索赔！MSC起诉客户，追讨集装箱火灾损失

据外媒报道，地中海航运(MSC)近日向美国纽约南区联邦地区法院提起诉讼，要求美国物流企业CargoLoop承担因集装箱火灾事故产生的相关费用，索赔金额约为27.63万美元。以弥补其损失，其中包括6万美元的火灾调查费、6万美元的向其他货主支付的索赔和解费、8.6万美元的额外处理和处置费，以及2.5万美元的集装箱损失和损坏费——总计约23万美元，外加律师费、利息和4.3万美元的诉讼前减损费。

诉讼文件显示，事故发生于2023年9月，CargoLoop委托MSC运输一批受损电动汽车，运输路线为美国加利福尼亚州长滩港(Long Beach)至立陶宛克莱佩达港(Klaipeda)。

这批车辆被装载于一个集装箱内，并搭载MSC旗下集装箱船“MSC Carlotta”轮出运。

船舶航行途中集装箱爆炸，引发连环火灾

MSC表示，船舶离开美国后，于2023年9月2日凌晨约4时30分，在墨西哥下加利福尼亚州附近海域航行时，涉事集装箱发生爆炸。随后，火势蔓延至船上其他集装箱，其中包括另一个同样装载CargoLoop电动汽车的集装箱。

MSC在诉讼文件中表示，火灾及爆炸导致多个集装箱被烧毁或受损。由于灭火过程中使用大量水进行处置，部分货柜还受到水浸影响。

事故发生后，船员采取灭火措施，并安排船舶临时停靠墨西哥，对受影响集装箱进行隔离、重新调整位置以及进一步检查。

MSC认为事故或与车辆固定、电池处理有关

对于火灾原因，MSC表示目前无法作出最终确定结论，但在诉讼文件中提出了几种可能性。

其中一种可能是，CargoLoop在集装箱内使用的车辆固定货架结构强度不足。

MSC称，如果货架系统在运输过程中发生失效，可能导致上层车辆坠落至下方车辆，从而造成电池系统损坏。

调查人员认为，事故可能涉及一辆2018年款特斯拉Model S和一辆2012年款福特Focus Electric。MSC指出，福特Focus Electric位于特斯拉车辆下方，若车辆发生位移或碰撞，可能导致电池受损，引发火花或电池气体释放，并进一步导致热失控。

MSC同时表示，在同一航次CargoLoop装载的另一只集装箱内，也发现类似木质货架失效情况。

电池未断开或运输前处理不充分，或增加风险

除了车辆固定问题外，MSC还提出另一种可能性，即车辆电池可能在CargoLoop操作过程中已经受到损伤。

MSC称，调查过程中发现，类似车辆上存在与机械损伤相符的痕迹，例如装卸设备操作可能造成的损伤，而这类损伤可能在运输途中延迟触发电池热失控。此外，MSC认为，CargoLoop可能未按照要求断开或固定车辆高压及低压电气系统。

MSC表示，如果车辆电气系统仍保持供电状态，相关线路和组件持续带电，将增加运输过程中的火灾风险。

MSC要求赔偿火灾处置及相关损失

MSC表示，此次事故导致公司产生多项额外成本，包括：

• 货物救助及存储费用；

• 环境风险评估费用；

• 配合当地监管部门要求产生的费用；

• 火灾调查费用；

• 事故原因调查费用。

此外，船上其他客户因自身货物受到影响，也向MSC提出损失赔偿要求。

根据诉讼文件，MSC此次索赔金额为276,299美元，用于追偿事故产生的相关损失。目前，CargoLoop尚未公开回应相关诉讼。

电动汽车海运安全风险再次受到关注

近年来，随着新能源汽车出口规模快速增长，电动汽车海运安全问题受到全球航运业关注。

由于新能源汽车搭载高容量锂电池，一旦发生电池热失控，可能出现高温、复燃以及灭火困难等问题，对船舶安全运营带来挑战。

业内认为，电动汽车运输安全不仅涉及船公司承运环节，也涉及托运申报、车辆状态检查、装箱固定、电池处理等多个环节。

国际海事组织(IMO)近年来也持续关注新能源汽车海运安全，并推动完善相关规则和技术要求。

对于货代、出口企业及物流服务商而言，随着新能源汽车跨境运输需求增加，未来需要更加重视车辆状态确认、危险品申报、装载固定以及运输安全管理，降低因操作不规范带来的运输风险。