）处，且仅位于第一右面板上时，两个面板可相对转动，侧壁处于可折叠的解锁状态。

• 闭合/锁定位置：当滑动件沿导轨滑至跨越连接处、并同时覆盖两个面板（靠近第二位置）时，它即起到机械锁定的作用，将两块面板固定为一个整体，从而极大地增强了侧壁在展开使用时的结构完整性。

• 第一右面板上永久设有第一锁合件，在第二右面板上永久设有第二锁合件。
• 锁合键始终安装在面板上。
• 需要锁定时，通过第一锁合件与第二锁合件相互协同卡合，即可将两块面板对齐并固定住。

• 锁合件明确限定拥有两种功能状态：

• 第一种状态（锁定）：在展开时，将两块面板锁合为一体。

• 第二种状态（解锁）：解除锁合，允许面板折叠。
  

• 无论整体车架如何折叠或展开，该锁合组件本身始终与两块面板集成在一起，不可分离。

• 权1和权10保护了两种具体的机械锁定方式。
  
• 权16则保护了 “集成式、双状态锁定功能” 这一核心思想。
  
• 权22进一步用更概括的语言，保护了 “采用此类集成紧固件的多壁板可折叠框架” 这一整体架构。
• 任何具备“侧壁由双面板铰接并采用集成式锁定/紧固装置”特征的可折叠手推车，都可能涉及此专利。

市场中的专利风险犹如暗流汹涌，若不在产品研发阶段提前布局与防范，可能带来不可估量的损失。尤其当生产不再局限于单一产品，而是覆盖整条产品线时，风险更会逐级放大。尤其是像本案例这种已经发生过相关案件的产品更加要引起注意。