亚马逊涨完价再大裁员？卖家账号和利润再承压！

如果要用一个词来形容亚马逊近期的一些举措、传闻，那便是“开源节流”：一方面，亚马逊在物流端出手，宣布将向卖家征收燃油附加费；另一方面，亚马逊要开启第三轮大裁员的消息，近日也在国内外卖家圈引发热议。

对于亚马逊来说，这可能是为其“降本增收”而做出的策略调整，但对于卖家来说，如果这些措施真的全部落地，那就很可能意味着更大的利润压力，以及更严苛的合规形势。

亚马逊加收燃油物流附加费！

卖家：割利润保排名……

首先，让我们来关注亚马逊征收燃油和物流附加费的新政策。

来源：Amazon Seller Center

近日，亚马逊发布通知称，受配送、物流等行业运营成本上涨影响，自4月17日起，将针对美国和加拿大的FBA配送，以及美国到加拿大、墨西哥和巴西的亚马逊物流远程配送，收取3.5%的燃油和物流相关附加费。自5月2日起，该附加费还将在美国Buy with Prime和美国、加拿大的多渠道配送中生效。

该附加费基于FBA商品的配送费用计算，具体而言，美国FBA商品的附加费平均约0.17美元，加拿大FBA商品的附加费则平均约0.26加元。

事实上，由于美伊战争导致的燃料等成本攀升（可参考报道>>中东战火“重创”供应链！卖家：产品成本暴涨50%……），UPS、美国邮政、联邦快递在内的多家物流公司已纷纷于此前上调了燃油附加费率/包裹运输服务费。

而针对亚马逊此次征收附加费的政策调整，卖家圈出现了不尽相同的看法。

部分卖家认为，3.5%的附加费率低于其他主要物流供应商价格，以及其他项目费用的增幅，处在其能承担的范围内：

“FBA附加费这点增幅还好，比起其他一些相关项目费用的增加，甚至可以忽略不计。”

“对比石油成本，3.5%的涨幅还不算多。”

但对于部分销售低客单价产品的卖家来说，附加费就意味着实打实的利润缩窄。更有卖家指出，亚马逊价格每次上涨后，基本都不会再回落：

“基本上就是出一单少赚一块多钱……”

“对于低客单价产品来说，利润会下降近1个点。”

“只要涨了就不会降了……口口声声说今年不再增加收费项目，呵呵”

更让卖家恼火的是，在各类收费层层加码的形势下，亚马逊平台的价格战非但没有改善，反而愈演愈烈。此前，亚马逊颁布商品定价新政，通过全网比价、价格历史等方式，“堵死”了卖家通过高List Price来实现高折扣转化的路（参考文章>>亚马逊CPC再创新高！定价新规直击卖家要害…）。

而在卖家层面，长期低价内卷、彼此内耗的风气，更是“逼得”大批卖家想涨价却又不敢，面对成本上涨，也大都只能“割利润以保排名”：

“很简单一个道理，比如我是BS，现在亚马逊成本要涨，如果我先涨，那竞对可能会降价来冲我的位置，那我FBA仓库里的库存都有可能后面滞销收超级多的库存费，所以与其未来对手降价冲我，不如现在再降点利润把对手先熬死，起码库存什么都还安全”

“竞品又不会涨价，我一涨，销量立马腰斩，难啊”

亚马逊“随机点名”裁员？

卖家店铺“健康”再承压！