严禁危货瞒报，违规终止合作！码头重申...

近日，一则关于“普柜在南沙码头内发生自燃”的消息在货代圈传播。

与此同时，8月20日，广州南沙海港集装箱码头有限公司发布《关于重申严禁危险货物瞒报的告知书》，再次强调危险货物必须依法、如实申报，并明确表示，对于发现的集装箱危险货物瞒报行为，将视责任人为“不受欢迎的客户”，并终止所有业务合作。

两则消息时间上较为接近，也引发了行业关注。不过需要特别说明的是，目前关于前述集装箱起火事故的信息主要来自行业社群及网络传播，暂未看到码头方或相关海事部门发布的正式事故通报，因此尚无法确认事故具体原因，也不能据此认定南沙码头此次通知与该事故存在直接关联。

网传集装箱充电起火，具体原因尚待确认

先来看近日在行业内传播的这起事故。

根据目前流传的现场视频及行业人士披露的信息，一只集装箱在南沙码头区域内发生起火，后续相关货物被清理。

从网传画面来看，涉事集装箱内货物品类较为复杂，现场可以看到多种不同类型的货物。

至于事故究竟是因何发生，目前网络上流传着一种说法，即集装箱内可能存在未如实申报的锂电池类货物，在高温等因素影响下引发风险。

但需要强调的是，上述说法目前尚未获得官方事故调查结果证实。

因此，对于事故的具体起火原因、柜内货物情况以及是否涉及危险货物瞒报，目前都不宜下定论。

对于货代和货主来说，更值得关注的，是紧随其后的另一则正式通知。

南沙码头重申：危险货物严禁瞒报

8月20日，广州南沙海港集装箱码头有限公司发布《关于重申严禁危险货物瞒报的告知书》。

通知再次明确，所有经码头装卸的危险货物，都必须依法依规进行如实、准确申报，严禁以任何形式谎报、瞒报、虚报，或者夹带危险货物进入港区。

其中一条尤其值得货代和货主注意：如发现集装箱存在危险货物瞒报行为，事故责任人将被视为“不受欢迎的客户”，码头将终止与其所有业务合作。

此外，如果集装箱因危险货物未报、错报、谎报或瞒报，造成机械设备、港口设施、其他货物以及箱体等发生损坏，相关损失及费用将由责任方承担。

对于发现的危险货物谎报、瞒报等违法行为，码头方面还表示，将依法移交并配合政府有关部门进行查处。

这意味着，对于危险货物申报问题，码头方面的态度已经非常明确：

不是简单的“补报”或者“整改”这么简单，而是可能进一步影响后续合作。

危险货物瞒报，风险不只来自码头

实际上，危险货物瞒报一直是国际物流行业重点关注的问题。

尤其是锂电池、烟花爆竹等具有较高运输风险的货物，如果没有按照规定进行申报、包装、标识和运输，一旦在港口、船舶或运输途中发生事故，造成的影响往往远超普通货损。

对于货代而言，最需要警惕的是货主实际货物与订舱、报关及运输申报信息不一致的情况。

一些货主可能因为不了解危险货物运输规则，或者为了降低运输成本、提高出货效率，将本应申报的危险货物按照普通货物出运。

但一旦被查验发现，相关责任并不会因为“货代只是帮忙订舱”而自动消失。

去年南沙港也曾出现多起涉及瞒报烟花柜的查处事件。此后，行业内部分船公司进一步加强了危险货物申报管理，并针对谎报、瞒报、虚报及误报等行为采取包括特殊操作费、合作层级调整、警告、暂停或终止订舱资格、列入黑名单等措施。

因此，对于货代来说，审核货物属性、核实货主提供的货物信息，也越来越重要。

瞒报危险货物，法律责任同样不轻

除了港口和船公司的内部处罚，危险货物瞒报还可能涉及行政处罚。

根据《中华人民共和国海上交通安全法》第六十三条，托运危险货物时，应当将货物正式名称、危险性质以及应当采取的防护措施通知承运人，并按照相关规定妥善包装、设置危险品标志和标签；托运人不得在普通货物中夹带危险货物，或者将危险货物谎报为普通货物托运。

而按照该法第一百零九条规定，托运人在普通货物中夹带危险货物，或者将危险货物谎报为普通货物托运的，由海事管理机构责令改正，并处5万元以上30万元以下罚款。

因此，危险货物申报绝不是一个可以“想办法操作一下”的环节。

对于货代和货主来说，货物究竟是什么，就应该按照规定如实申报。

南沙码头这次通知，货代需要注意什么？

目前，网传南沙集装箱起火事故的具体原因仍有待进一步确认，不能因为两则消息时间接近，就直接判断此次通知是针对该事故发布。

但从南沙码头此次再次重申危险货物申报要求来看，至少可以明确一点：危险货物瞒报问题，港口、船公司及监管部门都在持续关注。

对于货主而言，出货前应准确确认货物属性，特别是涉及锂电池、化工品、烟花爆竹等货物时，更要提前确认相关运输要求，不能抱有侥幸心理。

对于货代而言，则要进一步加强货物信息审核，不要只看客户提供的品名，更要关注实际货物属性与申报信息是否一致。

毕竟，危险货物一旦被瞒报进入港区，可能带来的就不只是一个柜子的运输问题。

合规申报，既是对港口、船舶和货物安全负责，也是对自身业务和客户负责。