头部货代被平台拉黑，然而这件事还远没结束……

近段时间，服务过无数跨境卖家的头部货代佳成物流（JCEX），被跨境平台正式踢出物流合作名单。

本以为这就差不多了，然而这件事还远没结束……

先来说说该头部货代被平台拉黑的情况。

在2026 年 4 月 20 日，SHEIN 平台发布了一则《禁用部分自履约服务商通知》。

该通知显示，跨境头部货代佳成物流（JCEX）及其关联的 PiggyShip 渠道被列入永久禁用名单，要求所有卖家即日起不得再通过这两个渠道发货，后台也随即关闭了相关下单入口。

佳成物流深耕跨境行业20多年了，一直以来深耕欧美专线、独立站及 SHEIN 半托管业务，是跨境物流行业的头部货代。其在巅峰期服务的卖家超万家，是市面上很多中小卖家的核心物流合作伙伴。

究竟是为何走到被“拉黑”的地步呢？

据 SHEIN 官方公告及业内反馈，其在服务质量、履约能力等方面出现了重大问题。

在今年的促销季期间，佳成后端物流轨迹更新滞后，大量包裹出现 “运输停滞”“轨迹断更”的情况；海外仓库这边也积压严重，爆仓频发导致包裹长期滞留；末端派送效率低下，消费者投诉率飙升，已经严重影响了 SHEIN 平台的准时履约率与用户体验，可能会造成部分消费者卸载平台，所以平台不得不亲自下场处理。

再就是现在跨境平台对物流的管控规则有变。像SHEIN、Temu、TikTok Shop 等这些主流平台，都将履约稳定性、投诉率等纳入核心考核指标，这也说明物流服务商已经进入了平台的筛选机制。通过平台制定物流规则，一旦服务商在时效、异常率、售后处理上不达标，无需协商便可终止合作，甚至拉黑。

当然，佳成物流被 SHEIN 平台拉黑只是物流圈中的案例之一。2025 年以来，像俄罗斯 Ozon、亚马逊等平台，也多次终止与履约能力不足的货代合作。

本以为佳成物流被拉黑之后，顶多就是业务受点损失，过段时间就结束了。

但没想到等来的不是好消息，而是更大的危机！

该事件要从2021年说起，当时华贸物流就与佳成物流及其全体股东签署了股份转让意向书，并宣布以5.05亿元现金收购佳成物流70%的股权，双方还签订严苛的业绩对赌协议：2021-2023 年，佳成物流扣非净利润需分别达到 4800 万元、6500 万元、8200 万元，任意一年未达标，原股东需按差额向华贸物流支付现金补偿。

2021年正是疫情期，受疫情的影响，海外消费者无法线下购物，只能转向线上，导致跨境订单暴增，海运、空运价格也随之上涨，跨境物流行业迎来红利期。

佳成物流又是头部货代，手里也有很多渠道和客户资源，对于其和华贸的对赌协议，市场一致认为其完成业绩是轻而易举的。

但谁也没想到，事情发生反转了！

时间来到2022 年，这一年跨境物流红利消退了，行业发生了大变化：运价下跌，同行恶性竞争，平台压价，合规成本飙升，海外仓爆仓……

佳成物流的业绩也遭受了影响：根据华贸物流2026年5月发布的公告显示，佳成物流2021 年实际完成净利润 4486 万元，已经触发了补偿条款；2022 年仅完成 3104 万元，完成率仅有 47.8%；只有 2023 年以 8911 万元超额完成目标。

按照对赌协议，2021-2022 年累计未达标部分，需补偿 2.97 亿元，其中 2022 年补偿金额达 2.64 亿元，占比九成。

从2024年下半年到今年4月，双方多次沟通、协商，始终未能达成一致。于是，2026 年 4 月 30 日，华贸物流正式向法院提起诉讼，要求佳成物流原股东支付 2.97 亿元现金补偿，目前案件已进入立案审查阶段。

针对该事件，佳成物流内部也表示，对赌纠纷为股东间事务，暂不影响日常运营，但业内普遍认为，如此巨额债务压力下，公司后续业务扩张、服务升级将严重受限，甚至存在资金链断裂风险。

该事件发生后，有人说佳成太惨了，也有人说对赌的本质就是愿赌服输，当初签协议的时候，就应该想到行业可能会出现波动；还有人吐槽，华贸物流当初收购的时候，对佳成的估值过高，而且对赌协议过于严苛，也存在一定的责任。

究竟是谁对谁错呢？其实该事件就不适合用对错来进行评价，商场如战场，利益面前，没有绝对的对错。只能说这场巨额索赔，的确给佳成带来了重击。

其实，从2025 年开始到现在，深圳、宁波、天津等多地已经有超过 1000 家失信货代爆雷或退出市场了，原因基本上都是一样的：低价内卷导致利润微薄，资金链断裂；服务能力跟不上平台要求，被淘汰；合规风险爆发，面临巨额罚款。

佳成物流从行业标杆，一步步陷入双重危机，其实也说明了跨境物流行业已经变天了。

跨境物流行业，正在经历一场残酷的 “优胜劣汰”。

以前的跨境行业乱象丛生：有的货代通过低价揽货＋临时加价模式，不断收割卖家，如果加价后卖家不交钱就不发货；有的货代渠道不稳定，包裹经常丢失、延误，售后推诿扯皮；还有的货代违规操作，低申报、瞒报货物，导致包裹被海关查扣，连累卖家账号。

但卖家没有太多选择，毕竟货代数量有限。

现在，跨境电商越来越成熟了，平台管控也越来越严了，各国合规政策也紧跟其后，加强完善；卖家们的需求也发生了变化，比如不再只追求低价，更看重稳定性、合规性和售后服务。

对货代来说，靠低价抢单、粗放运营的模式，肯定行不通了；对跨境卖家来说，也要做好调整了。

卖家踩坑被骗，其实还是因为太执着于低价了。做跨境服务十多年了，身边太多卖家因为低价货代出事了，什么包裹延误、差评激增、货代违规操作、账号被平台封禁……

每个行业赚钱都不容易，想节省运费成本，无可厚非。但还是要明白，天上不会无缘无故掉馅饼，如果你遇到了，那很可能是你进入骗局了！

摒弃 “谁便宜选谁” 的思维，先重点核查资质合规、履约能力、售后保障、行业口碑等。可以通过跨境社群、同行交流、平台评价等渠道进行核实。

卖家们可以选择 1-2 家资质齐全、履约稳定、服务优质的货代，承担大部分订单，保障核心订单时效和稳定。

储备 2-3 家差异化货代，如不同专线、不同渠道，承担剩余订单，可以分散风险。

合规是跨境运营的底线，卖家不能完全依赖货代，需主动把控合规细节。与货代签订协议，明确申报规范、资质提供、责任划分，避免货代低申报、瞒报等违规操作连累店铺。

另外，像商标专利版权、VAT、EPR、美欧代、CE认证等这些合规也需要提前办理，不能忽视。