中小卖家库存管理如何打理？

大家好 ，我是Morris、福建人、分别做过几年早期的seo独立站、淘宝 、wish ，速卖通、1688也搞过一年半载。在国内外电商平台多年的积累和创业经验打底下 ，19年中很顺利就进入亚马逊的，在边学边走的过程中得到了很多同行朋友的慷慨解惑与帮助 ， 一路走来有所成长 ，有所敬畏 ，有所期待 。我的习惯是做熟做专 、做精做强、 顺势而为 ，欢迎大家多多交流， 共同成长！

今天我们来了解一下亚马逊中小卖家库存管理应该如何打理？

进入亚马逊这一行首先面临的就是跨国物流的问题 ， 很多卖家对站点的物流情况都很模糊 ，货代的不专业和服务不匹配也会影响我们对发货时效的了解 ， 实际站点的各种因素也是影响我们供应链流畅的重要因素 ， 当然还包括资金的管理 ， 今天我们主要分享供应链货物的管理 ，也就是货物的流通。货物流通的关键本质是时间 ， 时间就是金钱 ，时效的快慢决定了库存紧缺程度 。

1、 首先了解物流的方式和货代时效

首先我们需要根据自己的运营计划调查不同方式的物流时效 ， 这里不谈单价 ， 主要讲一下海运 ， 空运逻辑一样，下方是不同货代的海运报表

海运分为美森和以星 、 还有盐田 ， 盐田是很多大卖选择的方式 ， 在这里我们重点说一下大家常用的以星和美森 ， 基本上中小卖家是没有长期备货资金发盐田的 ， 当然季节性产品可以提前发盐田 ， 但是时效不好预估 ，赌性较大 ， 这个需要调查清楚 ， 本人没有做过季节性产品没有发言权 。

一般以星和美森是大家使用的主流方式 ， 尤其在当下消费发力 ，同行内卷 ，库存限制严格的情况下， 很多的产品经不起空运的成本 ， 紧急情况可以考虑空运救急 ， 通常是红单 ，还是那两个字“时效”， 尽量不发空派 ，除非时间稍微充足 ，空运在旺季时候容易排仓， 切记和货代了解清楚真实情况 ，空运昂贵，且发且珍惜。

美森分为正班船和加班船 ， 正班船的时效稳定 ， 但是需要提前预定或者尽早安排发货，周三截单 ， 以目前柜子的紧张程度需要提前一周开始张罗 ， 晚了不一定有舱位 ， 一般正班船以开船日算21天基本可以签收 ，也会跑到30天左右 ， 如果需要更稳可以选择正班船的升级版限时达 。加班船的时效相对不稳定一些 ， 总体时效30天左右 ， 现在的加班船很容易跑过30天 ， 通常加班船的到港及时清关能力和提取能力较正班船差 ， 加班船的签收时间跨度比较大 ， 以开船日算大概25-35甚至40天以上 ，尤其现在又出现了美森统配 ，真的是玩出天际。

以星从6月份开始时效变化较大 ，近期有所缓解 ，主要问题还是提柜环节 ， 相信有很多看价格走货的朋友遇到过 ，提柜10-15天不等 ， 庄家的说法是提柜保守35天 不含提取后派送签收 ， 所以时效上面不可控因素较多 ，可以根据现在有库存可售天数做好计划。

以上是9月最新行情， 以美西时效现身说法 。关于时效还跟货代的实力有很大关系 ， 不同的货代有不同的时效 ， 实力较强的货代通常时效比较稳定 ， 当然价格相对较高 ， 这里需要根据运营推广力度来计算库存可售时间作安排 ，以保证不断货的情况下利润相对较好 ， 又可以维护住排名 。

2、了解供应商/厂家供货周期

厂家交货期是供应链中另一个影响库存稳定的因素 ， 这里我们需要长期跟厂家保持良好的沟通 ， 时不时打听一下厂家近期的产能情况 ， 不要等到快断货了才去下单 ， 结果厂家需要排期 ， 正常的周期被打乱 。如果厂家未来一个月或者一阵子产能有限 ， 那么我们需要调整备货周期 ， 提前下单采购以便有稳定的货源 ， 我们有很多的新卖家或者中小卖家经常断货的因素也是在这里 ， 是否跟供应商交流通畅很基础又很容易被忽视 。

3、了解目的港目的仓库的近况

为了保证我们的库存稳定 ， 需要供应链各个环节上面把控时效 ， 时效是我们运营好一条链接的基石 。目的港的拥堵与否可以从货代 、 同行和一些航运行业咨询了解 ， 根据不同情况调度安排我们的发货计划 ， 如果目的港因为天气缘故造成拥堵 ， 因为疫情突发等情况造成提取慢 ， 派送慢等。

根据实际情况可以提前判断行情及时安排发货，也可以改变仓库地址发完其他方向，比如美西调整去美中或者美东 ，以尽快提高入仓时效 。这里打个比方 ：若美西时效正常情况21天 ， 拥堵不稳定情况7天甚至更久，上架通常也会排队 ， 近期的美西上架时效7-15天算正常了，有的人还是一个月 ， 那么发货去美东只是增加了2-3天船期 ， 总体的到货上架可售时效就提高了2周左右 ， 在同行竞争的情况下谁的货不断 ， 谁就拥有基础优势 。

4、旺季发货注意事项

旺季发货又需要注意哪一些呢 ？在旺季的时候必然会是工厂生产集中期 ，交货缓慢 影响供货；舱位紧张 ， 经常不能按时装柜上船 ；目的港拥挤清关慢提取慢 ；目的仓拥堵派送慢 、 上架慢 。

这一系列的连锁反应很容易导致旺季没货卖 ， 错过旺季甚至季节性产品到货即滞销，一份周密的供应链计划需要综合所有不稳定因素 ， 任何一个方面都可能造成断货 。

5、国内节假日如何规划

又到中秋国庆双节接连而至，货代和供应商开始月饼慰问了。

9月份海运和10月初又要提前发货了，有的人可能已经发完了，有的人可能货还不知道在哪。

每年的国内大节日都会引起交通堵塞 ， 如果是异地采购会拉长我们的交期 。比如五一 、 国庆 、尤其春节 ， 节假日来临之前尽早与工厂了解近期生产情况 ， 节假日生产如何安排 ， 提前做好采购下单计划 ， 以避免库存紧张 。当然这里也需要同货代了解放假安排 ， 能不能及时上船 ， 节假日有没有按时开船 ， 尤其春节 ， 以往的情况是春节不断货 ， 利润翻一番 ， 价格随便上涨订单照样滚滚 ，疫情开始之后虽然有所变化， 但是至少在欢度春节的时候平台自动出单自动发货， 安心过年就可以了。

虽然我们是做跨境的生意 ， 但是国内的大促也会影响我们的供应链稳定 。如果工厂同时兼顾内单 ， 在国内大促的前可能会导致货物交期慢 ， 这个很多卖家经常会遇到 ， 国内需求强盛的时候， 工厂可能没有足够产能安排及时生产 ， 甚至材料短缺 。

总结，行军打战，粮草先行，方能保证大捷前提。战时及时补充弹药粮草才能在围城之时不受敌情所困，又可坚持翻身解脱或出奇制胜。在电商经营中，周详的计划 ，周全的准备是长期稳定经营的保证 ，任何一个方面的细节把控都是成功的基石 ， 唯有每一块基石都扎实 ， 我们的跨境事业才可能可持续发展 ， 天天赚大钱 。跨境不易 ， 细节制胜 ！