行业资讯丨一周航空货运趋势动态

年底需求旺盛，即期价格小幅上涨

在11月27日美国感恩节假期以及相关的“黑色星期五”和“网络星期一”零售促销活动前的最后一周，中国内地和香港对美国的需求略有下降，但全球以及亚太地区的航空货运即期价格在11月下半月仍持续小幅上涨。

根据WorldACD市场数据的**周度数据和分析，亚太地区至美国的平均即期运价已连续六周上涨。受香港（+7%）、日本（+14%）、韩国（+6%）和新加坡（+9%）周环比运价上涨的推动，第47周亚太至美国即期价格环比上涨3%，达到每公斤5.63美元，而中国大陆出口至美国则运价相对稳定（+1%）。这些上涨推动全球平均即期运价环比上涨2%，至每公斤2.93美元。而基于即期运价和合约运价的综合数据，整体市场运价环比上涨1%。

对比上周来看，所有出口地的平均全市场价格均有所上涨，涨幅在1%（亚太和欧洲出口）至5%（北美出口）之间。但对比去年同期，全球平均价格仍下降了3%，尽管同比降幅已从9月和10月的5%收窄。除非洲（同比上涨4%）外，所有出口地区的价格均较去年有所下降。

亚太地区至美国即期价格对去年差距收窄

与去年同期相比，自5月初以来，亚太地区至美国的即期价格持续大幅下降。当时，美国提高了进口关税，尤其是针对中国商品的关税，并取消了“**限度”免税优惠，导致美国从中国大陆和香港的进口大幅下降。事实上，自6月下旬以来，亚太地区至美国的平均即期价格较去年同期至少下降了10%，且大部分时间同比下降了15%至20%。

但自从第 22 周以来，这种价差在第47 周（11 月 17 日至 23 日）首次缩小至个位数百分比的跌幅，并缩窄至同比下降 8%，在此之前，出口自中国、香港、日本、韩国和越南在内的几个国家即期价格都产生了上涨。

中国对美出口货量下降

根据WorldACD超过50万笔每周交易的数据，第47周从中国大陆和香港运往美国的吨位对比上周分别下降4%和1%，而从日本、韩国和台湾运往美国的吨位则继续反弹。但最近几个月来对美出口一直表现强劲的市场亦出现了环比的货量下跌，越南跌7%、泰国跌 5%，马来西亚跌 14%。

第47周，亚太地区至美国的货运总量环比下降2%，表明该市场的货运量可能已达到年内峰值。然而，由于台湾（+40%）以及东南亚主要市场（如越南（+52%）、泰国（+37%）、马来西亚（+17%）、新加坡（+43%）和印度尼西亚（+27%））的货运量持续强劲增长，该货运量同比仍显著增长（+4%）。

自今年年中美国放宽对中国商品的高额进口关税以来，中国大陆至美国的航空货运量已从4月和5月两位数百分比的同比跌幅中部分恢复，近期平均仅比去年同期水平低几个百分点。但香港的航空货运中低价值电商商品的比例较高，同比仍比去年同期下降约15%。

香港至欧洲货运量激增

亚太地区至欧洲的即期运价也持续上涨，第47周涨幅尤为显著，主要来自中国大陆（+2%）、香港（+3%）、日本（+8%）、台湾（+7%）、越南（+7%）和马来西亚（+10%），推动亚太地区至欧洲的整体即期运价环比上涨2%，达到每公斤4.39美元。尽管如此，与去年同期相对较高的水平相比，这些运价同比下降了10%。

亚太地区至欧洲的货运量仍远高于去年同期水平（第47周比去年同期增长7%），今年大部分时间都是如此。按实际货运量计算，同比增长幅度最大的当属香港至欧洲航线，第47周货运量比去年同期增长18%；不过，台湾出口航线的同比增长率更高（第47周同比增长21%）。