马士基宣布：每个集装箱加收1000美元

丹麦航运巨头A.P. 穆勒-马士基宣布，未来凡经霍尔木兹海峡运输的集装箱货物，将向客户加收每个集装箱1000美元的附加费用。

马士基表示，该项费用主要用于覆盖船舶航经霍尔木兹海峡所产生的额外成本，包括战争风险保险保费以及船员风险补偿等支出。

受局势不确定性影响，马士基推出中东航线紧急运费方案以支持替代路线、临时仓储和额外运营措施，对于已订舱及在途货物征收紧急运费附加费，即针对伊拉克、科威特、沙特、巴林、卡塔尔、阿联酋、阿曼（萨拉拉除外）港口进出口货物征收紧急附加费：20GP1800 美金、40GP3000美金，冷箱/特种/危货3800美金；

值得关注的是，目前霍尔木兹海峡尚未恢复正常通航，但马士基已提前公布收费政策。

对此，马士基解释称，提前发布附加费安排，并不意味着公司即将恢复经霍尔木兹海峡航行，而是希望为客户提供更明确的运输方案和成本预期，帮助客户提前做好物流规划和供应链安排。

航运咨询机构Vespucci Maritime首席执行官、航运分析师Lars Jensen认为，马士基在海峡尚未恢复通航前便公布收费标准，是一种审慎的风险管理措施。

他表示，目前霍尔木兹海峡局势变化极快，未来发展仍存在较大不确定性，在这种背景下，提前制定相关收费机制属于企业履行风险管理职责（Due Diligence）的正常做法。

不过，Lars Jensen同时指出，这一举措并不意味着马士基将在短期内恢复经霍尔木兹海峡航行。从当前地区安全形势来看，航运公司仍将持续评估风险，并根据实际情况决定后续运营安排。

业内人士认为，若霍尔木兹海峡未来恢复通航，高风险航线附加费或将成为班轮公司应对地区安全风险的重要成本回收方式。对于货主和货代企业而言，应持续关注船公司最新运营公告及附加费政策变化，提前做好运输预算和供应链调整，以降低地缘政治风险带来的影响。