运营中断！港口联合大罢工

参与的港口来自土耳其、希腊、意大利、摩洛哥、西班牙巴斯克地区等国家和地区，包括安塔利亚港、比雷埃夫斯港、热那亚港、的里雅斯特港、利沃诺港、安科纳港、奇维塔韦基亚港、拉文纳港、萨勒诺港、巴里港、克罗托内港、巴勒莫港、丹吉尔港、毕尔巴鄂港等。其中多个港口是地中海地区重要的枢纽港。

本次罢工由意大利码头工人工会USB(Unione Sindacale di Base)发起，土耳其梅尔辛港和希腊比雷埃夫斯港的工人表示支持。德国港口工人以及来自巴西、巴勒斯坦、美国和委内瑞拉的工会成员，已向参与罢工的工会组织发出支持的讯息。

此前，为了抗议向以色列运输武器，地中海沿岸地区港口已经发生过一系列罢工行动。USB表示，2月6日的罢工不会是最后一次，而是新一阶段斗争的开始。

值得注意的是，素有“天下第一堵”的孟加拉国吉大港自1月31日起也面临劳工罢工。此次罢工直接针对当地政府租赁新锚地集装箱码头（NCT）的决定，参与劳工表示反对该决议。

业内人士指出，尽管吉大港集装箱码头及NCT尚未完全停摆，但罢工已使作业效率明显降低。货物装卸、闸口处理与集装箱运输均受波及。不仅如此，CCT、NCT与普通货物泊位之间的港区内转运业务也处于暂停状态，这极大地限制了集装箱的流转。同时，拖车进出港区的大门服务完全停止，进一步导致港区内出现严重拥堵。

德迅(Kuehne+Nagel)2月4日最新报告显示，吉大港(Chittagong)的罢工已升级为24小时不间断行动，该港口设施的所有运营均受到影响。港口工人宣布，自2月3日起，罢工将无限期持续。此次罢工导致港口作业全面停滞，集装箱的装卸工作也完全停止。预计劳工行动持续时间越久，集装箱装卸及船舶运输出现延误的情况就会越严重。

这些运营限制预计将对船舶装卸作业产生负面影响，使得船舶等待时间延长。此次罢工若持续，可能会对孟加拉国的进出口贸易以及国际物流供应链造成更为深远的影响，相关各方正密切关注罢工的后续发展及港口运营的恢复情况。