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Q1

A

我有一票货，开了一份信用证，但装了一个小柜和一点散货，小柜和散货走的是两条船，但是同一天船期，这样算分批装运吗？银行交单时，单据如何准备？

这算是两批货了，首先需要跟客户沟通你这种方式是否认可，认可的话，找货代配合看能否出具跟信用证相符的单据。然后向银行议付。像你这种情况一定要跟客户沟通好。客户认同才行的，要不就欺骗客户了。

请问兑付方式选为 BY PAYMENT时，银行可不可以选择any bank？

议付行是可以选择任何银行的。

我有一个斯里兰卡的客人要跟我们做远期信用证120天，之前只操作过即期的，有些担心。仔细看他的DEAFT，交单资料里面有一条，要在船期后七天内将所有的交单资料COPY先传真给客人，然后得到对方回执。这个就违背了楼主写的审证的第二条原则，这个可以接受吗？

要在船期后七天内将所有的交单资料COPY先传真给客人，然后得到对方回执。然后回执也是议付所需要的文件吗？如果是那就不能接受这样的条款。

最近接到一个土耳其的询盘，对方要求付款方式为不可撤销跟单信用证，总金额大概24万美金，我们公司一直都是30%T/T 预付，从来没有操作过信用证，而且听说土耳其的海关规定很苛刻，货物到港2月内不提货，就会被低价拍卖，而且原采购方有最优先拍卖权。我想问下，这样的话，接受对方的L/C付款方式，会有风险吗？有什么办法能规避风险吗？

可以接受对方L/C付款，因为信用证是只要单据相符，银行就保证付款的，跟外国人是否提货没有关系。而且即期信用大概在出货后15天左右就可以收到款了。

最近在谈一个比较大的客户，之前是做T/T的，接下来单子金额比较大，客人想要60天账期，我们最多能给他usd50万的信用额，也就是订货超过usd50就必须付清其他费用，请问现在这种情况下跟信用证有什么区别。

你这种情况是客户凭他自己的商业信誉在做赊销，也就是O/A60天。信用证是凭银行的信誉来做生意，区别还是很大的。像这种单子，可以先去中信保做个外国人的资信调查，然后中信保就会授予客户一个信用额度，有这个额度后就可以将风险和资金压力转嫁给银行或者一达通。工厂就可以很方便的接下这样的单子。

分批出货的信用证是不是要分批交单？是不是每次交单都会有一次的费用？

是分批交单的，费用也是每次交单都会有。但通知费就会在第一次的时候有的。

在做即期信用证的情况下，接受FOB条款和CIF or CFR 有区别吗？

这个区别不大的，都是正常出货后，向银行议付收全款，FOB，那由外国人来安排海运和承保，那保险的受益人自然是外国人，如果是CIF或CFR，只是海运费由工厂来付，信用证下，CIF的保险受益人和索赔地点一般都会转到外国人那边的。所以就算海上出险，都是会由外国人来跟保险公司处理的。

远期信用证和即期信用证相比，风险的区别在哪里？一直搞不太清楚。远期信用证，交单以后，开证行是给议付银行付款保函还是承兑保函，能指导一下吗？

即期信用证和远期信用证风险是没有区别的，只是远期收款的时间更长而已。远期信用证议付的时候，银行是承兑的。

我们公司想印度进口材料。可以通过一达通来操作吗？我和印度的供应商谈好是L/C 30 DAYS这个30天是从什么时候开始计算的呢？

可以的，如果是我们国家开证给外国人的话，需要向银行支付110%的押金才能开出100%的信用证。日期一般是从提单日开始算的。

我有个客户，阿联酋的，要的产品很散数量很少，几十个品种每种就2～4个，这种情况下，还要求用信用证，请问我们工厂适合做吗？会不会对我们风险太大？我担心款式多了数量少了，单证很容易出错。

做肯定可以做的，详细按照信用证上要求的单据条款出货就行，需要提醒的是，金额小，那就需要将信用证的费用核算进去。要不单子做亏了，就不划算了。

如果信用证交货期以内没有来提货，责任不就是都在买方了吗？那怎么又会造成单证不符？

交货期，通常也叫做装运期，是对供应商来讲的，在信用证项下，供应商必须在最迟装运期之前出货。否则就会造成重大不符点，银行可以拒付货款。

我现在正操作着一票信用证的货，到了交单的步骤了。inv和packing list一定是要和信用证受益方的抬头一样吗？因为这一票货我们没有自己出口，是通过别人出口的。能不能先是别人公司抬头，然后下面再是我公司的抬头呢?由于驳船失误，我们只能延迟一水船了，这和信用证有没有什么关系的？

给银行的资料一定需要跟信用证上的受益人一致的，至于是否自己出货，在海关那边的单据是怎么的，那没事的。因为给银行的单据，和给海关的单据是两套独立的单据，可以不一样的。你说延迟了一条船，那就需要看是否是在信用证上的最迟交货期出货了。如果超过了，可以考虑跟货代商量让他帮你倒签提单。但是最好事先跟你客户沟通这个事情。要不就有欺骗客户的问题了。

总感觉信用证很麻烦，直接T/T不好吗？

关键是做信用证对外国人有很大帮助，对工厂也能避免相应的风险。所以外国人喜欢。外国人有这要求。

请问EXW条款能做L/C吗？我担心拿不到提单，可客户却说我是shipper就一定会拿到提单的，是这样的吗？

理论上任何交货方式都是可以做信用证的，只需要明确相对应的责任和单据就行，如果是EXW的交易方式，那后续的报关，海运都是由买方负责的。那如果信用证上要求你需要提单才能议付，那这就违背了我说的信用证的第二个原则，开证以后，所以单证你可以单方收集办理，不需要依赖客户。这样风险就非常大了。所以大家时刻牢记做信用证的两个原则，很多问题就容易去判断了。

请问孟加拉的信用证，客户说取消就可以取消的吗？那样工厂不被坑得厉害了。

现在我们一般都只接受不可撤销信用证，对于不可撤销信用证，开证方是不能单方面取消信用证的，必须在取得受益人的同意下才能取消的。除非你接的是可撤销信用证，就会存在外国人单方面撤销信用证的风险。

一个法国客人要求做中信保O/A60天见提单付款。这个有什么要注意的事项不？

法国是A2等级的信誉，O/A60天的保费在0.5%左右。还是很好的，正常做客户资信调查，然后买保险就行，如果需要在出货后就收款，那可以找我们帮你做的。

现有一个意大利客户，第一次合作，要求信用证。不过里面涉及一条款：检验证书原件由客户签发。我们需要第三方担保吗？我该怎么跟客户协商？

如果客户要求检验证书由客户签发，而且检验证书又是信用证上向银行议付的必须单据的话，我们都将这样的条款当做是软条款，需要要求客户修改的，或者删除的。因为它违背了信用证的第二条原则：供应商可以单方面收集所有单据。

有一个问题，例如L/C 规定最晚装运期是3月30号，而信用证到期日期是5月5日，地点是开证行国家（国外）。如果我在shiping date 的第20天交单银行（4月20日左右），然后银行交单给开证银行。这期间，从4月21日到5月5日，如果有意外情况，时间可能就不够了。我们会不会没收到款，expiry date 就到了。该如何避免呢？客户这样规定时间是不是有点儿取巧了？

信用证的受益人若晚于信用证规定的到期日提交单据的，银行有权拒付，受益人必须于到期日或到期日之前提交单据。提交单据之后，银行必须在7个工作日给予答复的。时间够的。

去年一个客户，做了好几单，一直做T/T的。也挺顺利的。巴基斯坦的。去年年底，客人说今年的计划做L/C 120days。我们觉得太久了。而且没有做过，怕有风险。我们自己是有代理公司的。我记得信用证条款中，100%做到符合不可能的吧，哪怕标点符号，有一点点小不符点客户是可以拒付的吧。会有客户有这种情况吗？当然这是比较无赖的行为——客户以非正常理由拒绝。另外120天的话，代理公司是否要120之后才收到款？我们一直做T/T，客户金额打进来后，单子出去，代理公司就付我们钱了。很快的，便于流转。那如果是LC120天，是不是资金滞留比较久？

L/C 120是需要在你出货后120天左右才能收到款的，估计工厂会有资金压力。