美国海关查验新规即将生效，涉及整柜货物，查验时间或翻倍！
7354当地时间8月14号，美国海关（CBP）发布了一则重要通知。
根据该通知显示，自2025年8月25日起，CBP将对洛杉矶/长滩港（LA/LB）的集装箱货物查验运输流程进行重大调整，要求被送往查验的集装箱必须由查验场(CES)指定的卡车公司进行运输！负责该货物的报关行和进口商将不再有权自行选择卡车公司。
此举是为了加强货物监管，应对近期频繁出现的逃避海关查验问题。
图源CBP
①若FCL货物被选中进行MET（商品执法）或AQI（农业检疫）查验，将不再允许进口商或报关行自行安排拖车。
②查验货物必须由查验场（CES）指定的卡车公司负责从码头提柜并运送至查验场，全程受CBP监管。
若海关要求整柜退运，退运环节也将由CES安排的拖车执行，进口商无权自行选择运输公司。
拼箱货(LCL）不受影响
拼箱货物（即整个柜子有多个进口商的货物）如被查验，不强制要求检查站提柜，报关行及进口商仍可自主安排从码头运至查验场的运输，不过具体提柜安排仍需依据海关要求。
图源网络
注意：此处的“拼箱”主要指传统拼箱，一条柜中具有多个独立的发件人和收件人信息。其中包含收件人公司名、地址、税号、bond。
而跨境电商货物在出口运输时，由物流公司在国内进行了拼柜，拼成一个整柜，只有一个独立的发件人和收件人信息，因此，多个卖家的电商货物在国内进行的“拼箱”对于美国海关来说实质是一个整柜。
CBP此次调整直指逃避查验的系统性漏洞。近期受检入境货物逃避海关查验事件频发，部分企业利用自主运输权，在转运时更换标签、拆柜隐匿敏感货物，甚至伪造CES送货记录，严重扰乱海关监管秩序，港口运营商因此要求实施“受控短驳运输”。海关有权指定运输商类型及强制使用特定CES站点。
具体执行要求如下：
适用对象：在洛杉矶/长滩港中被MET或AQI抽中查验的整柜货物，查验代码为TCCES（整柜MET查验）和 AQCES（整柜AQI查验）；
运输管控：必须由CES卡车司机，即隶属于CES运营商或与CES运营商签订合同的汽车承运人公司执行“码头到CES”的短驳运输；退运回码头时同样适用；
责任方：清关行及进口商无权选择运输公司，但仍可指定CES站点；
例外情况：拼箱货仍可自主安排运输；反恐缉毒（A-TCET）、贸易执法检查（TECES）等执法检查流程不变。
美国海关有两大监管部门：
1、美国海关农业质检（AQI）
隶属CBP，专门负责动植物检疫的执法部门。依据USDA《动植物卫生检验法规》工作，核心是防止病虫害及违规农产品入境，重点查验：未经申报的种子、活体植物；携带昆虫或真菌的木质包装；未灭菌处理的肉制品、乳制品；可能携带外来物种的土壤或有机材料等。
2、商品执法小组(MET)
同样是CBP下属的执法部门，主要负责货物查验工作。其核心职能是通过人工查验确保进口商品符合美国安全、质量及法律要求。常联合FDA、CPSC等机构，重点关注电子产品（FCC认证缺失、电池虚标）；儿童用品（ASTM安全测试未通过、结构是否稳固）；侵权商品（仿牌、盗版）；申报不符的“低报高价”货物等。
新规实施后，清关行及进口商失去运输自主权，必须强制使用CES签约车队。CES协调车队提柜，调度时间变长，且查验场处理能力有限，货物进入查验环节的时间推迟，整体查验时长放缓。在旺季，因CES垄断卡车资源，还可能出现“排队提柜”的情况。这对时效敏感的商品，如生鲜、季节性产品影响较大。
提前规划好出货计划，预留充足周期。整柜运输增加3~5天缓冲期，防止因CES调度延误造成断货，还可分批发货分散查验风险。
货物品名、数量、货值、海关编码等信息要与实际一致，杜绝模糊或错误表述，以免引发海关查验问题。
针对AQI敏感货要确保木质包装有IPPC熏蒸标识，农产品附原产地卫生证书等；针对MET高风险品，按照产品要求提前备妥FDA注册号、FCC认证、儿童产品CPSC测试报告等必要的文件资料。
当地时间8月14号，美国海关（CBP）发布了一则重要通知。
根据该通知显示，自2025年8月25日起，CBP将对洛杉矶/长滩港（LA/LB）的集装箱货物查验运输流程进行重大调整，要求被送往查验的集装箱必须由查验场(CES)指定的卡车公司进行运输！负责该货物的报关行和进口商将不再有权自行选择卡车公司。
此举是为了加强货物监管，应对近期频繁出现的逃避海关查验问题。
图源CBP
①若FCL货物被选中进行MET（商品执法）或AQI（农业检疫）查验，将不再允许进口商或报关行自行安排拖车。
②查验货物必须由查验场（CES）指定的卡车公司负责从码头提柜并运送至查验场，全程受CBP监管。
若海关要求整柜退运，退运环节也将由CES安排的拖车执行，进口商无权自行选择运输公司。
拼箱货(LCL）不受影响
拼箱货物（即整个柜子有多个进口商的货物）如被查验，不强制要求检查站提柜，报关行及进口商仍可自主安排从码头运至查验场的运输，不过具体提柜安排仍需依据海关要求。
图源网络
注意：此处的“拼箱”主要指传统拼箱，一条柜中具有多个独立的发件人和收件人信息。其中包含收件人公司名、地址、税号、bond。
而跨境电商货物在出口运输时，由物流公司在国内进行了拼柜，拼成一个整柜，只有一个独立的发件人和收件人信息，因此，多个卖家的电商货物在国内进行的“拼箱”对于美国海关来说实质是一个整柜。
CBP此次调整直指逃避查验的系统性漏洞。近期受检入境货物逃避海关查验事件频发，部分企业利用自主运输权，在转运时更换标签、拆柜隐匿敏感货物，甚至伪造CES送货记录，严重扰乱海关监管秩序，港口运营商因此要求实施“受控短驳运输”。海关有权指定运输商类型及强制使用特定CES站点。
具体执行要求如下：
适用对象：在洛杉矶/长滩港中被MET或AQI抽中查验的整柜货物，查验代码为TCCES（整柜MET查验）和 AQCES（整柜AQI查验）；
运输管控：必须由CES卡车司机，即隶属于CES运营商或与CES运营商签订合同的汽车承运人公司执行“码头到CES”的短驳运输；退运回码头时同样适用；
责任方：清关行及进口商无权选择运输公司，但仍可指定CES站点；
例外情况：拼箱货仍可自主安排运输；反恐缉毒（A-TCET）、贸易执法检查（TECES）等执法检查流程不变。
美国海关有两大监管部门：
1、美国海关农业质检（AQI）
隶属CBP，专门负责动植物检疫的执法部门。依据USDA《动植物卫生检验法规》工作，核心是防止病虫害及违规农产品入境，重点查验：未经申报的种子、活体植物；携带昆虫或真菌的木质包装；未灭菌处理的肉制品、乳制品；可能携带外来物种的土壤或有机材料等。
2、商品执法小组(MET)
同样是CBP下属的执法部门，主要负责货物查验工作。其核心职能是通过人工查验确保进口商品符合美国安全、质量及法律要求。常联合FDA、CPSC等机构，重点关注电子产品（FCC认证缺失、电池虚标）；儿童用品（ASTM安全测试未通过、结构是否稳固）；侵权商品（仿牌、盗版）；申报不符的“低报高价”货物等。
新规实施后，清关行及进口商失去运输自主权，必须强制使用CES签约车队。CES协调车队提柜，调度时间变长，且查验场处理能力有限，货物进入查验环节的时间推迟，整体查验时长放缓。在旺季，因CES垄断卡车资源，还可能出现“排队提柜”的情况。这对时效敏感的商品，如生鲜、季节性产品影响较大。
提前规划好出货计划，预留充足周期。整柜运输增加3~5天缓冲期，防止因CES调度延误造成断货，还可分批发货分散查验风险。
货物品名、数量、货值、海关编码等信息要与实际一致，杜绝模糊或错误表述，以免引发海关查验问题。
针对AQI敏感货要确保木质包装有IPPC熏蒸标识，农产品附原产地卫生证书等；针对MET高风险品，按照产品要求提前备妥FDA注册号、FCC认证、儿童产品CPSC测试报告等必要的文件资料。
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