你准备好了吗? 新版《欧盟电池法》的影响和应对策略

新版《欧盟电池法》于8月17日正式生效。此新电池法规定，自2024年7月起，出口到欧洲的大部分电池（含电动汽车电池、轻型交通工具电池和可充电工业电池）需提供碳足迹声明及标签。电池出口厂商需披露从上游矿产、材料到电池生产、回收及再利用各环节的碳排放数据。后续欧盟还将会对碳排放进行分级，并设定相关阈值，并要求电池在2027年7月达到相关碳足迹的限值要求。

德国欧通Prolinx认为《欧盟电池法》的生效将对全球电池产业的发展产生深远的影响，中国跨境电商作为电池产业链的中下游也会因此受到影响。在研读了长达537页的文件之后，德国欧通Prolinx总结出一句话：谁生产谁回收、谁进口谁回收。

法规背景

2019年12月11日推出的“欧洲绿色协议”是欧盟的发展蓝图，目标是通过到2050年达到零净温室气体排放，构建一个既公平又繁荣的社群和一个现代、效率高且具有竞争力的经济结构。该协议强调，要实现2050年的气候中性目标，一个关键步骤是从使用化石燃料的汽车过渡到电动汽车。为了全球范围内减少碳足迹，欧盟需要确保其市场上的产品是以可持续的方式采购和生产的。这也是制定《欧盟电池法》的基础动机。

碳足迹

根据《欧盟电池法》的明确条款，碳足迹是产品生命周期中所有温室气体排放和清除量的综合，用二氧化碳当量来衡量，并依据气候变化单一影响类别的环境研究进行评估。德国欧通研读总结之后，发现这意味着电池从制造、使用到最终回收阶段会排放多少二氧化碳当量。德国欧通还发现该法律还对原材料信息有新的要求，并将碳足迹最大阈值的公布时间从2026年7月1日提前到2026年1月1日。

回收的规定

法规对电池中金属元素的回收设定了具体百分比标准，包括钴、锂、镍和铅的最低回收率：钴16%，铅85%，锂6%，镍6%。德国欧通发现，该法规还规定电池中需要包含一定比例的回收材料，针对每个生产厂和每个电池型号，规定了钴、锂、镍和铅的最低回收率：钴26%，铅85%，锂12%，镍15%。

标签的规定

在标签和信息方面，所有不可充电便携式电池都需要附有标签，显示其在特定用途中的最短使用时间，并标明“不可充电”。含有特定重金属的电池需要标明相关化学符号，例如Cd或Pb。

所有电池也需附有单独回收标志，这个标志应覆盖电池最大侧面的3%，尺寸最大为5×5cm。对于圆柱形电池，标志应至少覆盖电池表面积的1.5%，尺寸同样最大为5×5cm。

电池护照

数字化电池护照中，记录了电池产品的产地、生产厂家、容量、性能、用途、化学成分、可回收内容物等信息。法规规定，2026年，动力电池必须持有护照，才有资格在欧盟销售。

生产商责任EPR

做为欧洲专业的生产商责任EPR服务商，德国欧通还专门研究了《欧盟电池法》里面生产商责任的章节，法规明确规定首次在欧盟市场销售电池的经济实体将被视为生产商，并需要承担扩展的责任。

德国欧通认为，《欧盟电池法》对电池回收、电池回收企业的技术及环保标准、回收材料的使用提出了明确要求，这样既对电池的生产商提出了更高的要求，也对在欧洲销售含电池产品的跨境电商设置了更多合规的步骤并且增加了合规的成本。