大卖依然是大卖，这家几近倒下的卖家又站起来了
35032021-12-02 00:09
2021-12-02 00:09
3503给大家分享两件事：
一个身边的正能量的案例
一个是不做亚马逊的人生是什么样的
还有一个是最近获取亚马逊评价的方法
一、来自平台政策变动给卖家带来的创伤正在慢慢愈合——大卖依然是大卖
毛sir身边的一位卖家朋友兴奋的跑来给我分享一件好事：公司终于盈利了……
这个卖家8月份经历关联挂账号
几家合作的物流商抽掉账期
公司为了活着不断裁员
期间一直亏损
经历了3到4个月的断臂求生艰难自救后终于在这个月底资金流回正
这个事情真是太难得了
服务商今年也很难
今天上午跟一个做的很久很资深的服务商聊天
这位很勤奋的服务商一天能发20几条朋友圈
就是为了招揽业务
别管黑的、白的、灰的神通广大到没有他搞不定的
毛sir早期推送还能从他嘴里提前得知一些亚马逊内部消息
比如新一批整顿要以什么原因关闭卖家账户
关闭多少、什么原因
他都能通过海外的内部资源获知
今天他有一个明显的感受就是：行业不少卖家离场了……
因为接连几次的内部大整顿已经让跟他对接的内部资源被干掉有些被采取了强制措施
甚至有些哭爹喊娘的留下悔恨的泪水
并说不该出卖亚马逊内部资源……
毛sir还告诉这位服务商朋友：这是好事
让他坚持
他却说自己要去炒币发财
也是
太容易赚的钱赚习惯了辛苦钱就不会赚了
下一次财富的机会有可能被他把握住
也有可能凭借本事把原有赚的钱亏的一毛不剩下
二、不做亚马逊后的人生是什么样的？
毛sir目前公司租的办公室就是上一个卖家小团队8月份关联店铺后转让的
95后的小哥搬离公司的时候就剩下一个运营
逃离亚马逊后去东北滑雪了……
又开辟一个逍遥自在的人生
留下来继续做亚马逊的还是要探索平台的最新变动与玩法啊
最近毛sir听说了一个比较有效、安全获取评价的方法
经过向服务商请教给大家分享一下
据了解早期被封的一拨大卖家是在产品中夹带的小卡片被封的
目前新的玩法是将实体信件/明信片与产品分开寄出的
产品是在亚马逊仓库
但信件/明信片是单独寄给买家的
那么问题来了
据毛sir这个小伙伴反馈之前产品说明书中承诺“延保”“解决问题”“新品优惠”这些理由后大概率只能获得1%左右的买家联系方式
这种无论对于新产品还是老产品
这个比例都是满足不了各位卖家的需求
单独邮寄一张明信片是更稳定和具有长远效益的
欧洲站点的卖家都还能下载到买家地址
美国获取地址需要一些未知的技术手段
部分大卖已经搞定
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一超大集装箱船发生撞船事故！曾挂靠国内港口5月21日凌晨，德国船公司赫伯罗特旗下一艘超大型集装箱船“Singapore Express”号在北海海域发生撞船事故。值得关注的是，该轮目前服务于赫伯罗特与马士基双子星联盟的亚欧主干航线NE2，4月曾挂靠上海、深圳盐田等国内港口，目前正在执行615W航次。事故发生于当地时间5月21日凌晨3时左右。当时，“Singapore Express”轮正从荷兰鹿特丹港驶往德国汉堡港，在北海一处繁忙分道通航制航道内，与一艘名为“Stella Polaris（UK22）”的拖网渔船发生碰撞。由于双方船型差距巨大，碰撞导致渔船受损严重。现场照片显示，渔船驾驶舱几乎被完全撞塌，船体上层结构严重变形，一名船员受轻伤。
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《出海中东指南》PDF下载2025年开年以来,美国关税政策持续收紧,中美贸易关系的不确定性加剧,依赖美国市场的中国跨境卖家面临利润压缩与合规风险的双重挑战。在中美贸易摩擦持续深化的背景下,中东电商市场正成为跨境卖家多元化布局的战略要地。
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