运价6连跌！船公司大停航！海运市场“倒春寒”

运价大幅下跌表明市场疲软，这与春节前需求上升、即期运价上涨的普遍预期相反。

今年运价峰值出现的时间早于往年，若按正常的季节性规律持续下去，运价可能还会进一步下跌。

跨太平洋航线即期运价为：

• 上海-洛杉矶运价为2,219美元/FEU，跌幅较上期持平

• 上海-纽约运价为2,782美元/FEU，下跌37美元，跌幅为1%

为维持供需平衡，船公司正通过宣布取消航次来管理运力。

根据德鲁里集装箱运力洞察报告，未来一周跨太平洋东西海岸航线已宣布取消31个航次，远高于往年同期水平。

因此，德鲁里预计未来几周该航线的即期运价将继续走软。

亚欧航线即期运价为：

• 上海-热那亚运价为2,895美元/FEU，下跌153美元，跌幅为2%

• 上海-鹿特丹运价为2,109美元/FEU，下跌55美元，跌幅为1%

据Container Capacity Insight报道，由于市场波动以及春节期间工厂持续停工，承运商已宣布下周亚欧、地中海航线取消8个航次。

德鲁里预计，未来几周该航线即期运价将小幅下跌。

在运价持续走软的同时，未来两周内预计将有近40条跨太平洋航线被取消，船公司正通过大规模空班(blank sailing)管理运力。

根据Drewry的Container Capacity Insight数据，下周跨太平洋东西岸航线已宣布31个空航航次，显著高于往年同期水平。与此同时，航运分析机构Linerlytica统计显示，第8至第9周期间，主要联盟网络合计实施37次停航，3月份还将有19个航次被取消。

其中，中远海运已取消第8周全部三条独立跨太航线服务。整体来看，未来两周内预计将有近40条跨太平洋航线被取消，显示班轮公司正加快削减短期供给，以应对货量回落压力。

亚洲—欧洲/地中海航线亦有8个空班航次宣布，反映出全球主干航线均面临需求波动与运力再平衡压力。

整体而言，本轮运价六连跌与大规模空班并行，反映出市场从此前高基数与抢运周期中回归常态的过程。未来走势将取决于美国消费复苏节奏、亚洲工厂订单释放情况，以及新增运力投放与联盟策略调整的力度。在需求尚未出现明确回升信号前，跨太平洋航线仍将维持阶段性震荡格局。