重磅官宣！苏伊士运河上调船舶通行附加费

近日，苏伊士运河管理局发布最新航行通告，确定 2026 年 7 月 15 日起，上调多数船型临时通行附加费。

按照此次发布的公告，本次新增的通行附加费，将在船舶原有运河通行费用之外另行额外收取，凡是 7 月 15 日起驶入并通行苏伊士运河的船只，均需按新标准执行。

苏伊士运河管理局坦言，本次费用上调是结合当下整体国际航运市场整体形势综合考量后敲定，该笔临时附加费仅为阶段性举措，后续会持续紧盯市场行情走势，适时对费用标准进行调整，也可视情况直接取消。

多类船舶附加费上调

根据最新收费标准，各船型附加费调整如下：

集装箱船

• 附加费维持12%

• 在正常运河通行费基础上额外征收

干散货船

• 从10%上调至22%

原油及成品油轮

• 从25%上调至37%

空载油轮

• 从15%上调至27%

液化石油气船（LPG）及化学品船

• 从20%上调至32%

液化天然气船（LNG）

• 从7%上调至19%

汽车运输船

• 北向航行：从14%上调至26%

• 南向航行：维持12%

普通货船、多用途船、滚装船、重吊船等

• 从14%上调至26%

目前，客船是唯一未受到此次附加费调整影响的船型。

运河通航回暖，航运市场回暖

近些年来，红海区域安全局势持续紧张，航运风险陡增，不少船企为规避航行隐患，纷纷调整航线选择绕行非洲好望角，这也直接导致苏伊士运河的船舶通行数量大幅下滑，运河运营收入也随之遭受不小冲击，航运业务一度陷入低迷。

步入 2026 年之后，市场形势逐步好转，苏伊士运河的通航局势迎来明显改善，过往船舶数量稳步回暖。据埃及官方发布的最新统计数据显示，2026 年 4 月共计有 1182 艘船舶顺利通行苏伊士运河，较去年同期上涨 13.9%；其中成品油轮、货运油轮等各类油轮通行量表现亮眼，当月通行数量达 529 艘，同比增幅高达 27.8%。

与此同时，当月船舶通行带来的运河通行费收入达到 4.25 亿美元，同比涨幅突破 30%，营收规模创下自红海危机爆发以来的阶段性新高，运河航运经济正逐步重回正轨。

虽有回暖！苏伊士运河收入恢复依旧承压

虽说近期运河通航船只数量迎来小幅回升，但整体通航规模依旧不及红海危机爆发之前，整体运营水平还处在偏低状态，距离全面恢复往日盛况还有不小差距。

业内市场分析指出，如今不少油轮及能源运输船舶陆续重新选择苏伊士运河航线，再加上中东整体航运运输格局不断发生变动，埃及相关部门也在积极做出应对。眼下正计划通过优化调整通行收费规则，一边稳步提振运河营收收益，一边尽力保住这条航线的市场竞争力，力求找到两者之间的平衡点。

除此之外，苏伊士运河管理局也特意作出说明，本次上调的只是临时附加费，并不会改动原本的基础通行收费标准。目前运河沿用的基础费率制度，从 2024 年确定施行至今，始终没有做出过任何改动。

行业观察：苏伊士运河航运市场现状解析

对于各大航运企业来说，本次苏伊士运河上调临时通行附加费，会直接增加船舶途经运河的单次航行成本，其中油轮、LNG 船、LPG 船以及干散货船这类主流运输船型，受到的成本冲击最为突出。

现阶段红海航线依旧存在不小的安全隐患，航行相关战争险投保费用、船舶燃油采购成本也依旧居高不下，叠加此次运河附加费上涨，后续亚欧远洋航线以及跨境能源运输领域的整体运营开支，大概率会持续走高、压力不断加大。

在此形势下，广大货主、跨境货代与物流从业者，务必密切留意各大船公司后续动态，及时关注其是否同步调整各类附加费用，以及整体海运运价的变动政策，提前做好成本规划与出货安排。