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印度港口THC集体上调，蒙德拉20尺柜涨至163美元！
1272026-05-16 12:09
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蒙德拉20尺柜涨至163美元，冻柜近600美元
据行业消息人士透露，DP World运营的蒙德拉国际集装箱码头（MICT）的收费标准将于5月15日生效，涨幅达15%至20%。阿联酋航运（ESL）在给客户的公告中确认了具体数字：
20尺干箱：THC从13,700卢比涨至15,500卢比，约合163美元
40尺干箱：从20,750卢比涨至23,450卢比
40尺冻柜：涨至近600美元（这比普通干箱翻了将近2.5倍）
消息人士称，蒙德拉港的其他码头很可能很快跟进，有迹象显示，那瓦舍瓦港（JNPA）的部分码头也已上调THC，ONE近期也发布了针对JNPA码头进出口货物的THC修订费率表，适用于所有贸易航线，直至另行通知。
不止于此，赫伯罗特已于4月1日起上调了向印度客户收取的THC，行业消息人士称近期可能还有新一轮调整。
为什́么THC此时上涨？中东冲突是中转货流涌入的“导火索”
表面上看是码头运营成本上升，但更深层的原因是，中东冲突导致大量转运货物涌入印度港口，码头堆场被中转集装箱挤占，运营压力骤增，码头运营商顺势上调收费标准。JNPA和蒙德拉占据了印度集装箱吞吐量的绝大部分，这两个港口近期因中东贸易分流，出现了大量临时性船舶挂靠，堆场被中转集装箱挤占。
Xeneta数据显示，蒙德拉港的船舶准班率已从战前的44%暴跌至31%，超过三分之一的船舶延误超过一周，那瓦舍瓦港的准班率也从50%降至33%，project44的数据同样显示，蒙德拉港的出发延误增加了72%（约11天），那瓦舍瓦港出发延误增加了118%（约13天）。
GEODIS的最新客户通告也证实，蒙德拉和那瓦舍瓦港持续面临高拥堵（超60%），码头堆场利用率居高不下，空箱短缺问题尤其严重，冷藏箱因电源插头不足只能在船舶靠泊后才能进港。
中东附加费已在叠加，印度出口商压力骤增
除了THC上涨，印度出口商还在承受中东冲突带来的战争风险附加费，据印度货运代理协会联合会向航运部提交的信函，行业指控航运公司在透明定价和披露方面没有完全执行政府的要求，在很多情况下，风险附加费已经等于甚至高于当前的运费。
FFFAI指出，目前没有明确的计算或适用标准，导致纠纷不断，出口商认为，外国航运公司正在利用监管漏洞，因为政府将定价权留给了利益相关方的“审慎判断”。
早在2026年3月9日，政府就已发布建议，敦促航运公司避免机会主义和掠夺性定价，但出口商至今仍在承受中东紧张局势带来的物流和航线中断影响。
印度港口THC上涨并非孤立事件，而是中东地缘冲突外溢效应的又一环，中转货流涌入推高码头运营压力，码头顺势涨价，船公司代收加价。
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