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2月6日，地中海地区20余个港口的工人将发起联合罢工行动，以反对向以色列运输武器，罢工预计为期24小时，将导致船期、货物延误。此外，值得注意的是，德迅2月4日报告，吉大港罢工升级为24小时行动，自2月3日起无限期持续，港口运营全面停滞且延误或加重。参与的港口来自土耳其、希腊、意大利、摩洛哥、西班牙巴斯克地区等国家和地区，包括安塔利亚港、比雷埃夫斯港、热那亚港、的里雅斯特港、利沃诺港、安科纳港、奇维塔韦基亚港、拉文纳港、萨勒诺港、巴里港、克罗托内港、巴勒莫港、丹吉尔港、毕尔巴鄂港等。其中多个港口是地中海地区重要的枢纽港。

集装箱相关作业几乎完全停止

自2026年1月31日(星期六)起，素有“天下第一堵”的孟加拉国吉大港(Chattogram Port)的运营受劳工罢工的冲击，货物装卸、闸口作业和集装箱运输等多项业务受到波及。截至2月2日最新消息，罢工仍在持续，当地时间每天08:00至16:00港口运营暂停。此次罢工行动的起因是劳工们反对租赁新锚地集装箱码头(New Mooring Container Terminal，NCT)这一决定。据货代巨头德迅(Kuehne+Nagel)报告，吉大港集装箱码头(CCT)和吉大港新锚地集装箱码头(NCT)的运营虽未完全停止，但效率大幅降低。

2026年1月1日，中国美妆市场接连传来渠道收缩消息：法国院线护肤品牌菲洛嘉（Filorga）、LG生活健康旗下彩妆品牌hince同步发布公告，宣布关闭天猫官方旗舰店。前者坐拥303万粉丝，明星单品“十全大补面膜”累计销量突破3万件；后者则是以情绪叙事为核心卖点的新锐彩妆品牌。两大品牌的同步退场绝非偶然，而是外资美妆品牌在华战略调整提速的缩影，深刻折射出跨国集团在市场变局之下的理性抉择。菲洛嘉的离场，堪称一幕颇具唏嘘感的行业注脚。

近期集装箱航运市场呈现复杂但总体积极的态势。

K-Pop巨头TRO维权赛贝在自主研发的TRO案件查询系统获悉，韩国娱乐公司SM Entertainment Co., Ltd.（简称 “SM 娱乐”）已委托GBC律所，向美国伊利诺伊州北部地区联邦法院提起TRO商标侵权诉讼，案件编号为 25-cv-14350，诉状于2025年11月24日正式立案。此次维权覆盖旗下海量知名艺人及品牌商标，涉及服饰、美妆、食品、文具等多个热门品类，相关卖家务必立即自查整改。

阿尔及利亚启动eTrade Readiness Assessment，旨在赋能中小微企业（MSMEs）参与数字贸易，打破跨境障碍，提升区域电商竞争力，并借助AfCFTA实现经济多元化与包容性增长。中小微企业（MSMEs）是非洲经济的支柱，但长期受制于融资、市场与数字化应用不足。为应对挑战，联合国贸发会议（UNCTAD）、各国政府与eTrade for all伙伴一致强调：加强企业数字化能力，是实现非洲经济包容与持续增长的优先事项。在第九届非洲发展国际会议（TICAD 9）上，各国领导人重申，数字转型是非洲经济增长核心动力。