美伊战争导致运输成本上涨，美国邮政 USPS 计划征收 8% 的燃油附加费

     据充电文化传媒最新消息获悉，美国邮政总局 USPS 近日已向邮政监管委员会 (PRC) 提交通知，宣布一项限时价格调整方案（上调 8%），旨在使其运输成本更好地与市场行情接轨。

     自2月28日美国和伊朗战争爆发以来，汽油和柴油燃料成本已上涨超过 30%。如果该附加费用获得批准，USPS 将在正常运输费用的基础上加收 8% 的附加费。

      邮政总局理事会于3月24日批准了这项价格调整计划，该计划将邮资上调 8%，将影响以下零售和商业国内竞争性产品的基本邮资：优先邮件快递 (Priority Mail Express)、优先邮件 (Priority Mail)、美国邮政地面优势服务 (USPS Ground Advantage) 和包裹选择服务 (Parcel Select)，其他产品或服务包括一级邮票，均不受影响。

     待邮政监管委员会 (PRC) 批准后，该价格调整将于美国中部时间4月26日午夜生效，并持续至2027年1月17日午夜。届时，邮政总局将决定是否需要采取不同的长期方案。

     此次附加费实际上相当于美国邮政历史上首次收取燃油附加费，DHL、FedEx 和 UPS 等私营快递公司通常会收取燃油附加费。邮政官员指出，这项附加费还旨在帮助抵消除燃料以外的各种运输成本，包括卡车运输费、车辆维护费以及合同汽车承运人支付的保险等转嫁成本。

      美国邮政署还表示，这项临时附加费将有助于其过渡到永久性机制，以更具财务可持续性的方式对具有竞争力的产品征收附加费，从而履行其普遍服务义务。上个财政年度，美国邮政署亏损90亿美元，其中运营亏损约27亿美元。

      美国邮政署几乎所有送货车都使用汽油，而汽油价格在不到一个月的时间里上涨了约1美元，达到每加仑近4美元。该机构还使用柴油作为大型卡车燃料，这些卡车负责将邮件和包裹长途运送到配送中心。

      大型包裹运输公司采用标准的燃油附加费机制，该机制会根据燃油价格每周自动更新。这些公司不频繁调整基本运输费率，而是使用与外部燃油指数挂钩的燃油附加费作为一种灵活的定价机制。目前，燃油附加费约为基本运输费率的21%至34%，具体比例取决于运输方式和进出口状态。

     3月9日，UPS 再次上调国内货运燃油附加费1%。这是该公司今年第三次提高燃油附加费。此外，UPS和联邦快递（FedEx）也对美国与中东之间的货运征收临时费用。

      美国邮政署表示，其收费不到竞争对手燃油费的三分之一。“因此，即使价格有所调整，美国邮政署仍然以发达国家中最低的费率之一，提供极具价值的邮寄服务。”美国邮政署在一份新闻稿中表示。