别再走那些假美森,真正班时效不一样
要说最近跨境圈的热点,还得是亚马逊配置费的问题。不过据了解,大部分卖家还是会选择和第三方货代进行合作。怎么说呢,毕竟服务好,而且自己有点规模之后,大部分也能拿到账期。当然还有很多其它的原因。比如很多货走AGL根本都走不了。所以,只有小部分的卖家会因为分仓问题选择AGL。

不过这个新政带来的影响,最明显的有两个:
不过目前来说呢,这个3月新政主要是针对于美国。而美国大家都知道,是市场体量最大,也是物流渠道最成熟的国家。亚马逊要下手也是直接从美国下手。但对于货代来说,美国物流做得好的大有人在。就比如说我们晟诚,美国那就是我们公司的优势线路:

·先说普船,首先,我们和那些很多一大堆渠道放在一起统配的公司不同,我们将这些船司和渠道都分开了,工作做得更细致:
一来方面大家可以直接知道选用的是什么船,而且每个船的成本和时效都不一样,最后到客户手里的卖价本身就不一样。如果全放在一起统配,这意味着花同样的钱,有可能配到贵一点的船,也有可能配得便宜一点的船;
当然,前提是用的我们这么快的真正班。



要说最近跨境圈的热点,还得是亚马逊配置费的问题。不过据了解,大部分卖家还是会选择和第三方货代进行合作。怎么说呢,毕竟服务好,而且自己有点规模之后,大部分也能拿到账期。当然还有很多其它的原因。比如很多货走AGL根本都走不了。所以,只有小部分的卖家会因为分仓问题选择AGL。

不过这个新政带来的影响,最明显的有两个:
不过目前来说呢,这个3月新政主要是针对于美国。而美国大家都知道,是市场体量最大,也是物流渠道最成熟的国家。亚马逊要下手也是直接从美国下手。但对于货代来说,美国物流做得好的大有人在。就比如说我们晟诚,美国那就是我们公司的优势线路:

·先说普船,首先,我们和那些很多一大堆渠道放在一起统配的公司不同,我们将这些船司和渠道都分开了,工作做得更细致:
一来方面大家可以直接知道选用的是什么船,而且每个船的成本和时效都不一样,最后到客户手里的卖价本身就不一样。如果全放在一起统配,这意味着花同样的钱,有可能配到贵一点的船,也有可能配得便宜一点的船;
当然,前提是用的我们这么快的真正班。






福建
12-12 周五











