货代直呼不公平：想入协会，先交100万美元

近日，据外媒消息，因有货代公司向各国的相关管理机构投诉，国际航空运输协会（ IATA）可能因“存在反竞争和不公平的商业行为”而面临起诉！

据了解，引发货代投诉的原因是“IATA要求货代提供百万美元的财务担保（押金）”。

根据报道内容，此次指控的问题源于国际航空运输协会 (IATA) 于 2022 年 10 月做出的决议。

IATA现在要求，2019 年后加入的新会员货代公司，都要提供上个季度三个月平均下来，每个月的运费收入，并根据国家不同，要交70天到90天的运费押金，才能使用CASS支付系统（这个系统的作用在下文中解释）。

比如某货代第一季度算下来，月平均运费收入为 35 万美元，那么IATA 将要求按这35万的2.5 -3倍，约需缴纳 100 万美元的押金。

而且，以后如果货代的生意变差了，比如平均月运费收入下降到 20 万美元，押金不会变少，IATA 将最少保留 100 万美元的押金。IATA 会在每个季度评估一次会员的销售额，要求会员在限期内（15 天或 30 天内）补充的押金，

CASS，（Cargo Account Settlement System）是由国际航空运输协会（IATA）推出的一种结算系统，旨在简化航空货运业务中的账务处理。该系统允许货运代理和航空公司通过统一的平台进行账目核对和资金结算，从而提高效率，减少错误，并加快资金流转。

就此事上，IATA的回应如下。

译文：

IATA称：“CASS 按照已发布的规则和决议运作，并符合其所在市场的所有法律要求。虽然 IATA 运营 CASS 系统，但必须注意的是，IATA 运营 CASS 的规则是由市场驱动以及航空公司在货运会议上商定的，有效的风险管理对于 CASS 的成功至关重要。

2023 年，CASS 处理了 427 亿美元的流水。我们的目标是确保系统中的所有参与者都能准确收到应得的资金，并保持将未收回债务保持在 0.01% 或更低的目标。财务担保是风险管理的关键部分，CASS 在财务安全要求方面没有面临任何法律挑战。”

就IATA的押金规定，引起货代投诉最大的原因还是在于规定是针对“新的 CASS 合作伙伴和2019 年后加入的货运认证代理商”。

就这条规定，同样身为货代公司，规模相当的情况下，一家因为入会早不需担保，一家却要背负着百万美元担保的压力运营，其中造成的影响是显而易见的，也是货代称IATA“存在反竞争和不公平的商业行为”的主要原因。

另外，缴纳百万美元押金，无疑会货代的资金链形成巨大压力，也会遏制企业发展。

就像报道采访中，一位货代回答说的：“我们是一家小公司，对我们来说，这是一大笔钱。我们本可以将这笔钱用于开发、开设新站，或将其存入银行赚取利息。现在它只是放在那里，什么也没做，这是一个非常令人沮丧的情况。”

上帝说的：凡有的，还要加给他，叫他有余。凡没有的，连他所有的，也要夺去。

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另就押金缴纳方式上，IATA虽然有表示，提供财务担保的人可以使用“银行担保、非银行金融担保、违约保险计划、存入国际航空运输协会账户的银行存款或货运公司担保。”

但有货代却反驳称，目前，国际航协要求直接向国际航协提供现金存款，或由银行直接向国际航协提供快速财务担保。

关于IATA（国际航空运输协会），可能有部分看官不太了解。

官方一点的介绍：

IATA是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，和监管航空安全和航行规则的国际民航组织相比，它更像是一个由承运人（航空公司）组成的国际协调组织，管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题，主要作用是通过航空运输企业来协调和沟通政府间的政策，并解决实际运作的问题。

简单点介绍就是：

IATA就是空运行业里的龙头协会，放在海运里，跟WCA的地位是类似的，属于在业内比较有公信力的协会组织，协会会员如果业务上有相关纠纷，IATA都会出面调和。

同时，也因为IATA的影响力，所以在业内很多同行的合作上，是否为IATA会员就成为了一道门槛，找代理就只找IATA的会员。

比如货代要找航空公司包板，航空公司会要求你得是IATA会员，又比如一些货主，他不知道怎么判断哪些货代靠谱，也会要求合作方必须是IATA的会员。

从IATA的角度看，要求会员交押金其实也正常，因为事实上，确实是有一些心怀不轨的物流公司，借着会员的名头，做着败坏行业信誉的事情，这也对IATA的公信力造成影响。

但就这个押金问题上，对于大部分货代而言，也无疑会形成巨大的资金压力。

尤其当下行业内卷，与客户账期过长的问题依然存在，可不论船公司还是航空公司，在拿舱拿板上，都是一分钱也含糊不得的。

货代一边承担各方面的资金风险，资金链压力，一边却只能挣到极其微薄的利润，这种情况下还要缴纳押金，说这是压倒骆驼的最后一根草都显得太轻了，这根本就走不动路还突然给雷劈一下，是一点活路都不给啊。

以前是做货代先看能不能开发到客户，现在变成了：你有钱不？一百万！美刀！先打款！

WCA不知道会跟进。现在做货代太难了。