周报（跨境物流类）| 新奥尔良港的集装箱驳船服务创下历史新高；美国巴尔的摩大桥坍塌现场清理工作已开始

【新奥尔良港的集装箱驳船服务创下历史新高】

2023年，新奥尔良港通过其集装箱驳船服务记录了20,500个集装箱，这是自2016年该计划开始以来的最高记录。这项服务与大巴吞鲁日港和英格拉姆海运集团合作，形成了美国同类服务中最大的网络。它旨在减少与传统货物运输方式相关的一些排放。水基运输的效率可以减少新奥尔良和内陆港口之间短途卡车运输的需求，这一假设值得进一步研究，特别是考虑到目前新奥尔良出港铁路集装箱总量指数较低。

【美国巴尔的摩大桥坍塌现场清理工作已开始】

当地时间3月28日，据《巴伦周刊》报道，美国马里兰州巴尔的摩大桥坍塌现场的清理工作已定于当日开始。当局称，在美国这一主要港口重新开放之前，仍需要进行大量工作。

【协和飞机成为越航在印度的货运GSA】

从2024年4月1日起，协和集团与越南航空公司合作，担任印度GSA的货运总销售代理。根据官方发布的消息，协和集团将与越南航空合作，将货运能力从印度的两个主要市场——德里和孟买——分别推广到西贡、胡志明市和河内。从2024年5月15日起，越南航空公司将使用宽体空中客车A350飞机运营所有从德里起飞的航班，这将增加运力，改善货物运输便利性。

【CN分析：在红海的推动下，印度的运价出现变化】

根据CN的最新市场分析，在红海危机引发的运费飙升之后，印度境外的集装箱运费已开始降温。从印度到荷兰鹿特丹的货物，3月份的运费分别为每20英尺集装箱2750美元和每40英尺集装箱3000美元，低于一个月前的3600美元和3900美元。根据CN的分析，对于西印度-热那亚(西地中海)的订单，合同价格从4,050美元降至3,300美元/TEU，从4,100美元降至3,700美元/FEU。同样，从费利克斯托/伦敦门户到西印度的东行货物(进口到印度)费率从2月底的平均水平下降，分别从2550美元和2800美元降至1800美元/TEU和2100美元/FEU，而从鹿特丹到西印度的货运费率分别从2550美元和2800美元/FEU降至1150美元/TEU和1700美元/FEU。

【马士基在墨西哥开设新的仓库设施以加强服务】

马士基最近在墨西哥蒂华纳开设了一个占地3万平方米的新工厂，主要针对跨境贸易，为科技、汽车、零售和生活方式领域的客户提供服务。该基地位于下加利福尼亚州太平洋工业园区Prisma XII的战略位置，充分利用了蒂华纳在美墨贸易中的重要地位。得益于毗邻洛杉矶/长滩和恩塞纳达等主要商业港口，该设施位于战略位置，距离奥塔伊商业港仅15公里，距离圣伊西德罗商业港仅20公里，有利于高效的跨境运营。

【联邦快递提升德国物流基础设施】

为了增强其在德国的物流能力，联邦快递在靠近莱比锡/哈雷机场的Kabelsketal开设了一个新的物流设施。正在支持其在该地区的客户实现他们的增长目标， 联邦快递负责德国、奥地利、瑞士和北欧地区地面业务的副总裁Stefan Dries表示。Kabelsketal的新大楼是联邦快递在过去18个月里在德国开设的第四个地点。

【“俄罗斯邮政”恢复陆运至欧洲】

3月26日，邮政运营商米哈伊尔·沃尔科夫（Mikhail Volkov）负责人透露：“俄罗斯邮政再次通过陆路向欧洲国家运送货物。陆上物流今年2月暂停，涉及20多个国家。沃尔科夫说：“俄罗斯邮政恢复了陆路向欧洲运送包裹的工作，同时保留了航空向欧洲国家运送包裹的可能性。”

【货运需求低迷,DHL联手Reflaunt攻克二手市场】

近日,有消息称在经过为期一年的欧洲试点后,DHL供应链与二手时尚交易平台Reflaunt宣布建立合作伙伴关系,今后双方将一起加入二手时装市场。DHL更改品牌名称图源:DHL而本次与Reflaunt的合作也称得上是明智的,随着近两年海外二手市场愈发火爆,人们对转售的需求越来越大,对物流的速度也自然提出了更高的要求,DHL此时入场也是极其合适的时机。

【德迅在美国东北部开设新物流中心并建立时尚中心】

3月26日消息，德迅近日公布了在新泽西州Piscataway建立一个新的合同物流履行中心的细节。据了解，新工厂距离德迅现有的奢侈品零售品牌工厂约两英里。该设施将于2024年4月下旬开业，将为该地区带来约50个新的就业机会。Ft履行中心作为一个时尚中心，反映了该公司继续致力于为时尚和奢侈品市场的客户提供服务。

【波罗的海干散货运价指数周四延续跌势】

波罗的海干散货运价指数周四延续跌势，录得1月初以来最差周度表现，受所有船型运费疲弱打压。波罗的海干散货运价指数下跌24点，或1.3%，至1821点，为自2月22日以来最低水平。

【由于红海航运危机，以色列埃拉特港面临裁员】

以色列官员周三表示，由于红海航运危机，埃拉特港口遭受了重大的财政打击，该港口一半的工人面临失业的风险。埃拉特位于红海的北端，是首批受到影响的港口之一，因为航运公司改变航线，以避免受到伊朗支持的也门胡塞武装分子的袭击。港口管理部门宣布，计划解雇120名员工中的一半。作为回应，码头工人周三举行了抗议活动。埃拉特主要处理汽车进口和来自死海的钾肥出口，与以色列位于海法和阿什杜德的地中海港口相比，埃拉特的规模相形见绌，这两个港口处理了以色列几乎所有的贸易。但埃拉特毗邻约旦唯一的沿海出海口亚喀巴，为以色列提供了通往东方的门户，而无需通过苏伊士运河。埃拉特港首席执行官吉迪恩·戈尔伯(Gideon Golber)表示，经过数月的亏损和沉寂，此举是最后的选择。

【沙特阿拉伯航空首次在深圳机场开通航线】

沙特阿拉伯航空一架B777全货机3月16日由深圳机场起飞前往利雅得，这是深圳机场今年加密的第三条货运航线，也是沙特阿拉伯航空首次在深圳机场开通定期国际货运航线。该航线每周出港2班，主要承运的货物为电商、一般贸易以及电子产品等货物品类，其中跨境电商货量占比60%。该航线开通后，深圳机场每周通往利雅得的出港货运航班增加至11班，每周出港运力增加至1100吨以上。