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海关或大面积停摆!红海、印巴时效恐再延20天

海运网
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2026-05-22 12:04
2026-05-22 12:04
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中东、红海及印巴航线本就因绕航、塞港和缺箱问题持续承压,如今又迎来新一轮供应链冲击。随着2026年宰牲节临近,多个穆斯林国家将进入长假周期,海关、港口行政及跨境陆运体系陆续放缓甚至暂停运行。业内预计,自5月下旬开始,中东及周边地区物流时效将进一步恶化,部分港口或面临新一轮严重拥堵。


一、50多个国家进入假期周期,清关效率大幅下降

根据多国节假日安排及行业通知,今年宰牲节预计于5月27日前后开始。受假期影响,中东、北非、南亚及部分东南亚国家的海关、商检及港口行政系统将陆续进入低效率甚至暂停状态。

本轮受影响区域主要包括:

  • 海湾及中东地区
  • 红海沿岸国家
  • 北非市场
  • 印巴及中亚陆运通道
  • 部分东南亚穆斯林国家

由于多个国家假期时间不同,整体影响周期预计将持续数天至十余天不等。


二、中东多个核心港口压力升级

在红海绕航背景下,中东本就面临港口拥堵、船期不稳定及箱源紧张等问题。假期叠加后,部分核心港口或将进一步承压。

阿联酋:东海岸转运压力激增

近期大量前往海湾内港的货物被调整至豪尔法坎、富查伊拉等港口中转,港口堆场压力持续上升。

由于假期期间海关审批、保税拖车及后端配送效率下降,货物中转速度可能明显放缓,迪拜方向整体派送时效预计进一步延长。


沙特:长假或导致内陆物流停滞

吉达、达曼等主要港口当前已面临较高操作压力。节日期间,海关及公共部门放假时间较长,内陆卡车及铁路运输资源预计同步收缩。

市场普遍担忧:

  • 清关效率下降
  • 集装箱回流放缓
  • 港口堆存压力增加
  • 内陆配送周期明显拉长

科威特:跨境运输受影响明显

由于当前部分直航资源减少,科威特市场较依赖周边国家转运及跨境陆运。

假期期间,区域陆路口岸及跨境卡车运输预计将明显放缓,可能导致货物在边境及转运节点积压。


埃及:文件审批或成为主要堵点

埃及市场本身对单证及外汇审批要求较多,假期期间行政处理速度下降后,到港货物可能出现长时间等待。

业内人士提醒,若ACID等关键文件未提前处理,货物在港停留时间可能进一步增加。

三、对外贸和货代企业的影响正在扩大

除目的港拥堵外,本轮假期还可能引发连锁反应。

1、滞港费和滞箱费风险增加

多数港口免费用箱期有限,而假期导致清关和提货延后后,货物停留时间增加,相关费用可能快速累积。


2、亚洲港口或再现“缺箱”压力

中东港口周转放缓后,空箱回流亚洲速度下降,国内部分始发港后续可能再次出现箱源紧张情况。

若旺季需求同步回升,运价和订舱压力可能继续上涨。


3、节前消费窗口或受影响

宰牲节前通常是中东市场的重要销售周期。若货物无法按时清关交付,部分买家可能面临错过销售节点的问题,贸易风险随之上升。


四、当前阶段建议重点关注这些问题

面对假期叠加塞港影响,业内建议近期出货企业重点关注以下几点:

  • 提前确认目的港免堆期及免箱期
  • 核心清关文件尽量提前完成
  • 提前锁定舱位及运输资源
  • 谨慎安排5月下旬至6月初船期
  • 关注中东港口实时拥堵变化

当前全球海运市场仍处于高波动阶段,红海绕航导致的运力消耗尚未恢复,而节假日带来的行政停摆进一步放大了区域供应链压力。

对于中东、红海及印巴市场而言,未来几周的重点风险已经不只是“运价上涨”,更在于:

  • 清关效率下降
  • 港口拥堵加剧
  • 后端派送延误
  • 集装箱周转失衡

短期来看,中东方向整体物流时效和操作稳定性仍将面临较大挑战。

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